Motorhead

danke hannes! hab grad mit rainer telefoniert, er würde es gerne testen - müsstest dir aber mit ihm ausmachen. übrigens hat rainer auch den topic seit dem eröffnen nicht mehr gelesen, weil er nicht an so grosse resonanz gedacht hat - wird sich aber nun ändern, nachdem ich erzählt hab was hier abgeht ;) lg m

kannst auch einfach ein paar fotos machen, wollt nur mal sehn wie das ganze jetzt aktuell aussieht. wenn video, dann soll der motor schon laufen - sonst bringt ja das video nix

mach mal wieder ein video, wo du langsam um den bock rumgehst und eventuell zu den details hinzoomst ;) am besten noch, wenn er im standgas dahintuckert

gesprochen dürften rainer und andi schon desöfteren haben, details zum inhalt sind mir nicht bekannt...

oha, erst jetzt entdeckt rainer! zum thema: zu dem ganzen möcht ich hinzufügen, das rainer sicher nicht 30ps erwartet hat. ich hab ihm vorher gesagt, üblicherweise kann man das selber bzw mit hilfe von dienstleistungsanbietenden vespafahrern in wien auch realisieren. rainer dachte anfangs an 20ps, ich meinte zu ihm er wird so 15-17 ps erwarten können - die mal DEFINITIV nicht schlecht laufen... dass das jetzt doch 4500 verschlungen hat schockiert mich etwas, ich habe 2500 im hinterkopf gehabt und dies klingt für mich bei einem TUNINGmotor, auf den man 6?monate händlergarantie hat, auch irgendwie passend. aber so ists halt, da kommen die teile der reihe nach dazu und schwupps hat man eine ordentliche summe ich trau mich aber auch bissl zu behaupten, dass du entgegen aller nett gemeinten warnungen doch zu sehr auf worb5 gebaut hast. man/WORB kann auch nicht zaubern, so ein tuningmotor rennt nicht immer lange problemlos und selber nacharbeiten zu können ist pflicht. genauso sind die vespaleute aus dem forum teilweise nicht weniger kundig wie firmen, muss man auch erwähnen. ist auch nicht böse gemeint jetzt, unterstützung von mir wie immer gerne wie schon im topic auch von worb geschrieben: ein umgebauter FRANZ oder ein LTH ROAD würde dir die freude wiederbringen eventuell hätte ich in wien jemanden, der einen gedrehten franz für gepäckfach liegen hat (und ihn derzeit nicht fährt, gell? ) kontakt hergestellt wäre schnell, denke er würd ihn dir sicher mal für ein paar tage borgen ps: alter schwede, nachdem ich beitrag 40-80 glesen hab, bin ich ja viel zu ontopic @salami: wirf den franzl her!

hab hier im gsf nen 39er pwk um 110.- inkl versand gekauft. da braucht man nicht auf nen billigeren koso zurückgreifen find ich... hier, bloodmario hat noch einen 38er: http://www.germanscooterforum.de/Verkaufe_Vespa_Teile_f10/Verkaufe_1_Keihin_PWK_39_t188688.html&p=1066540043&hl=pwk+keihin&fromsearch=1#entry1066540043

nein, da du ja AUF 18 stellst, nicht um 18 grad VERstellst...

sollte schon passen, der pwk ist ordentlich kleiner als der phbh und daher für mich auch die bessere wahl...

der preis undi, der preis

dankeschön!

danke fizz, hast mich aber glaub ich nicht ganz richtig verstanden. werd derzeit mal versuchen meinem 133er polini beine zu machen, aber denke auch schon über andere optionen nach. übrigens vergaser wäre nur 30mm (auf 32er stutzen) welle wäre ne 51mm membran pilzwelle...steuerzeiten "out of the box" mit 20ps wäre ich höchst zufrieden ;) lg

ja ist mir klar - die unpässlichkeit des franzens teile ich mit dir aber nicht undi. franz hat 31-32mm und parma 36mm, hätte ich in erinnerung... aber gut, neu formuliert: was kann man sich denn nun von einem gesteckten parmakit - bei angepassten überströmern im motor, 32er polini-membranstutzen und 30er gaser (pwk) mit "Auspuff -LUDWIG & SCHERER -Big Bertha- für Parmakit SP09" am ehesten erwarten?

bin jetzt bissl verwirrt - was kann man sich denn nun von einem gesteckten parmakit - bei angepassten überströmern im motor, 32er polini-membranstutzen und 30er gaser (pwk) mit franz - am ehesten erwarten?

irgenwie stört mich der knick des benzinschlauchs am pwk vergaser (ohne benzinpumpe, die geb ich eben auch weg) - wollt fragen ob da jemand schon ein winkelstück angebracht hat welches nicht zu weit absteht und was genommen wurde... natürlich könnte ich ein T stück der benzinpumpe nehmen - aber eventuell gehts einfacher? freu mich auf tipps! hier der vergaser:

den lagerinnenring auf der welle wirst ja wohl verbaut haben

er hat doch sicher EIN festes lager verbaut

ich find nicht teilbare blöd...extrem blöd sogar beim spalten/zusammenbauen!

eventuell wärst du auch mit nem gesteckten 177er polini zufrieden?

kenn ich: hab ich auch beim zylinderwechseln rausklauben können, passiert ist aber nix sonst!

hallooohooo alter, wir sinds - die pfuscher aus der durchschnittsschraubermasse! da geht nix ausser membran

seit wann diskutieren wir hier bei px motoren übers mischungsverhältnis?? sollte doch wohl ein fixwert von 1:50 sein....hätte ich zumindest jetzt mal angenommen

leute leute, mir reichts! ich lösch das abo von diesem topic

geiiiiiiiiil

danke maxl!