Motorhead

franz (der auspuff! ) ist ähnlich im verhalten und ich korrigiere meinen anfangsbedüsungsvorschlag auf HD 125, ND 55-60, nadel 2. oder 3. clip und gemischeinstellschruabe 1.5-2umdr raus! magerer werden in den teillastbereichen um zur korrekten bedüsung zu kommen eingeschlossen!

mach bitte mal meine oben genannte bedüsung rein und sei dir bewusst, dass du deinen vergaser nicht abgestimmt hast und es daher gefährlich für den zylinder und dich sein kann, so rumzufahren der joker heisst übrigens choke und ist ein eigener vergaser am vergaser (o-ton t5rainer) der ein fetteres gemisch durchlässt als üblich wenn aktiviert! wenns mit choke besser geht, ist deine vergaserbedüsung (in welchem bereich auch immer) zu klein! ps: anreiben hört man nicht, anreiben spürt man am (fast) blockierenden hinterrad!

also mir kommt das in jedem bereich mager vor im vergleich zu meinen 133er membran mit 24er phbl. hd120, nd55, D22 am 2. clip würd ich mal testhalber probieren...standgasschraube rein und 1.5 U raus! oder fährst du den 133er plugnplay auf drehschieber? ps: reven? falls du den schubbereich durch den 2takt resonanzauspuff meinst, wird hier eher von "reso(nanz)" gesprochen...

der schwimmer muss hochgehalten werden, wenn man die kammer demontiere möchte

warum fräst man dann auf teufel komm raus einfach drauf los? üblicherweise geht man zahmer ans thema ran und arbeitet dann desöfteren nach.... paar gedanken wenn ich die fotos anschau: - dichtfläche für zylinderfuss am gehäuse is doch schon recht am limit - du willst am kurbelwellengehäuse (bild wo finger die dicke zeigen) fräsen??? - ich weiß ja nicht welchen ansaugstutzen du verwendest, aber wenns der polini ist dann wirst du die dicke vom übergang nicht in den stutzen weiterführen können und das ganze ist auch kontraproduktiv aus meiner sicht...

peinlich, wenn der bock nur 40kmh geht

ah die zusatzbezeichnung 46 und 48 hab ich bis jetzt nicht beachtet danke!

welche nadeln verwendet man eigentlich in welchem pwk? es steht zb bei LTH manchmal dabei "PASST FÜR ALLE PWK" kann mir aber nicht vorstellen, dass ich im 28er/30er pwk die nadel ausm 39er fahren kann und umgekehrt. und wo ist die grenze? ich fahr derzeit zb die JJK oder PW28 im 30er oder 34er, die NOZI (von ktm) vom 38er pwk sind um ein eck grösser und wohl nur für 38/39/41? bestimmt, oder? lg m

könnte auch ins polini kompendium passen 180° auslasszeit? warum nicht ein paar grad mehr? glaub 184/122 wäre zb laut amazombi bei franz nicht schlecht... lg m

der sieht ja erstaunlicherweise gut aus

alter schwede, so einen konus hab ich noch nie gsehn und wenn die rillen rundherum sind, seh ich für die drehschieberdichtfläche schwarz egal, ets welle braucht sowieso grossen konus!

vielen dank lg

ne lass nur, meterware krieg ich hier auch, wollts nur vermeiden. glaub da führt eh kein weg vorbei dran hab halt die erfahrung gmacht, dass nicht jedes material gleich lange hält. die alfa gomma sind zb sehr weich, da hab ich auch jedesmal einen meter gnommen

eben, das meinte ich ja ;) 1m wurst is mir aber für einen gaser zuviel mein 39er ist kein airstriker - eventuell daher nur 45mm

aha, wo beziehst du den gewebeschlauch?

fräst du am 133er auslass was? steuerzeiten?? wenn nicht, glaub ich kannsts dir sparen mitn lippen

besser nicht, da ploppts den 45mm pwk39 sicher raus....sollt scho 44 oder 45 haben. aber mich wunderts grad, kauft ihr alle die verbindungsgummis im shop? fürn 30er und 34er gaser gibts ja bei jeden landwirtschaftsgeräteladen 20cm für 3-4 euro, leider aber in der grösse nicht bzw nur als meterware wobei ich grad seh, dass die beim mrp-racing.de mit 2 schellen auch preisgünstig sind!

hat wer ein stück gewebeschlauch mit innendurchmesser 44mm übrig? der originalgummi vom falc gibt schön langsam den geist auf bei mir

ja reicht oh hoppla, hab die antworten nicht glesen - da steht eh alles

hab jetzt mal meinen bgm satz nebendüsen mit echten keihin düsen verglichen, auch bei mir sind die seitlichen löcher der bgm düsen kleiner als die der originalen keihin mit dem stern. weiters noch fotos vom nebendüsenloch, mit steckenden 1mm bohrer (war vorher ca 0.5mm gross bei mir, machte aber beim fahren keinen unterschied): vorsicht! das loch nur ca 5mm bohren, danach macht der kanal einen knick um 90° und geht dann nach paar mm erst wieder mit 90° runter zur nebendüse.... hier vergaserseitig, weils motorhuhn interessiert: lg

hier für dich und im KOSO topic - da ist keine 2. öffnung, der O-ring sitzt direkt auf der metallwand auf (du siehst die abdrücke am letzten foto) ich geh davon aus, dass man bei der herstellung eventuell sonst keinen abgewinkelten kanal hinkriegen würde und man den oring zum abdichten braucht - nicht zur verbindung sondern eben zur abtrennung...oder dass es noch andere varianten des vergasers zb mit ölzuführung gibt, wozu folgendes dazupasst: http://www.germanscooterforum.de/findpost_t65439_p1065941268.html da, wo das offene loch innen ist, sollte vorne sowieso ein messingstift das loch verschließen.... http://www.germanscooterforum.de/findpost_t65439_p1066515080.html

bei den kosos sollte man den kanal der unter der nebendüse in die bohrung führt mit einem 1mm bohrer aufbohren. stand auf den letzten seiten 15? des grossen topics irgendwo...ich hab da auch was dazugepostet (damits leichter findest) zur not kann ich auch fotos nachliefern, da ich schon mehrmals gefragt wurde diesbezüglich... (dann aber bitte ne PM schicken)

hast ne pm, wäre zu offtopic...

achso dann hast zur not sicher div. schieber zum testen für mich edit findet http://www.concom1.de/images/p_serie/pwk/p_serie_pwk33_39_diagramm.gif

pj ist ein anderes modell - wird auch für ersatzteile anders gelistet