chris69

Wie wärs denn mit Grillen morgen nachmittag an den Poller Wiesen? Ich denke mal Vanessa und ich werden uns ab ca. 15Uhr dorthin bequemen und einfach mal anfangen... So früh, damit man den Abend dann nach Lust und Laune verbringen kann, z.B. im Apropo (is ja wieder erster Samstag des Monats).

Dat is Vatters Serveta: War damals die einzige Lambretta, die man bei uns in der Gegend bekommen konnte (internet und so gabs ja noch nich) und ich wollte die unbedingt haben! Als Schüler konnte ich mir das natürlich nich leisten, daher mußte Vater die kaufen... 125er darf er ja auch fahren... Seither ist er ca. 5 mal mit gefahren... aber hauptsache sie ist da...

Da mein Mädel endlich ne 200er PX bekommen hat geben wir jetzt ihre 150er PX ab. Die Daten: P150X Ez: 18.05.83 (also AU-frei) ca. 12500km (ich schau nochmal genau nach) TÜV bis 05/07 bis auf Lack komplett original. Roller ist seit ca. 2 Jahren in ihrem Besitz. Ich habe den Motor direkt am Anfang einmal komplett revidiert, seither sowohl im Alltag als auch auf Touren problemlos im Einsatz. Reifen und Stoßdämpfer gabs zum TÜV neu. Der Lack stammt noch vom Vorbesitzer und ist nichtmehr sonderlich prickelnd, aber für den Alltag absolut ausreichend. Hier noch ein paar Bilder: Die auf den Bildern montierte Sitzbank wird nicht mitverkauft, es ist wieder die originale montiert. Es paßt ein Schlüssel auf alle Schlösser (außer Zündschloß natürlich)!! Auch den Klarglasscheinwerfer hab ich wieder gegen den Originalen getauscht. Roller ist seit letzten Monat abgemeldet, Probefahrt daher problematisch (außer eine kleine Runde im Innenhof), Besichtigung ist aber jederzeit nach Absprache möglich. Standort ist Köln (nicht durch die OG kennzeichen irritieren lassen, wir studieren beide in Köln und haben die Karren bei useren Eltern zugelassen) Preis: 550? VHB

Wir hatten hier letzens auch ne festgefressene Kupplung... da war mit Hebeln nichts zu machen... Letztendlich ging sie dann auch auf. Da es eine Cosa-Kupplung war gab es dadurch aber die Möglichkeit einen 3-Arm-Abzieher anzusetzen... Mit viel Kraft und unter verbiegen der Schraube des Abziehers kam der Rest der Kupplung dann runter... Was oder warum da passiert war weiß ich bis heute nicht... Aber ich befürchte, bei einer PX Kupplung siehste echt alt aus, wenn die aufgeht...

Ich will doch nur spielen:

Glükwunsch aus Kölle!

Anders übersteh ich Pfingsten dann eh nich!! :wasntme:

Und auch nochmal aus Köln alles Gute!

Die hab ich gesehen! von der Tour meinten wir...

Aber echt! Gibts keine Fotos??

Kräftig ziehen! is einfach ein großer runder stecker...

Bei mir leider nich, Schwiegermutter kommt über Pfingsten her... Sorry!

Schee wars! nur ein bissle kalt! Mein Kühlwasser war am Sonntag Morgen eingefroren!! Aber da die Karre gehalten hat, kann ich ja jetzt auch frostschutz reintun! :wasntme: Viele nette Leute wiedergetroffen und neu- oder wiederkennnengelernt!!

Wollte damit nur sagen, daß ich mir vorstellen könnte, sowas auch mal zu bauen... Direkt, nachdem der Sargtank-Chopper fertig is...

Moin Köln! Hab ja fast ein schlachtes Gewissen, daß ich nur mitteilen kann, daß bei mir alles gut lief! 700km auf dem Frosch und die einzigen Probleme waren ein losvibrierter Auspuff und die vorher einkalkulierten abgeschossenen Zündkerzen, wegen Überfettung im Leerlauf...

Bei meiner Sprint mit Trapez-Lenker ist das auch wie in Deiner mit dem "U" und so... da haben die wohl irgendwann umgestellt...

Tschüß Köln!! Wünsche Euch ein schönes WE!! Bis Montag!

der rahmen ist auch was seltsam... Hat an sich schon die Form der GL , aber noch das alte eingeschraubte Lenkschloß...

ach, dann war das so ein Holland-Modell... Hat ein bekannter von mir auch eine von... is wohl echt ne VBB, hat aber 10" und heißt GL... Edit meint noch, daß die "echten" GL's doch auch alle in sonem Taxi-Farbton waren...

MUUUAAAHAAAHAHAAAAA!!! Edit wollte noch sagen, daß der letzte Motorradpolizist, der mich hier in Köln angehalten hat, nur wissen wollte, wo er noch Teile für seine PX 80 mit 139er Malossi bekommt, die seit Jahren bei ihm im Keller steht...

Kommt drauf an, was Rainer wieder alles kaputtfährt.. :wasntme:

eigentlich müßte doch eine Rolle von ner PX oder so gehen... Man müßte nur ein "Adapterrohr" basteln, das man an der Originalklammer festmacht und dann mit ner 2ten Klammer die Rolle an dem Rohr festmachen (eben wie PX original).. Wobei da noch das Problem mit dem Blinkerrohr bleibt :plemplem: Edit wäre an einer Lösung in jedem Fall sehr interessiert!

Ich fahr zum Ring... Bin als Rennmechaniker gebucht!

Hast Du irgendwo in der Literatur darüber mal was gefunden??