Motorhead

zehntelscheiben besorgen (10x16, dicke 1, 2,3,5 und 10 zehntel dick) unterlegen hat bei mir geholfen - 0,7mm in summe. kickstarterritzel schleift nicht und xl2 korb auch nicht! mfg

aber hallo alter, genau mein traum2rad neben den rollern! aber erstens .at, 2tens 1 jahr zu früh und 3. möcht ich derzeit nicht so viel ausgeben (was 2. rechtfertigt)

zuerst mal neuen sprit, wenn er 6monate alt ist kann sowas schon vorkommen. mfg

endlich mal ein männergefräse!

ich wart auf den ersten der "-2 mal" oder so schreibt

ich kann net ganz verstehen wie man einen motor beim zambauen mit kraft verbinden will. wenn man einmal einen offenen block gesehen hat wird doch verstehen, dass man beim zambau der hälften nur von hand bzw mit leichten gummihammerschlägen vorgehen darf. (gangräder, bei sf die nebenwelle zb usw) (wohlgemerkt gilt nur für hälften zusammenbauen, welle einziehen usw is natürluich was anderes - geht aber auch materialschonend.)

und so stilvoll das fusserl weggschnittn

und auch akzeptabel wenn man sonst keine möglichkeit hat!

20ps hätte ich auch geschätzt, es aber nicht laut sagen getraut!! aber deiner ist ja noch ordentlich umgearbeitet was ich grad glesen habe. edit fügt setupinfo ein: danke für diese kurve!

jo des um 4.- isses nun geworden: viel hubvolumen (ca 30ml) und damit perfekt! mfg

ich seh es: http://www.amateurfussball-forum.de/member...&order=DESC

kann man vergessen - hat nichtmal angesaugt in den schlauch geht nächstes mal gleich zurück!

hab genau von dem ding schon gutes gehört - aber was glaubst wie oft ich bei der ketchuppumpe drücken hab müssen um meine 200ml flasche zu befüllen - sicher 20x!!! des öl wirds doch dapumpen - den filter würd ich eh gleich durchstechen... ich werds heute besorgen und dann berichten!

nachdem mir meine ketchuppumpe eingegangen ist und ich nen neuen 20l 2taktölkanister bekommen habe überleg ich mir dieses ding von conrad anzuschaffen, damit ich meine 300ml fläschchen anfüllen kann: http://www.conrad.at/goto.php?artikel=235057 sieht dann so aus: aber ob dies auch öl pumpen kann? hat da jemand erfahrung?? denke wenn ich den filter rausnehme sollte es doch klappen.... mfg

och neeeeeeee, grad heute bin ich draufgekommen dass ich solche brauche.... na dann werd ich mal da schaun....hat jemand von den österreichern ne ahnung wo man sich in wien des holen kann? wollt den motor dieses wochenende zambauen, aber des wird ja wieder nix nun mfg

passt hier nicht so gut her, habs hier gepostet - sorry! http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=116329

so auch ich nochmal: hab ne neue bremstrommel für meine px200lusso, bj 1989 (30mm innenliegender simmerring) gerade gekauft (alte war abgenudelt und damit hinüber). würde die neue trommel aber lieber auf meine px200lusso bj 1984 geben, da ich die für den alltag aktivieren werde. kann ich dies einfach tauschen? (die 1984er px ist leider 350km entfernt, sonst würd i net so blöd fragen sondern handeln) mfg anbei noch 2 fotos: px 1989 (da is die neue trommel derzeit drauf): px 1984 (sieht ma eigentlich nix, sorry - da soll die neue trommel drauf und die alte auf die px1989):

sorry - hab ich eh gelesen und stimme dir eigentlich zu - hab eben ne 50s vor 2 wochen kriegt wo die gänge fliegen und will des beheben.... weiters kommt dazu dass ich bei der vespa immer nur ein paar tage bin (elternbesuch) und es da keinen händler gibt. das grundsätzliche problem ist ja, dass ich nicht weiß welche schaltklaue da drin ist. es ist ein originaler vmb1m (pv et3) motor, getriebe ist wahrscheinlich original (oder nicht - ka.) dh - rund oder eckig?? ich vermute allerdings, wenn eine schaltvespa länger einen fahrer ohne gefühl ausgesetzt wird, kann dies auch ein grund für klauenverschleiss und resultierendes gangspringen sein.... mfg

ähm....133er mit 24er phbl und schnecke, ca 10ps- ich werds nachdremeln/feilen so als versuch...

keinesfalls, wenn die verbauten komponenten in ordnung sind und du alles richtig einstellst ist es haltbar!

naja dremeln und dann feilen geht auch

wie siehts aus mit "gangspringenverursachende-schaltklaue-selber-zurechtfeilen"? würd des net mit dremel wie bobcat machen, sondern sogar mit feile und in schraubstock sowie mit 90° führungsschiene damit der winkel auch passt... (liegt auch daran, dass ich net weiß welches getriebe im block verbaut ist und der nächste händler 100te km von der vespa ntfernt ist) klappt dies - wenn ordentlich ausgeführt - immer? ich denke mal ja, aber hoffe auf eure erfahrungen...

dir ist schon klar, dass man ein HD kerzenbild bei langer strecke (500m mindestens) auf der ebene unter vollgas macht und dann die zündung UNTER VOLLGAS ausstellt, ausrollt und dann kerze kontrolliert? wenn nicht und du nur bissl gefahren bist und dann kerze angeschaut hast, hast du nur ein "overall" kerzenbild gsehen

ich würd zuerst mal den topic sinnvoll wählen, damit eventuelle antworten nicht nur dich glücklich machen und dann ins nirvana verschwinden... zb "dr102 klemmer fresser mit fotos" edit fragt: wofür willst block wechseln?? wenn nen 112er polini noch hast würd ich den verbauen....

ja kannst du, auch wenns nicht optimal ist - sinnvollerweise soll der originalvergaser ein 16:16er sein und du solltest wissen was du tust (beim fahren) am sinnvollsten ist es wie mulin schreibt, aber 102/o-gaser ist meiner meinung nach immer noch besser als in die 75 zu investieren und dann erst auf 102 zu wechseln...