Alle Inhalte von Motorhead
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Quattrini 200 cc smallframe
scheisse, dann werd ich sofort umbauen ps: guter witz, das wird gefahren bis es verreckt!
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Quattrini 200 cc smallframe
hab welche von meinen zylinder bei der hand, ist aber glaub ich schon 3? jahre alt - vllt hilfts zum vergleichen
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Das Keihin PWK Vergasertopic
keine ahnung was das mit den mm ist, ich stelle so ein dass der schwimmer nicht ganz parallel ist wenn die nadelfeder noch nicht gedrückt ist.
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Das Keihin PWK Vergasertopic
ich hatte letztens plötzlich bis 4telgas extremes überfetten, da war der schwimmerstand zu nieder und ich musste nur nachbiegen (nachdem ich 2 ZGP, 2 CDIS und 2 KERZEN getestet habe). sicher dass der passt? zur not mal ordentlich zu mager biegen als test?
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Das Keihin PWK Vergasertopic
40er ND ist nicht mager, fahr ich auf allen meinen motoren (2x M1L60, M253, M200) im sommer bzw bis 20°C man muss natürlich drauf achten, da man eventuell knapp vorm ZU MAGER ist. aber das merkt man dann beim anfahren. welche auspuff fahrst du?
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Das Keihin PWK Vergasertopic
fahr keinen m200 wenn nichtmal einen gaser im griff hast. meine empfehung: gts300 oder mit freakmoped eine werstatt teilen!
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Standgas nur mit Joke
kein problem! "Guten Tag, ich hätte gerne ein Pfund feine Leberwurst." "Geht's auch grob?" "Ich will ein Pfund feine Leberwurst! Du Arsch!"
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falsches Viertakten bei Minimalgas an Keihin PWK Vergasern
nein, weil das ding durch den anschluss weiter vorne ist - sollte aber für teillasttests reichen bzw schieberstellung unter viertel. sieht aber am foto schlimmer aus als es ist.....
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falsches Viertakten bei Minimalgas an Keihin PWK Vergasern
bin jetzt eine proberunde gefahren, es ändert sich im schubbetrieb definitiv was - auch wenns derzeit noch der falsche bereich ist mit 40cm schlauch. allerdings hab ich einen durchgang von 6.5mm statt 13,7 wie berechnet, so gesehen kaum aussagekräftig. hab aber bald einen 13mm anschluss, da kann ich dann mehr sagen.
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falsches Viertakten bei Minimalgas an Keihin PWK Vergasern
hat mir @Han.F gebaut, krieg es dieses wochenende. keine ahnung noch, wie ichs mache aber nachdem ich meterweise die gewebeschläuche liegen habe, mach ich mir keine sorgen. werde es aber vermutlich mit dem dremel reinfräsen, damit keine risse entstehen. ansonsten könnte man sowas nehmen:
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falsches Viertakten bei Minimalgas an Keihin PWK Vergasern
- CMD Lotta LF v1 - Was kann der Dämpfer wirklich? (Dämpfertest)
- Vespa Forumskalender für 2019
kalender find ich grundsätzlich sehr uninteressant, aber erlös fürs GSF find ich gut. daher überweise ich nun 20.- ans GSF und scheiss auf den kalender! edit: kann mir jemand sagen, ob und wo man kontoinfos kriegt? find bis jetzt nix.... habs, HIER gefunden und schon überwiesen :-)- Quattrini M232/M244 für Largeframes
ich kann SI24 und DS fahren auf m244 einfach nicht verstehen.....- BGM Superstrong Kupplung
wollt ich grad sagen, bei der hartz biegt man zb absichtlich eine scheibe um 1mm auf, damit ein gutes trennverhalten erzielt wird. hier wird sich über zehntel reklamiert, ich glaub ich spinne- gehäuse einzug auf zweizug umbauen (umbau zug 1 2) - idee und durchführung
- King Kupplung „60PS one finger clutch“ und ab „60-95PS two finger clutch“
hast du die 2 fotos bzw den text vertauscht? ok, also kann man das nicht so einfach auf der strasse trotz originalPKnebenwelle von 4S auf 5S umbauen. schass.....- King Kupplung „60PS one finger clutch“ und ab „60-95PS two finger clutch“
@pv211 ja welche sind denn die mitgelieferte federn? L king oder XL king? hier das hab ich mal von kingwellen als info bekommen:- King Kupplung „60PS one finger clutch“ und ab „60-95PS two finger clutch“
1) weiß jemand um wieviel weicher man die federn wählen kann, wenn man von der 4scheiben auf die 5scheiben wechselt? die 4scheiben benötigt bei mir 9 XL kingfedern, was sich doch eher unangenehm ziehen lässt, mit schwächeren rutscht sie durch. bei der 5scheiben kommen nun auch noch die vorspanntürmchen rein, was wiederum bedeutet dass die federn mehr vorgespannt sind. meinungen? 2) wie siehts mit den bremsankerplattenstehbolzen aus bei 5scheiben und den notwendigen 5mm spacer? müssen wohl definitiv getauscht werden, oder? weiß jemand die notwendige länge dann? 3) noch was, damit die kingclutch 4scheiben eingebaut werden kann, musste ich am quattrini c200 gehäuse etwas bearbeiten: bekomme ich da die höhere 5scheiben auch problemlos rein wie ich vermute, oder muss ich da noch mehr bearbeiten?- Moto GP
- Vielen Dank, aber warum wird die bremstrommel locker?
ich bin leider in wien derzeit, villach ist elternhaus. @Springrace Mario ist auch in der nähe und hat eine vespa werkstat.- Motor Aufbau BFA 306 cc (Zylinder)
28ps bei 5000 und einen anstieg wie eine 360er ktm mit auslassteuerung das einzige was es zu bekritteln gibt ist, dass es eine LF ist- Auspuffbau Projekt, selfmade Reso-Dose für PX
- wo gehts grad ab im forum?
he ihr spacken, hier soll auf streitereien hingewiesen und nicht lokal seinen unmut preisgegeben werden!- Wer fährt den Quattrini M1-L-60 und was kommt raus...
eventuell absichtlich auf 3scheiben umgebaut? :-D
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