v50

Schau mal unter nukes.de/smallframe nach. Da werden sie geholfen

Ich möchte ja nicht, daß alle über mich lachen aber... Der polini für ca 100DM ist für die kleine absolut geil!! Kostengünstig und Mega-Power unten heraus. Absolut zu empfehlen

:D Don't Panic :D So, die einfachsten Möglichkeiten, einen Malossi zu bearbeiten. 1. Schaut Euch die Überströmer beim Zylinder von unten genau an. Da seht Ihr, daß auf einer Seite (ich glaube, daß es die Auslasseite ist), der Überströmer geöffnet werden kann. Doch vorsicht, immer in Verbindung mit dem Gehäuse zusammen auffräsen, damit nicht zu viel Material entnommen wird!!! Das Gehäuse ist ein wenig empfindlicher oder vorher Auftragsschweißen 2. Steckt den Zylinder mit Kolben auf das Gehäuse und schaut durch den Ansaugstutzen (Menmbrane vorher entfernt) Schaut, wie die Kolbenfenster mit dem Ansaugstutzen zusammen öffnen und erweitert das Kolbenfenster zur Seite entsprechend 3. Biegt die Membrane vom Ansaugstutzen soweit auf, daß sie vollständig öffnen kann 4. Alles ohne Gewähr!!!! Dies ist, neben dem Entgraten das einfachste Tuning eines Malossis. Wenn ich im Januar wieder mehr Zeit habe, werde ich auf unserer Seite mal ein paar Fotos veröffentlichen!! :D :p :D :p :D :p :p :D :p :D :p

Also, was heißt denn hier ziehen????? Wenn ich einen Rennzylinder montiere, möchte ich auch ungefähr ein solches feeling haben. 2.56er reicht vollkommen aus. Alles andere ist zu lang. Man muß sich darüber im klaren sein, daß wir keine PX200 fahren, die 105km/h cruising-speed hat. Aber auch wir kommen an 90km/h und das locker. Alles andere ist nur kurzfristige Top-Speed, die keiner auf dauer fährt

Ehm, was ich vergessen hatte. Da der Simonini auf Drehzahlen ausgelegt ist, macht er erst ab ca. 6000upm richtig Spaß. Vorher läuft nichts!!! Da könnte fast 'ne V50 schneller sein, aber dann... Drehzahlen bis ca 11000upm durchaus möglich

Nun ja, die Gänge mußt Du natürlich extrem ziehen!!! Zumindest den dritten Gang, damit ein vernünftiger Anschluß zu dem 4. Gang vorhanden ist. Aber ich habe auch von einem unbearbeitetem Malossi gesprochen!!! An diesem war gar nicht gemacht, bis auf die Überströmer im Gehause angepaßt. Irgendwann wird jeder mal schlauer, und schaut, ob der Kolben den Einlaß richtig freigibt (Toleranzen bis zu 2mm ppro Seite!!!!) bzw. beim anpassen des Gehäuses vorher den Zylinder auffräsen. (Die Überströmkanäle) Schaut Euch den Zylinder genau an und Ihr werdet sehen, daß man Ihn zu einer Seite um ca. 3-5mm erweitern kann!!!

Also, ich hatte damals im ANfang auch 'ne 2.86er Übersetzung mit 'nem Simonini D&F gefahren. War Mega-Geil, fur aber nicht besonders schnell!!! Ist Ansichtssache, ob man mit 80km/h und ca. 6500upm permanent fahren will!!! Hatte dann eine 2.54er Übersetzung eingebaut, und das Ergebnis war immer noch i.O. Im übrigen mit einem nicht überarbeitetem Zylinder und normaler Kurbelwelle. Wenn Fun, dann mit dem Simonini. Ich habe zwar derzeit 'nen PM40 drunter und der zieht unten heraus absolut geil, macht aber ab ca. 8000upm zu. Der Simonini zieht bis zum Ende, und das ist recht weit bei dem Malossi!!!!:D

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Hey Scharpe, wie siehst Du denn, ob die Bremsleuchte geht??? Dein Roller geht doch aus, wenn Du das Bremspedal trittst!!! Ist 'ne Sicherung von Vespa das, wenn die BBremsleuchte nicht funktioniert, der Motor ausgeht. Jedenfalls bei den V50 mit 6V Zündung!!!! Ich würde einfach mal die Kabel nachziehen, dann mußte es auch wieder funktionieren!!!

