Motorhead

start, 1. kurve: ssssip - flupp - zack - popp! zenzi weg - das rennen wird gut!

können ja alles ab bei dessen mäusemotoren

12 tage nachm letzten mal wechseln hats mich gleich wieder erwischt. die fotos sind ausm motor, da ists komplett trocken! wobei ich in dem fall selber schuld bin weil einerseits komplett trocken eingebaut (zu faul zum öl holen) und andererseits ich auf das hebelspiel geschissen habe. wenn ich da statt der andruckplatte ein lager reinbaue und es das zerlegt, fällt mir der ganze scheiss in den motor rein übrigens: der innerste der 4 CR beläge hat die nase auch schon 1mm auf jeder seite eingehauen foto davon ist aber nix geworden....

och den hab ich letztens mal kennengelernt und bissl mit ihm gesprochen, ist ein netter .....und stimmt, auf dem foto muss meine hütte auch irgendwo drauf sein

um was gehts denn, ich find nix

wat??

und höher

https://www.lambretta-teile.de/Andruckplatte-Crimaz-easy-Vespa-V50-PV-PK-PX wurde mir gerade als tipp geschickt

geil! mich wunderts ja warum es so lange gedauert hat, bis die leute kapiert haben das einfach mehr hubraum in die SF gehört. die 150ccm mäusemotoren unter 15ps vorreso sind einfach pain-in-the-ass

oder @KingOfBurnout bzw @karren77 nehmen sich mal der sache an und produzieren was ordentlich gelagertes?

tjo, neuer deckel hats auch nicht gebracht.... bin kurz davor zum freakmoped zu fahren und ihn ein minderleistungs-service machen zu lassen.... ( ) spass beiseite, was schlagt ihr als lösung vor?

es wird ein neues teil gefertigt mit entsprechenden 13mm durchmesser, sonst keine tests noch. das 6.5er hat sich bemerkbar gemacht, aber ich war zu faul mich damit zu spielen.

nimm das!

weiß nicht ob die 4s da reicht um nicht harte federn nehmen zu müssen.

der m200-boa? da hab ich genau anderes gehört bzw an kurven gesehen..... kannst du deine hammer-einschätzung mit einen kurvenvergleich zu bekannten anlagen untermauern?

also für mich ist das mit m200 drosseln auch logischer, da steckt man den zyl drauf und fertig. einen anderen mäusemotor so stark zu bekommen erfordert viel aufwand - für rennen muss ja ein schneller wiederaufbau auch gegeben sein.

MOMENT, nur weil die druckscheibe beim zambauen berührt is das doch egal bzw so richtig gerade komprimieren kannst mit den 2 schrauben beim hartz kompressor eh nicht! ich dachte innenkorb schleift am grossen korb.....

du meinst du wirst die nebenwelle mit 0.5mm scheibe unterlegen? wäre wohl sinnvoll....

du geiles teil (ich spreche zum fahrzeug, nicht dass sich da wer hoffungen macht)

zu geil, kenne das nur mit LICHT AUS oder MOTOR GEHT AUS wenn das überstehende gasseil sein unwesen im lenker treibt

am wenigsten weg macht der xl2 deckel! kuludeckelhebel bei smallframes - hebelwinkel zu weg am pilz ############################################################# variante winkel weg ---------------------------------------------------------------- kurzarmhebel 90° 7mm kurzarmhebel 45° 3.5mm (geschätzt) langarmhebel 90° 15mm langarmhebel 45° 7.5mm (geschätzt) xl2 hebel 45° 2.4mm

du hast eine maico 680er??? ALTER

ich find schön, dass ihr kosenamen für einander habt. endlich läuft das hier so harmonisch wie ich es gerne habe

warum immer alles kritisieren, es geht hier um unterhaltung. da hör ich mir lieber die ösinette und den deutschen an, als das gelaber hier und den frust. rennen ausgefallen? schade! weiter gehts.............

scheisse, dann werd ich sofort umbauen ps: guter witz, das wird gefahren bis es verreckt!