Motorhead

http://www.ape-fans.de/ape-50-verschiedenes-f14/beerdigung-von-lasse-calessino-t4517.html du hast recht, aber ich hab immer ein ungutes gefühl - ich meide auch die autobahn mit meiner px200 - einfach weil ich mich dem risiko wegen unachtsamkeit abgeräumt zu werden nicht aussetzen will. klar ists eine frechheit, das man zu recht/legal unterwegs angst haben muss, aber letztlich gehts um mein eigenes leben - und sobald da begründet gefahr besteht, verzichte ich für mich gerne auf dieses recht. edit: hier der bild bericht http://www.bild.de/regional/stuttgart/verkehrssicherheit/verkehrswacht-chef-stirbt-in-diesem-dreirad-19656598.bild.html

deine cobra2 doppwandig is leise? eventuell sollt ich doch mal den alten dämpfer neu stopfen - ich bin aktuell geräuschmässig eine zumutung für wien

gutes argument, hat mich ein wenig geblendet diese darstellung - stimmt. trotzdem, schlecht find ichs nicht!

gibts da fotos, welche bgm variante, wann gekauft, leistungsdiagramm? beileid zu dem ganzen!

schon klar, pferd von hingen aufgezäumt. per definition loslager keine axialkraft, "unseres" überträgt meiner meinung nach doch mehr als nix und weniger als ein festlager. aber egal, is letztlich eh nicht wichtig und i tüpfelreiterei! meine trude is nu a halblager und für euch ein loslager

das mit betriebstemp hab ich nicht bedacht, aber dann gibts ja immer noch den zeitraum von kalt bis warm wo es sich anders verhält. einigen wir uns auf grauzone?

könnte sein das dies definitions-hick-hack ist, aber ich finde trude kann ein gewisses mass an axialen kräften übertragen, die weit über denen der normalen reibung in axiale richtung liegen. so gesehen eine mischung aus trude/festlager? zumindest nix reines, wie ich es vor langer zeit mal erklärt bekommen habe passend für welle mit 2 rillenkugellagern aus wiki: Festlager links; Loslager rechts würd mich interessieren, ob bei einem solchen lagerkonzept der ring so schwer auf die welle geht bzw der aussenring so schwer ins gehäuse wie bei unserer situation(skomik). hoppla, da seh ich ja einen segerring neben dem innenring

finde nicht, das man das lima rillenkugellager als loslager bezeichnen kann!

ich möcht aber die umwelt so abdichten, das sie nicht in den motor reinfliessen kann. so gesehen dann widersprüchlich, oder? danke dir, hiro! habs schon verstanden

px mit innenliegenden wellendichtring. der ghört so eingebaut, das die feder auf der zahnräderseite ist würd ich sagen - oder?

gutes argument, thnx! edit: was mich noch ein wenig wundert ist, das am foto der klinkenstecker stereo ist, aber laut schaltplan 2x nur ein mono verwendet werden könnte. was is nun sache? edit2 findet die antwort:

thnx!

188/126 oder 186/123.5 für einen starken 20+ ps motor bevorzugen?

was willst mit einem smartphone, wenn keine aktuellen anwendungen kriegen kannst? so ists bei meinem windows mobile 6.5 leider der fall, rennen tut das sonst echt gut! daher android, da kannst jeden blödsinn machen und wenn meine sd installation abkackt kann ichs in 5min mit allen einstellungen restoren - das find ich eine schöne spielerei

nachdem der gsfdyno mit ton nun meine px wegen anderen auspuff nicht mehr hört, werd ich bald auf das spannungsteilerkabel umsteigen. brauch nun noch ein aufnahmegerät, allerdings keinen MDrecorder (zu mühsam mit pc). mp3player haben mittlerweile auch schon mic/line in, hat jemand da einen tipp für einen günstigen? hätte nur einen um 50.- gefunden, mir schwebt aber da was für maximal 20.- vor

genau, nur die die du als KONTAKTE im gmail gespeichert hast...

windows mobile 6.5 rennt echt gut, leider gibts die ganze moderne softwarescheisse dafür leider nicht. zum glück kann ich auf meinem htc hd2 beide systeme parallel (eins oder anderes booten ohne was flashen zu müssen) verwenden.... @drpaulaner: von apple iphone einmalig die kontakte in den gmail.com emailaccount synchen, android baut auf gmail auf und syncht dir die kontakte/termine/... dann in zukunft wireless in beide richtungen! blackberry style

aktuell heut wieder was gsehn: eckdaten: sf motor mit w5 polini (polini kolben), vespatronic, malossi membran, glaub 24er gaser und vermutlich mazzu welle. hat anscheinend vorher bissl gescheppert (angeschlagenes kobo lager?) und ging dann mit einem klack bei niedriger drehzahl aus...

arsch höher sollt doch ähnliches erzielen...

das finde ich falsch ps: achso, ohne was zum einziehen würd ich kein einteiliges lager verbauen

den alten hab ich schon mehr freigeräumt, allerdings rutscht nun die kupplung - ob dies auf erfolg hindeutet kann ich noch nicht sagen. da muss ich nochmal beigehen (beläge und auf MTX wechseln). aktuell bei 35° tagestemperatur wenn mans direkt auf der strasse macht nicht so angenehm. ausserdem hab ich den motor von einem freund hier, der hat vorrang. den "alten" 191/129er zylinder will ich sowieso nicht verwerfen, aber parallel den neuen aufbauen (muss ja abdrehen, fräsen, GS ringe bestelle usw) dauert sowieso etwas... was soll ich bei 126 ÜS zeiten als auslasszeit anpeilen? 186? edit fügt noch ein DANKE! hinzu

den zylinder oben mit den fahrern in der laufbahn bei den überströmern könnte ich ohne zusätzliche KODI mit QS 1.3mm und ÜS 126° hinkriegen - was meint ihr, noch zu hoch?

hmm jo, trotzdem sind meine böcke ranziger als andere

auch wenns geht, würd ichs net machen wollen - dann lieber mit neuen zylinder und zusätzlicher KODI.