Ist doch eigentlich auch egal!!! Stoßdämpfer sind das kleinere Übel, mit dem wir uns doch beim TÜV runschlagen müssen. Also kann man sie auch eintragen lassen.

Tja, das ist mittlerwile leider Gottes ein Problem geworden. Ich habe ihn nicht eingetragen und fahre zur Zeit meinen Ersatzmotor mit 133er D.R. Da ist alles eingetragen!!! Werde den Zylinder jetzt noch ein wenig bearbeiten und die 2.56er Übersetzung einbauen. Das ist wirklich absolut haltbar und vollgasfest!!!! Muß mal schauen, was ich mit dem Malossi noch so alles anstellen werde. Habe schließlich 'nen neuen Dremel bekommen...

Türlich, ist ja ganz einfach!!! Wie es geht, kannst Du Dir auf unserer Seite unter Small-Frame --> Schraubertips --> Zündung nachschauen. Viel Spaß damit. Ist echt einfach und bei weiteren Fragen einfach 'ne Mail an mich!!!

Ich würde auf jeden Fall vorsichtig mit einer 90er Düse anfangen!!! Damit bist Du auf der sicheren Seite. Ich fahre meinen 133er D.R. mit PM40 auf 'nem 19/19er Gaser mit einer 98er Düse. Du mußt Dir eh das Kerzenbild anschauen. Dann gehst Du eben zur Not 'ne Nummer kleiner

Hallo Leute, habe auf meiner V125 auch 'nen 100/80-10 Reifen montiert. Allerdings auf einer SIP spezial Felge und welch Wunder, es funktioniert auch ohne unterlegen. Bei meinem PM 40 Auspuff kann man auch noch 'nen 100/90-10 Reifen montieren, aber den habe ich ja nicht eingetragen. Tip für den TüV: Die interessiert es meistens nur, in wie weit sich der Abrollumfang ändert, wegen der größeren Geschwindigkeit!!!! Schaut Euch 'nen netten Prüfer aus, zeigt ihm ein paar Daten von den Abrollumfängen, und bittet ihn höflich, Euren Reifen doch auch ein zu tragen. Klappt sogar!!!

Nicht schlecht!!! Aber ich denke, so um die 2 - 3 mm den Einlaß nach oben aufmachen mußte schon gehen. Ich probiere es einfach mal aus!!

Es gibt da auch 'ne nette Spezialfelge von S.I.P. Paßt auch wunderbar!! Wenn mann von den Lieferzeiten absieht

Hey Lucky, wenn Du wirklich etwas hartes haben wilst, hol Dir 'ne Taffspeed-Feder. Habe sie auch montiert und ist wirklich absolut geil!!! Hätte mich beinahe in Holland bei einem Huckel voll rausgerissen *g* Ist wirklich geil

Hallo Leute, habe an meinem Malossi 136 die Kolbenfenster geöffnet und die Zylinderstege entfernt. Nun aber die Frage. Wie weit kann ich den Einlass nach oben öffnen, ohne das ich einen Nachteil bekomme???

Hallo Gerhard, bei 49/21 Zähne wäre er aber LÄNGER, als der original 4. Gang (22/58) Hast Du Dich vielleicht verzählt??

Ich suche mal nach der Anleitung (kann allerdings bis zum Wochenende dauern) und stelle Sie auf unserer Seite ins Netz. Aber, sie ist in Italienisch!!!! Doch die Tabellen kann man erkennen!!

Dann stell Dir die Nadel lieber ein wenig fetter ein, bevor Du 'nen Klemmer bekommst.

Hey Markus, diese Fehler hatten wir schon ein paar dutzend Mal!!! Denk doch mal an meinen Roller damals bei Devil!!! Man sollte vielleicht doch bei Fehlern mehr an die einfacheren Varianten denken, als an schwere Fehler!!! Bye

Also, wäre echt schön, wenn so ca. 200-300 Leute kommen würden!!!! Da würde der Partykeller mal so richtig aus allen Nähten fallen!!

N'Abend Leute, hatte meinen 25er Vergaser mit Hauptdüse und Nadel / Mischrohr nach Anleitung von Malossi abgestimmt und siehe da, es passte sogar halbwegs. Müßte mal in der Garage nach meinen alten Aufzeichnungen nachschauen. Ansonsten sind die Werte vom Scooter-Center auch nicht schlecht. Jedenfalls als Anfangswert.

Hallo Leute, kann mir jemand mal die Übersetzung des 4. Ganges von Zirri sagen??? Ich wüßte doch mal gerne, wie kurz er ist!!!