chris69

naja... hier in Köln kann es einem schon passieren, daß die Dame beim Amt einem ins Gesicht sagt, man sei nach Italien gefahren und hat den Roller dort geklaut... (Ist einem bekannten tatsächlich so passiert). Das ist auch der Grund, warum meine Li in OG bei meinen Eltern und nicht hier in K zugelassen ist, mir wollte sie auch keine Papiere ausstellen... Da geht sie wohl von sich selber aus, sie importiert nämlich nebenberuflich Ducatis aus Italien...

Sollte in Deinem Briefkasten angekommen sein!

Leider bin ich dort nichtmehr tätig, werde aber wie gewohnt mit dem Weinroten AstroVan und der Boxenluna am Ring sein. Kann das Teil also direkt zum Ort des Geschehens liefern... Oder ich schaue mal, daß das Ding am WE den weg nach HH findet, wenns Dir hilft...

Ich bin der Meinung, daß das Blinker-Problem nur dann eines ist, wenn die Erstellung neuer Papiere nötig ist. Ich kann mir nicht vorstellen, daß bei der normalen HU irgendeiner danach fragt. Die Karre hatte ja so schonmal TÜV und wenn nich grade Löcher zu sehen sind, wo mal Blinker dran waren, dann wird das kaum einen Interessieren... Aber ich habe die Rennerei deswegen auch schon hinter mir... hier in Köln is das der Horror. Hat dann mit etwas Glück trotzdem ohne geklappt...

Rally-Motor in GL oder 211er in Sprint könnt ich anbieten...

An der Spule sieht man so nix. Meist haben die irgendwo nen Masseschluß oder sowas. Um einen Kabelbruch zu finden mußte das Kabel von allen Verbindungen lösen (Stecker ziehen) und dann den Widerstand zwischen den beiden Enden messen. Sollte gegen null gehen. Wenn der verdächtig groß ist, dann isset kabel durch.

'ne Snetterton könnte ich leihweise anbieten... schwarz mit blauem Keder und ohne T-Stück...

Seite 3 geht garnich! wieder nach vorne

Zuerstmal kannst Du ja mal die Spannung an den Batteriepolen messen. Bei erhöter Drehzahl sollte diese auf ca. 14Volt steigen, ansonsten kann die Batterie nicht geladen werden. Sollte dies nicht der Fall sein gibt es mehrere mögliche Gründe: - Kabelbruch zw. Lichtmaschine und Batterie - Spule auf der Zündgrundplatte defekt (was ich bei dem Baujahr wenn es noch die erste ist für sehr wahrscheinlich halte) - Sannungsregler könnte auch kaputt sein, wobei sich das meist durch zu hohe Spannungen und damit durch durchgebrannte birnchen bemerkbar macht - evtl. hats auch einfach die Batterie hinter sich...

:wasntme:

Dort ist zumindest am unteren Bildrand zu sehen, daß sie nicht nach oben gebrochen ist: Reicht das? Sonst muß ich halt nochmal eine Bild machen, was ich aber vor heute Abend nicht schaffe...

Nochmal nach vorne damit...

Warum denn das jetzt??

Mir gefällt es ja immer am besten, Schlägereien aus dem Weg zu gehen, indem man vorher schon den "Gegner" in die Flucht schlägt/so einschüchtert, daß er Bier ausgibt. Wenn denn dann doch mal ernst wird, find ichs auch nich wirklich spaßig...

ach was weizsßtsch ich denn!!

Und der weiß, daß ihr weis seid??

Welle is verkauft...

Moin! Da ich immernoch krank bin geht heute wohl eher nix... morgen... mal sehen...

wieder hoch :wasntme:

Habe mich entschlossen, die Reste meines Teasy's Motors zu verkaufen. Motor-Gehäuse 200er Lusso: Auf das Gehäuse wurde damals über eine Hälfte ein PBS-Stutzen aufgeschweißt. Des weiteren wurden die Kanäle außen aufgeschweißt und an den oben erwähnten Zylinder angepaßt. Leider ist die große Gehäusehälfte vom Kurbelwellenlager zum Zylinderstehbolzen gerissen gewesen. Ist aber wieder geschweißt worden. Motor lief danach und war auch wieder dicht. Die Sechsklappen-Membran und das "Schnüffelstück" gibts auch mit bei. Auch das alles hat nur 1000km auf dem Buckel. (auch das Gehäuse war vor dem Umarbeiten neu!!) Schwinge ist für Breitreifen gekürzt. Zu haben für 450? Die Sachen liegen alle in Köln und können hier auch besichtigt werden. Mir wäre es auch am liebsten, wenn sie abgeholt werden. Was der Versand jeweils kosten würde müßte ich erst erfragen.

Alles Gute!!

@Arno: die Karre läuft immer noch so fett untenrum, daß die Kerze an der ampel wohl den Geist aufgegeben hat... Edit möchte darauf hinweisen, daß es die Reste des alten Motors hier zu kaufen gibt

Auch von mir alles Gute!!

@Stef: Jap, is der Frosch! Is aber doch genau das, was ich wollte... Unter 25PS zwecks Haltbarkeit und ein, wie ich finde, großartiges Band... Und man beachte die fast 25Nm Drehmoment...

wil auchmal mit nem diagramm angeben!!