Motorhead

genial, dass so eine schweisserei mal zum trotz aller anderen meinungen funktioniert hat!

ui genial, wenns recht is würd sich wahrscheinlich eine RFW-meute auch anschließen ;) mfg i was eh

sorry, wichtige information überlesen wenns lokal was brauchts, könnts euch auch gern bei uns im forum nachfragen! http://rollerfreunde-wien.com/

öhm....hallo?? wozu?

wonisch im 20. bezirk, die baut es dir aus einen automaten aus ;) hat mich 5-10 euro gekostet!

oooooch

??? mein gott ( :-D )

meine 3 kupplungen halten an der nebenwelle sehr gut - klar minimales wackeln wenn keine mutter drauf ist, aber im vergleich zu den original v50 körben ein vielfaches besser

was hats mit dem auf sich? der macht ja scho seit längeren an wirbel und irgendwie kursiert da ein v98-gerücht welche lami wäre das?

so, jetzt hab ich bei 10 läden angerufen, von stahlbau über autobedarf über installateure usw. - nirgends gibts ventilschleifpaste. wo kriegt man den scheiss denn?

hast du das px backen-gepäckfach? dann könnte der Cinquecento am ehesten reinpassen. ansonsten vielleicht quer im gepäckfach vorne, da wird aber glaub ich eher eng!

haha, genau mein erster gedanke ;)

thnx, werd ich gleich mal testen wenn ich daheim bin... kriegt man die überhaupt gscheidt hin oder kann man des gleich vergessen?

wie schlimm?

gibt es eigentlich bei den xl2 kupplungen mehrere hersteller bzw auch billigkopien? hab mir vorhin gerade günstigst ein paar neue gekauft und die ringe waren da schon direkt aus der verpackung raus etwas aufgebogen bzw einer sogar etwas zu lang.... mfg

genau des is mir heute auch bewusst geworden => unsinnig.... kauf ich mir halt ne xl2 kulu und ruhe is!

da ich mir überlege, eine v50 kupplung auf 8 cosafedern umzubauen, wollte ich mal fragen ob die xl2-eigenschaft LEICHTER ZU ZIEHEN UND TROTZDEM GLEICHES/MEHR MOMENT ÜBERTRAGBAR bei jeweils 4 scheiben alleine von den federanordnungsunterschied zur zentralfeder kommt. für mich scheint es so zu sein, eventuell hab ich aber was übersehen. hab vor mir einen prototyp aus einer alten v50 kupplung zu basteln und ggf in meinen v50 crosser zu testen, sofern es sich mit platzieren der federn, anfertigen der federpositionierer sowie federlänge/blockmass der verfügbaren federn irgendwie ausgeht. dafür möchte ich alle teile einer v50 kulu verwenden und nur die zentralfeder gegen welche im stil xl2/cosa tauschen. möchte noch hinzufügen, dass es vorerst nicht um sinn oder unsinn bzgl aufwand geht, dies relativiert sich spätestens wenn ich merke es geht garnicht oder es geht mit überschaubaren aufwand. ps: habs mir grad mal im vergleich angeschaut, eigentlich schwachsinn.....probieren werd ichs aber

und hier mit nicht rutschender kupplung, nun nur mehr 16ps mfg

naja, du wirst doch selber hie und da 80-100kmh fahren auch mit v50 bremsen, oder? du brauchst nur 30sek dafür, andere weniger....

eventuell ist die mutter auch MIT splint dann mal locker? es passiert leider, dass das material der trommel nachgibt. weils innen nachgibt (wie bei meiner px200) und die innere lagerschale sich stirnseitig in die trommel "einarbeitet". grund könnte eine nicht passende scheibe bzw eine beilagscheibe statt der originalen gehärteten scheibe unter der mutter sein! hier sind auch schon 2mm der zähnchen abgearbeitet, da hilft nur ne neue trommel! mfg

bergfick is doch der beste!

danke, ist mir bekannt. wollte nur von leuten was wissen, die des ding im alltag fahren... mfg

oje oje oje, so spät gratulier i dir erst - weil dauernd im chat bist wenn i net da bin! und morgen kann i leider a net kommen muss i kleinlaut zugeben..... viel spaß beim feiern und machts a paar fotos, i will sei lettn anschaun können am sonntag!!!!

naja, der M1 mit 30er gaser den ich seit 2 wochen probehalber fahre hat 16ps und braucht wenig, weniger als meine original px200 die 5-5,5l nimmt. du bist einfach ein ( :-D ) schon mal dran gedacht, dass man bei ausfahrten mit kollegen oder auch im alltag nicht unbedingt doppelt so oft tanken will weils einfach nervt?

wer fährt den falc im alltag auf der strasse? wie siehts mit alltagstauglichkeit hinsichtlich verbrauch aus wenn man nicht dauernd das hinterrad quält?