Motorhead

führen? PS: achso 2. konjunktiv von fahren, okok :)

Vespa GT60

hab ich (siehe signatur) aber ich denk der versand wird uns zu teuer :)

jaja is ja egal.... trotzdem seids

das problem hatte ich auch schon, aber habs auf nicht genau sitzende widerlager oder sonstige ungenauigkeiten geschoben.... mfg

geile viecher, bissl unverlässlich aber erheiternd.......

alles hosenscheisser.... :grins:

hab daran interesse, was is damit genau los? bitte PM! mfg

is des a drohung? :grins:

suche günstigen polini auspuff für sprint/px125 optimal wäre aus wien/wien umgebung zwecks persönlicher übergabe! mfg

klar, lieber die alternativkacke die genausoviel/wenig kann aber dafür hat man weniger leute die sich auskennen tante edith sagt der motorhead redet vom OS/BROWSERN usw, nicht nur von videoformaten....

genau so ists......

nene OTON:"....tuning is legal, solange die kiste nicht zu laut wird und die geräuschpegel eingehalten werden; und der TÜV sollte alles absegnen...." des stimmt ja, weil wenn zu laut gibts keinen TÜV und wenn doch is legal! mfg

och, hab selber nur 180 :) :grins:

DOWNLOAD HIER (dank an rainer der RFW!) http://rapidshare.de/files/21802724/Galile..._Vespa.wmv.html mfg

ja aber die normale mutter bei sip dürft nix bsonders sein. die andere gequetschte wird wohl selbstsichernd sein, sonst würdens des ja net abgeben..... (ovalisiert halt, deine spezialität ) mfg

dacht ich auch, werd ich bestellen... thnx

hi! brauch auch ne mutter für die cosa kulu.... hab aber keine ahnung welche, die bei sip sieht mir halt sehr nach ner ungequetschten/nicht ovalen normalhohen standardmutter aus: Mutter PIAGGIO Kupplung "COSA" PX/MY/Cosa 2, `95-> M=12x1,5 ausserdem soll die angeblich zu hoch sein und daher nicht komplett aufschraubbar sein... dann gibts noch diese Mutter Kupplung "COSA" PX/MY/Cosa 2 `94 ->, COSA-Kupplung M=12x1,5 gequetscht, selbstsichernd stoffi hat sowas: Kupplungsmutter Cosakupplung (4-Scheiben) http://www.stoffis.com/shop/Katalogbilder/410%5C410039.jpg diese Unterlegscheibe Kupplung Cosa soll ja auf jeden fall verbaut werden, oder? was soll ich jetzt nehmen? mfg

hallo! ich hab bei meiner sprint mit 177er pinasco und si24 sowie opuff die LLD von zustand wie ich sie bekommen habe (55/160) nun über 2.7 (kurzer versuch, hat aber schon einiges an verbesserung gebracht...) auf 2.4 verbaut. das verschlucken bei niedriger anfahrdrehzahl ist fast weg, da ich aber schon wieder mit der gemischeinstellschraube auf 5 umdrehungen heraus bin werd ichs nochmal mit einer 2.0er (oder gibts ne 2.2er?) probieren. sie hängt gut am gas, beschleunigt gut.... letztlich vermute ich aber ich sollte lieber den düsenstock tauschen, oder? mfg

pm wegen drop deckel und scorp dämpfer!

ja habs selber grad so gemacht auf anraten eines bekannten. mit dem dremel schön fein kreisend mit zylindrischen schleifaufsatz durchgefahren bis der bolzen mit etwas drücken reingegagnen ist.... passt nun wieder perfekt :grins: thnx! mfg

ja wie gsagt bis jetzt hab ich jeden kolbenbolzen von hand in den kolben schieben können - versteh auch nicht was da schief läuft. hab einen 2. topic gefunden wo dies anscheinend aber gang und geben ist... kolben sieht eigentlich bis auf ablagerungen am kolbendach recht gut aus, keine riefen nichts..... mfg genau die angst hab ich..... werd mal lieber schaun wo ich den kolben bearbeiten lassen kann..... mfg

hi leute! wollt grad den pv 125ccm satz auf den pv motor raufbauen, jedoch scheiterts daran dass der kolbenbolzen nicht in den kolben will... habs mal im ausgebauten zustand probiert, nur bolzen in kolben rein - nichts. kolben in einer hand mit angesetzten bolzen, mit hammer locker drauf - nichts. (fester wollt ichs nicht probieren) wenn man sichs ansieht erkennt man dass der bolzen leicht material abtragen würde wenn ich mehr gewalt anwende. daher vermessen, ergebnis: kolbenbolzen 15,0mm kolbenbolzenloch 14,95mm (kleiner unterschied halt auf der schiebelehre) hintergrundinfo: hab diesen pv motor per ebay gekauft, scheint auch alles 1a zu sein. hatte jedoch die wahl zwischen einen etwas angeriebenen 133er polini satz und einen originalen 125er satz für den ich mich entschieden habe. da der satz nicht montiert war und kolben+zeug extra eingepackt kamen denk ich mir dass ich den 133er bolzen (der eigentlich gleich sein sollte) bekommen habe und hier einfach die toleranzen im negativen fall zusammenspielen. was soll ich machen? kolben erwärmen und bolzen ins kühlfach und dann mal probieren? mfg PS 2. genauere suche hat folgendes ausgegeben: http://www.germanscooterforum.de/index.php...topic=76672&hl= http://www.schaltroller.com/index.php?show...hl=kolbenbolzen

ok des is klar, aber damit kann ich leben....

naja soviel hab ich auch vorhin verstanden. du meinst also die klemme an der gabel hälts nicht durch?