v50

eine pk/s hat den selben Konus, wie die V50. Viel Spaß damit

schau mal einfach unter www.nukes.de und dann unter smallframe nach. habe dort alles beschrieben. v50

Es ist ja schon echt traurig, daß sich nach 2 Tagen keiner traut, Dir zu antworten! Versuche es vorab mit einer 90er Hauptdüse, drehe die Gemischschraube ca. 1,5 bis 2 Umdrehungen heraus und dann heißt es treten. Das Standgas kannst ja leider erst richtig einstellen, wenn der Rest eingestellt ist (Gemischeinstellschraube). Aber zum Anfang sollte das reichen. Habe nämlich nicht so richtig Lust zu schreiben. Lars

kannst dir natürlich auch ein schloß unter der sitzbank montieren und von der zündgrundplatte das unterbrecherkabel zusätzlich daran anschließen.

Die Frage ist einfach, was Du willst. Es ist sehr einfach, einen 133er D.R. mit 2.86er Übersetzng und 19er Gaser einzustellen und ihn vollgasfest zu machen (um die 90km/h) Möchtest du aber schneller fahren oder mehr anzug haben, so wirst du den prolini brauchen und nen größeren gaser. Ist nur schwieriger, einzustellen. Ein ordentlicher auspuff, obwohl meistens ein polini reicht, darf natürlich auch nicht fehlen, wie auch die rennwelle. Wenn du nicht viel am zylinder fräsen mochtest, so paß wenigstens die üerströmer an. An sonsten, viel spaß

Wenn Du um die 80-90km/h volgasfest fahren willst, kaufe Dir 'nen 13er D.R. Hat aufgrund des Hubraums mehr Drehmoment und geht echt geil ab. So etwas wiest Du mit einem 102er D.R. nicht erreichen. Es sei denn, Du bearbeitest ihn entsprechend. Dann Kauf Dir lieber 'nen 110er Polini, wenn Du das Geld für die 125er Welle nicht ausgeben möchtest. Theoretisch wirst Du auch mit dem 102er D.R. die Geschwindigkeit erreichen, aber wann im 4. Gang...? Überlege Dir eines: Willst Du schnell, oder haltbar fahren?!?!?!? Wenn Du Dir darüber im klaren bist, können wir weiter schreiben und auch über die entsprechenden Maßnahmen.

Dem kann ich mich nur anschliessen. Meine V50 fuhr damals mit original Übersetzung und 75er DR so ca. 65km/h. War echt geil zu den normalen 40-45km/h

Im Augenblick fahre ich die Kombi eines 19/19er Gasers, PM40 und D.R. mit 2.56er Übersetzung. Jetzt probiere ich mal diese Kombi mit 'nem 133er Polini aus und dann mit einem 27 Del'Orto Flachschieber. Sollte das alles nicht den gewünschten Bums geben, kommt der Malossi wieder drauf. Mal schauen

Das hat eigentlich nichts mit gewagt zu tun. Der Auspuff gefiel mir eigentlich immer ganz gut und ich hatte ihn für den Malossi gekauft! Dafür ist er aber die absolute Fehlinvestition, da der Simonini D&F geiler mit dem Malossi abgeht. Und da ich ein paar Probleme mit dem Vergaser vom Malossi hatte, fahre ich nun wieder den D.R. mit dem PM40. Als nächstes wird aber der 133er Polini damit ausprobiert!! P.S. Diejenigen, die geiles Beschleunigen mögen, sollten mal den 133er D.R. mit einem Polini links ausprobieren. Habe damit damals selbst die getunte Automatig eines Bekannten stehen lassen!! (Kein Small-Budget Tuning, sondern die Automatik war wirklich geil aufgemacht)

Das ist ein 133er D.R. mit 19/19er Vergaser und PM40 Auspuff

Also, ich weiß nicht, ob es so cool ist, auf einer absolut frisierten Vespa durch die Gegend zu knallen. Wie sollen denn die Opfer später die Kohle bekommen, wenn sie mit Dir einen zusammenstoß hatten??? Die Versicherung wird das garantiert nicht toll finden!!! ;)

Wird auf jeden Fall kommen. Nächstes Jahr mache ich ein paar Runs mehr mit, als dieses Jahr. Dann wird auch mein Roller sehr zuverlässig laufen!!!! Zwar keine Höllenmaschine, aber es wird reichen. Lars

