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Größenunterschied 30 vs. 35 Mikuni
Moin Moin, ich möchte gerne vom 30ér auf 35ér Mikuni wechsel. Das ganze sitzt auf einem MMW2 Ansauger im PX Rahmen. Welche Größenunterschiede haben die beiden? Passt der 35ér besser unter die Haube wie der 30ér? Finde der 30ér hat ne grenzwertige Schräglage. Das ich nen neues Verbindungsstück brauche ist mir klar, meine da mehr die äußeren Abmaße der beiden. Wenn noch einer Bilder hätte vom 35èr auf MMW2
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Ups sorry, war falsch hier
- Schwimmerkammer mit PJ Anschluss
Topham hat nichts !!DRINGEND!! Moin Moin, ich brauche dringend ne Schwimmerkammer für nen 30ér Mikuni TMX. Bei Topham gibt es nur die Schwimmerkammer ohne PJ Anschluss. Wer kann helfen??? Die Sonne scheint Ich nehme auch nen guten gebrauchten 35ér komplett.- Nur mal schnell ne Largeframe Technik Frage
Wenn alles orginal bleiben soll warum dann Cosa-Kupplung? Sonst einfaches O-Tuning, Vergaser DS-Einlass, Kanäle etc. Wenn es etwas mehr sein darf Kurbelwelle auch noch, bearbeiten oder gar Langhub??? Geht es darum das nur ein 125èr Lappen da ist und unauffällig etwas mehr Dampf zu bekommen?- PJ Kunstsoffnippel woher?
Moin Moin, mir hat es den Kunstsoffwinkel vom PJ-Schlauch durchgeschliffen der an der Vergaserwanne sitzt. Wo bekomme ich einen neuen her. Habe bei Topham nichts gefunden, oder bin ich nur zu doof zum gucken?? gsf_whistling.gif Schlauch etc. ist alles aufgeführt aber nicht der blöde Nippel gsf_wallbash.gif Gruß Capt.- PJ Kunstsoffnippel woher?
Moin Moin, mir hat es den Kunstsoffwinkel vom PJ-Schlauch durchgeschliffen der an der Vergaserwanne sitzt. Wo bekomme ich einen neuen her. Habe bei Topham nichts gefunden, oder bin ich nur zu doof zum gucken?? Schlauch etc. ist alles aufgeführt aber nicht der blöde Nippel Gruß Capt.- Nur mal schnell ne Largeframe Technik Frage
Egal ob Lima oder Kulu seitig, die Dinger müssen immer fest sitzen. Wenn der SiRi Sitz hin ist kann man die Dinger auch einkleben oder mit 2-3 Körnerschlägen aufs Gehäuse leicht "feststauchen" blödes Wort Aber am besten erstmal mit kleben (Loctite 604 Fuge Welle Narbe) probieren.- Leerlauf lässt sich nicht runter drehen Si 24
Das würde ich an deiner Stelle nicht machen. Sonst bist du evtl. schneller bei Wenns dann nimmer geht als dir lieb ist. Guck erstmal nach der Ursache. Wenns wirklich Falschluft ist, is ratze fatze der Kolben hin, oder noch schlimmer der ganze Zylinder. Also mein Rat, erst gucken woran es liegt und dann Gas geben.- ..
PN für Scheinwerfer MY und Stoßdämpfer. EDIT: Mist da war doch jemand schneller für die Beleuchtung.- Leerlauf lässt sich nicht runter drehen Si 24
Der SI VErgaser hat die dumme Angewohnheit sich zu verzeihen wenn er zu fest angezogen wird. Hast du Getrenntschmierung oder Gemischschmierung? Wenn Gemischschmierung nimm ihn nochmal runter, auf ner Glasplatte leicht planschleifen und mit etwas Dichtmasse Wanne und Gaser wieder drauf. 15-20Nm reichen hier völlig aus. Bei Getrenntschmierung mußt du aufpassen das du den Ölkanal/ Bohrung nicht zu schmierst.- Leerlauf lässt sich nicht runter drehen Si 24
Mach einfach mal das Lüfterrad runter und guck ob es Limaseitig süfft. Würde aber auf alle Fälle beide neu machen. Und wenn der Motor dann schon mal auf ist gleich Rundumschlag. Lager, SiRi´s, Schaltkreuz, Anschlaggummis etc. Dann hast du bei einem Orginalmotor die nächsten Jahre erstmal wieder ruhe.- Leerlauf lässt sich nicht runter drehen Si 24
Würde ich auch fast sagen. FALSCHLUFT War alles orginal beim reinigen? Dann müßte die Düsen etc. eigentlich passen. Dann sind wir wieder bei der FALSCHLUFT. Wie reagiert der Vergaser denn auf die Gemischschraube? Wenn Simmeringe doch i.o sind, was ich aber nicht glaube, hast du evtl. den Vergaser zu fest angezogen?- GSF Dyno - Leistungsdiagramm selbst gemacht...
Moin Moin, habe das Topic schon ewig nicht mehr verfolgt. Bin auch ehrlich gesagt jetzt etwas faul 35-40 Seiten zu lesen. Kann mir bitte einer sagen wo ich die neuste Version finde oder hat sich nichts geändert im letzten Jahr. Ich habe Version 1.19. und Szenariorechner V9. Danke. Gruß Capt.- Cobra 220 von pipedesign
Moin Moin Mario, hast du Leistungsunterschiede mit und ohne Rohr festgestellt? Wie siehts aus mit der Hitze im Zylinder aus? Spühlverhalten? Würdest du mir auch "son Röhrchen" bauen? Gruß Lars- Sprint mit T5 Motor/Malosso 172 & Hydr. Scheibenbremse
Moin Moin! Gibt es noch ein paar mehr Detailbilder? Details zum Motor? Plug & Play oder bearbeitet? Gruß Capt.- Is weg...
PN is raus.- VBB150 zum Restaurieren (komplett)
OK, dann erkenne ich es jetzt auch- VBB150 zum Restaurieren (komplett)
Bei dem kleinen Bild??? Und bei dem schicken Kamerawasserzeichen unten rechts wird man wohl mal nachfragen dürfen- VBB150 zum Restaurieren (komplett)
Moin Moin, Durchrostung? O-Lack? Paar größere Bilder wären schön. Gruß Capt.- Suche Foto von PX
Oder hier im Verkaufstopic Verkaufstopic- T 5 Tuning mit fast 34 PS
Moin Moin, treibt sich den einer von den LTH Jungs hier im Forum rum den man evtl. mal anquatschen kann. Im Shop haben die die Wellen nämlich nicht mehr. Gruß Capt- - Bitte Schließen -
Was soll das Ding den komplett kosten? Brauche auch keien Papiere- keihin vergaser und dies und das
1x keihin pwk 36 75? Hast PN- Neue Auspuffanlagen aus Italien ?
Kaskadenkupplung??- Verkauft !
Anschlußweite? - Schwimmerkammer mit PJ Anschluss
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