linksgewinde
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Identifikation T4
Nee... das ist ja wohl mal ein Irtum bei diesem scooterhelp. Die dort abgebildete GL hat auch eine flache Nummernschildaufnahme am Heck.
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Identifikation T4
Ob der Rahmen wirklich eine T4 ist kann man evtl. niemals klären. Ein T4-Silber ist das glaube ich nicht. Hast Du noch mehr Fotos von Anbauteilen und vom Rahmen ?
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Identifikation T4
Muss ja nicht unbedingt ein deutsches oder ein italo Modell sein. Im Radlauf am Heck ist doch auch noch blauer Lack. Das gab es doch auch in Belgien usw... Der Stoßdämpfer hat auch den "Elfenbein"-Farbton. Das Teil wurde bestimmt mehr als einmal nachlackiert.
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Hannover + Umland: virtueller Stammtisch
Wir könnten auch untereinander tauschen... variables Geruchsmuster... kann die Standzeit nocheinmal verlängern !!! Gibt es auf Kleidung nicht auch Garantie ? ... die stinkt, die will ich umtauschen !
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Hannover + Umland: virtueller Stammtisch
Schade, haste Wäschewaschen vergessen... jetzt musste in der Woche wieder ran !!!
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Ruecklicht VNA (Original)
Kann ich Dir auch ein Foto machen... aber war auch schon in einem anderen Topic !!!
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Ruecklicht VNA (Original)
Der junge Mann sucht ein Bild von dem Innenleben eines VNA Rücklichts !!! Zur Beseitigung aller Klarheiten... ... nein, 125/2 ist keine VNA ... bei der italo VNA ist der Choke am Schwingsattel ... bei der deutschen VNA auch an der Sitzbank ... ein VNA Rücklicht hat kein Bremslicht ...also muss nur noch geklärt werden ob es sich um ein deutsches oder ital. Modell handelt. Bild von einem deutschen Innenleben kann ich machen.
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Hannover + Umland: virtueller Stammtisch
...da war der Herr vom Fach auch erstaunt !!!
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Was ist das für ein Modell?
- Hannover + Umland: virtueller Stammtisch
Wenn Du dann noch die Fotos mit mir und meiner Fussballmanschaft siehst... war nur Scherz !!!- Hannover + Umland: virtueller Stammtisch
... und, Backe passt ???- Hannover + Umland: virtueller Stammtisch
... wenn selbst Hr. M aus H das geschafft hat.- TÜV/ Abmeldung
Die 18 Monate beziehen sich nur auf die Vollabnahme/HU. Wurde dieses Jahr erst eingeführt. Wenn der Ofen ohne TÜV ( auch wenn 10 Jahre ohne HU) abgemeldet wurde, kann man durch normale HU ohne Rückdatierung wieder anmelden.- TÜV/ Abmeldung
... waren das nicht 18 Monate nach Abmeldung? Vorteil nach Abmeldung sind wieder 24 Monate bis zur HU. Die vom TÜV geben in solchen Fällen (wenn nicht abgemeldet) nur einen Monat.- 10 zoll trommel auf 8 zoll gabel geht das ?
Ich würde mir über den Filzring keine Gedanken machen. Der Filzring ist für das große Lager gedacht (wo das große Lager sitzt). Einfach beide Lager gekapselt und gut ist. Kostet ja auch nicht viel mehr und ist die bessere Lösung.- Hannover + Umland: virtueller Stammtisch
Das is aber nicht der Ofen wo Du noch Lebensmittel zubereiten tust, oder ?- Vespa GL von 1963
Bitte melde Dich mal wenn sich da was ergibt !!!- 10 zoll trommel auf 8 zoll gabel geht das ?
@ rudi: hier ein "gedragter" 10"er. Das Rad sitzt wie auf dem Bild ( 8" Lenkrohr + GS3 Schwinge (komplett) + 8" Feder) Müsste eigentlich 2cm tiefer sein.- Vespa GL von 1963
Kann man öffnen, ist der gleiche wie VNA, VBB, Sprint usw.. Nur die Stangendichtung ist das Problem. Ich habe in der GL einen Repro aus Metall (oben/unten). Sieht wie der Original-Stoßdämpfer aus. Ich bin sehr zufrieden (bis jetzt).- lenklagersatz "conversion" vna 1. serie
Der PX-Satz passt nicht. Oben muss die Lagerschale abgedreht werden (passt sonst nicht in den Rahmen). Unten geht nichts, weil die obere Lagerschale (PX) nicht fixiert ist. Die VNA-Lagerschale hat ein "Kragen". Ähnlich wie oben... muss auch in den Rahmen geschlagen werden.- Vespa GL von 1963
Ok, ein paar Oldies habe ich mir auch schon gezogen. Wenn Du das Teil gleich wieder verkaufen willst ist Deine Variante ok. Wenn Du selber fahren willst sollte man nicht so geizig sein. Schaltkreuz und alle Züge würde ich mir schon spendieren. An Stangendichtung für Stossdämpfer vorne bin ich sehr interessiert. Wo gibt es die?- Vespa GL von 1963
Die 900 Euro Theorie kannste mal vergessen. 900 Euro sind min. : Kauf + Hin-Rückfahrt + Anmeldung / tüv ... und Motor instandsetzen auch mit in den 200 ??? ... äh Stoßdämfer ??? ... alle Lager ??? ... Reifen und Schläuche ??? ... Auspuff ??? Das auch nur wenns gut läuft. Rechne das doch mal durch, nur für fahrbereit und angemeldet.- Vespa GL von 1963
Schlüssel brauchste auch nicht ... hat eh kein Lenkerschloss. Hoffentlich nicht durchgebohrt. Dieses Topic kannste glaub ich mal ausdrucken und vor Ort Schritt für Schritt durchgehen.- Hannover + Umland: virtueller Stammtisch
Allein für Polen musst Du aber nochmal 200 Euros drauflegen. Für die Fahrt und die Papiere (nicht einfach). Ich würde vor Abfahrt soviel wie möglich an Info von dem Typen abfragen. Wichtig ist halt der Zustand des Rahmens. Wäre schade wenn Du den langen Weg umsonst machst. Kannst Du Polnisch ???- Andere Gabel in VBB
Alublock habe ich mir dann auch angefertigt. - Hannover + Umland: virtueller Stammtisch
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