Nein, Sedor hat noch nichts gesagt. Hoffe, daß die Welle angekommen ist!! - Oder war es gar nicht die Welle??? -

Hallo, kennt Ihr den Unterschied zwischen dem Zylinderkopf des Polinis und des D.R.'s??? Folgendes Problem: Habe Zylinder vom Polini, aber keinen Kopf. Hätte da noch einen Kopf vom D.R. oder Malossi zum testen, aber, was geht??? Lars

Also, ich habe alles legal eingetragen bekommen. Bei einem Harley-Davidson Händler. Naja, da sind die Endrohre auch ein wenig lauter. Bei denen klappt aber wirklich einiges. Höhr Dich mal um, ob nicht einer in Deiner Nähe ist

Nunja, gesehen habe ich soetwas schon einmal. Bevorzuge allerdings die sportlicheren Varianten eines Reifens.Ist trotzdem nett, sich mal so etwas anzuschauen

Ist ja kein Thema, geht mir nur um die sau Kälte, die ich ertragen mußte!!! Wenn wir uns nächstes Jahr mal auf 'nem Run treffen, trinken wir 'n Bier zusammen Lars

Hey Philip, hast Dir jetzt 'nen Motor woanders her besorgt??? Hättest wenigstens 'ne Mail schicken können. Habe bei der scheiß Kälte am Sonntag in der Garage gestanden, um alles zusammen zu suchen

Tja, wirklich nicht schlecht, der Reifen. Vom Enddämpfer her würde ich sagen, daß der Auspuff recht laut ist!!! Vielleicht baust Du Dir mal 'Nen anderen (PM) drunter

Eines der einfachsten Dinge ist, daß Du Dir den Ansaugstutzen anschaust. Hat er 3 Befestigungslöcher, so hast Du zu 99%-iger Wahrscheinlichkeit einen stumpfen Konus, der bei Dir nicht paßt. Das Einfacste ist, einfach mal zu probieren, ob das Lüfterrad paßt, oder Dir einen PK/S Motor zu besorgen. Dann paßt auch Deine alte Kurbelwelle etc. Zum Umbau kann ich nur sagen, daß Du einen Spannungsregler benötigst, sowie ein paar kleinere Änderungen in Deiner Elektrik. Diese kannst aber auf unserer Seite nachlesen unter Smallframe. Bye, Lars

Suche 133er Polini. Bitte alles anbieten unter folgender E-mail [email protected] Danke!!!! Lars

Dir ist Dein Roller einfach nur tierisch abgesoffen!!!! Ich würde mal die Hauptdüse überprüfen, ob diese nicht zu groß ist!!!

Hallo Leute, ich denke, daß ich nicht gerade unbegabt bin. Ich plane zur Zeit ein Projekt, auf welches ich zur Zeit nicht näher eingehen möchte, aber... Wer hat denn nun Erfahrungen mit dem Fräsen / Aufmachen eines Zylinders????? Kann denn niemand, obwohl hier nur die Spezialisten sind, genau sagen, worauf zu achten ist??? Ich frage deswegen, da ich es mittlerweile leid bin, immer neu auszuprobieren. Was könnte wieviel P.S. bringen?!?!?! Worauf ist denn nun wirklich zu achten??? Die gesamten svheiß Formeln kenne ich mittlerwile auch schon und weiß, wie ein Motor vermessen wird. Aber, wer hat denn nun Anhaltspunkte? Es kann mir keiner sagen / schreiben, daß er "just for fun" drauf los gefräßt hat. Also Experten, meldet Euch mit Euren Erfahrungen und bitte, keinen scheiß schreiben, da es tatsächlich Menschen geben könnte, die dieses einfach so nachahmen!!!! Ich hoffe auf ein reichlich geschriebenes Thema!!!

Da gibt es keinen Trick. Du mußt den Zug am Hinterrad lösen, dann die Schrauben vom Bremspedal, das Gummi muß auch runter. Dann heißt es fummeln. Aber immer schön vorsichtig, sonst hattest Du mal Kabel am Schalter. Ich atme immer erst durch, und dann klappt es auch!!!

:D Lasst Euch doch einfach mal etwas eigenes einfallen :D Ein Rolle ist wahrscheinlich nie fertig!!!! Ich werkel seit 3 Jahren an meinem rum und was is los??? Ich finde imer etwas neues!!!! Bin nun dabei, mir einen neuen Lack auszusuchen. Laßt doch einfach mal Euren Gedanken freien Spiel!!!!