linksgewinde

War das Teil in der Ersatzteilverpackung auf dem Foto ? Im Beitrag #88 aus dieser Topic findest du die komplette Variante.

Langsam zuchersuess : Die Lagerschalen (T4) als Neuteil zu bekommen ist nicht so einfach. Für die Lackierung würde ich diese Teile aber demontieren. Ist ganz angenehm (insbesondere fürs Lacken) die Stellen mal richtig zu reinigen. Gruss lgw

Mir ist doch noch was eingefallen: Vielleicht kann man die ganze Sache irgendwie online laufen lassen. Ein Formular welches laufend von den einzelnen "Teilnehmern" aktualisiert werden kann. Natürlich mit login usw ! Bis zum Jahresende kann sich das doch keiner merken ... oder der Zettel is weg ... oder Alzheimer usw..

Du bist wohl nicht ganz dicht !!

Kann man so antesten. Ich denke nach dem ersten Durchlauf (2007) könnte man das ganze evtl. evaluieren.

Dann mal los : Die #67 mit 3 Punkten, die #90 mit 4 Punkten und die #25 mit 3 Punkte !!! Gruss lgw

Die T4 Lösung (scanning) is schon OK!!!

So, Aufkleber sind beauftragt. "Kopie" vom alten Aufkleber mit Schriftzug "Vespaclub-Hannover.de" am Rand (der bleibt jedoch auf dem Träger wenn man den Aufkleber abzieht). Gruss lgw ... wer hat hier den Namen : "lindener" ?

Naja, so mit dem Fell und der Körpergrösse... Der Typ links scheint ja auf sowas zu stehen. Ich würde mir das nochmal überlegen. @ rennigel : Abstimmung muss bei der nächsten Jahreshauptversammlung nochmal wiederholt werden. Alles eine Frage der Zeit !!! @ karla : "anstrengend" ... die letzte halbe Stunde war doch dann ganz angenehm. Das nächste mal einfach zwei Stunden später aufschlagen. Hast Du vielleicht das Regelwerk des VCH 50 eV irgendwo in der Schublade ? Und Aufkleber einfach machen ? Oder wieder 2/3 Mehrheit ? Gruss lgw

www.SitzundSattel.de is OK ! Der hat die für ca. 80 Euro fest im Programm. Muss man ihm nur sagen welche Farbkombination. Leider hat er die HomePage reduziert. Vor einiger Zeit waren die Bezüge dort noch zusehen. Der Bezug sollte aber auch von einem Sattler oder ähnlich aufgezogen werden. Der Bezug an sich ist etwas dünn. Der Rahmen der Sitzbank kann vor dem Bezug noch mit einem Art Leinen überzogen werden. Sitzbankunterlage (Schaumstoff) und eine Gummiunterlage ist auch dabei.

Wenn ich mir die Zahlen für die 180 SS so ansehe ... kann irgendwie nicht stimmen!

Verdammt hell ... das LED-Rücklicht

Wieso ? ... da werden andere wohl mal den Club wechseln müssen !

Weiß ??? Du hast echt was an den Augen !!!

Ihr habt ja alle keine Ahnung !!! GS/4 3. Serie in silber ... unbezahlbar !

Mit dieser Fahrgestellnummer (Zahl) ist es wohl auf keinen Fall eine (deutsche) GS 4.

Ich will ja nicht klugscheissen ... aber silber ori. Lack ?!?

Sei doch froh das Du wenigstens den richtigen Blinkschalter hast ... sieht auf den ersten Blick so aus !! Habe gerade bei eEbay das lange angekündigte GS 4 Rücklicht vom Kollegen Ulli S. gesichtet. Mit Geld geht alles.

Ich will euch ja nicht unnötig quälen... Ich habe hier drei Zylinder: Links oben ist auf jeden Fall GS 160. Die Zylinder rechts oben und unten haben eine 62er Bohrung. Ich bin mir aber nicht sicher ob einer von den beiden mal mit 58mm gefertigt wurde. Gibt es einen Merkmal mit dem man eindeutig den Zylinder identifizieren kann. Alle Zylinder haben auch unterschiedliche Dichtflächenbereiche.

Da war schon einer schneller !!! Nein, mein 210er Projekt wartet schon.

Danke, alles klar !!! Radachse mit russischem Lager.

Damit auch alle bei dem kalten Winterwetter was zu lachen haben !!! Na ja, das ist mein 180 Super Sport Projekt. Die SS mit der Rahmennummer VSC1T 24*** stammt aus Kroatien und kam über Umwege zu mir für ganz kleines Geld (50 Euro). Sie war dreifach Lackiert und zusätzlich mit ordentlich Glasfaser laminiert worden. Diese ganzen Beschichtungen habe ich jedenfalls mit Beize entfernen lassen. Zum Glück sind fast alle Teile (bis auf das Trittbrett) vorhanden. Der Rahmen , Backen und Kotflügel sind fast Beulenfrei. Das Thema Trittbrett ist das unschöne an der ganzen Sache. Wer schon immer wissen wollte wie eine Vespa im Tunnel so aussieht: Bei der Gabel habe ich das erste Problem (bzw. bin ich nicht mutig genug). Wird der Bolzen von der Schwingenachse einfach durchgeschlagen... oder gibt es einen Trick?!

Nochmal eine Frage zu den Zierleisten: Sind die ZLeisten an der SS länger als bei der Sprint, GT usw. ? Wenn ja, wie lang ? ciao LG