chris69

Du mußt auch den Wellendichtring von der PX verwenden. Daher auch zuerst das Lager ins Motorgehäuse und dann den Wedi. Also umgekehrt wie Sprint original! Auf der Lima-Seite muß auch der Rally Wedi statt des Originalen verwendet werden.

isch brauche mehr details!! Bedruckt? Gestickt? farben? etc.

Könnte da auch mit den Jungs in Kontakt treten, die unsere Patches, Pullis, etc. gemacht haben...

ich glaube, er meint die Welle, auf der das Schneckenrad läuft... Das Loch würde ich an Deiner Stelle tatsächlich zuschweißen lassen. Mir ist nämlich mal ein Block vom Kurbelwellenlager zu genau diesem Loch, das nur mir Kaltmetall verschlossen war, gerissen. Die Schweißerei danach war dann etwas aufwendiger. Allerdings lagen in dem Fall auch 28PS am Rad an. Wie das bei mehr oder weniger originalen Leistungsdaten hält, kann ich nicht sagen...

ich finde ja, das bowlingshirt sollte sich etwas von der goldenen Bomberjacke abheben..

Ich bin für Weiß-rote Bowling-shirts mit goldenem Aufdruck für den abend im Paddock-Club! Auf der strecke dann eben workershirts...

So, der Herr! Ich hab vorhin in der Garage mal daran gedacht nachzuschauen. Da es sich um 2-Kolben-Bremssättel handelt ist schon in Ordnung, daß die nicht schwimmend aufgehängt sind.

Hrrrrr... Gespann in der Wiese!! :love:

grundsätzlich bedeutet mehr Vorzündung mehr Druck untenraus und weniger eine höhere Endgeschwindigkeit. Natürlich nur in gewissen maßen. Daher ja so Sachen, wie die sich verstellenden CDI's Zuviel Vorzündung hat zur Folge, daß zu nah an OT oder sogar bei/vor OT der höchste Verbrennungsdruck herrscht. Es entsteht zu viel Hitze --> der Kolben schmilzt. Zuwenig kann zu zu großer Hitze im Auslaß bereich und somit zu Klemmern führen.

Ich vermute mal, wir werden in mehreren Gruppen fahren. Eine Gruppe für Schüler/Studenten/Arbeitslose/Blaumacher wird wohl gegen 15Uhr abfliegen. Die anderen wohl eher gegen Abend nach getaner Arbeit...

Wenn, dann solltest Du aber auf vollhydraulische Scheibenbremse umbauen. Die halbhydraulische Variante (Bremsnehmer über Seilzug vom Hebel betätigt) bremst meiner Erfahrung nach auch nicht besser, als eine gut eingestellte Lusso Trommelbremse.

es gibt doch keinen Grund, daß Ding aus mehreren Blchen zu basteln... Da täte es ja auch ein Kunststoffteil, wie bei der PX, oder von mir aus auch Metall und das dann auf einem Rohrstück befestigt...

Evtl. sollte man sich dann auch direkt überlegen, das Halteblech für die Zughülle umzuformen. Wie man auf meinem Foto sieht "knickt" der Zug ja seitlich weg...

Das kommt daher, daß das Ding eigentlich aus sonem Automatic-Eimer stammt... Da wird Über den Gaszug zusätzlich die Ölpumpenförderleistung beeinflußt, daher muß der Zug gesplittet werden (bei unterschiedlichen Hub-Wegen)...

RAL 6018 - gelbgrün??

Moin! Pfingsten steht, oder wat??

Mhhh.... da hab ich mir noch gar keine Gedanken drüber gemacht... Aber da ich max 10mm Hebelweg ganz außen am Bremshebel hab, bevor das Rad Blockiert, würd ich sagen, die bremst ordentlich... Edit überlegt grad, wie das bei der Grimeca für PX ausschaut, da is der Sattel auch fest verschraubt...

über Roermond würde uns zwar auch 10km sparen, aber dafür halt viel über Land und das dauert dann immer so ewig...

ich wickel immer Teflon-Band aus dem Sanitärbereich um den Auslaßstutzen, funktioniert ganz gut und ist in der Dicke Variabler als ne Dose. Benutze das auch, um die Steckverbindung zw. Krümmer und Auspuffkörper abzudichten...

Halloooooooo Stef!

wir hattens letztens in einer Vorlesung davon... die sind nach wie vor erlaubt, wenn sie die entsprechenden Voraussetzungen erfüllen (Stvzo). Dritte Bremsleuchten sind nach der Stvzo verboten, aber nach EG Richtlinien erlaubt... Nur beides zusammen geht garnich... Edit ment noch, daß meine Eltern auch son Lamellending an ihrem Citroen GS hatten, das war einfach nur in den Scheibengummi geklemmt...

Ich vermute mal, wir werden die Autobahn über Aachen nehmen... Von D'dorf aus ist über M'Gladbach --> Roermond wohl geschickter, daher denke ich mal, treffen vor Ort is angesagt...

einen hab ich noch: 15.9-17.9. Liége Scooterist Tribe Run to the Castle 2 Lüttich / Belgien