Motorhead

also dieses thema amüsiert mich doch sehr habt ihr zuviel DMAX - devils ride gschaut? oder bist du es, Gipsy? edit: so, sollte genug feuer sein, damit die ganze "hütte" hier benzinmässig aus den fugen gerät, oder?

nachdem der k-type fühler nun das 2. mal "verloren" ging, krieg ich das geld zurücküberwiesen.... naja, gibt ja alternativen die das gleiche zeug anbieten, also dort bestellen

du meinst den schließzylinder? weil im topictitel steht "zug" komisch, ein unterschied wär mir so nicht aufgefallen....

also bei meinem crosser passt der vom 24er phbl sehr gut - sollte dieser sein: - http://www.germansco...lorto+_40320000 - http://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/chokezug+mit+hulle+und_94043000 woran scheiterts bei dir?

abgesehen davon, das 54hub übers gesamte band laut gsf bei 20ps motoren ca. 1ps drauflegt, seh ich den vorteil auch im 105er pleuel: da spar ich mir dann aufschweissen an den überströmern! (und 51/105 wär daher dann auch irgendwie doof )

wenn man keine welle rumliegen oder spezielle 51mm ambitionen hat, wärs fast verwendung heutzutage, noch eine 51mm hub welle zu kaufen...

mitn neuen zylinderkit "polini 130 RACING" kriegst du einen guten kopf inkl kupfer?dichtring dazu - sieh dir die fotos an. damit hab ich meinen kopf auch dichtbekommen. hab selber jahrelang auf meinem alten grauguss polini rumgebastelt und bin immer noch nicht am ende. aber ich persönlich finde, der polini evo kann mir zuwenig im vergleich zu einem aufbereiteten polini grauguss....und alu beschichtet seh ich auch nicht immer als vorteil!

eventuell hilft ne 1-2cm stossi verlängerung?

"zwei für mich, eins für dich..." ist da wohl der gedankengang

es geht wohl um usb modems, die eine eigene simkarte beinhalten und per (mini) usb mit dem gerät verbunden werden können. beispiel wär zb die vodafone huawai e270 da müsste man wohl eigens dafür gestrickte treiber haben + die anwendungssoftware, die die hersteller so wohl nicht zum download anbieten....

zum glück ist relativ wenig zerstört! geht sich doppelte timeserttiefe in den zylinder rauf aus?

von wegen, da litert er selber noch viel mehr weg!

so, nochmal einfach: bei wechsel von 51/97 auf 54/105 musst du den zylinder grundsätzlich mal um 6.5mm durch ne FUDI höhersetzen (statt 8mm) damit der kolben in UT "nur" gleich weit raussteht. dann fehlen da aber noch die 3mm mehrhub (1.5 durch hubänderung, 1.5mm durch verringerte FUDI), die du als KODI beilegen musst. da du aber auch geplant hast, kommt das noch dazu - dh es geht sich mit der 8mm FUDI vorerst doch aus, 3mm KODI kommen aber trotzdem hinzu um kolbenposition unten gleich zu halten. dann siehst du, ob du probs mit dem kolbenüberstand hast (sollte 0.5mm weniger als feuersteg = abstand von oberster kolbenringkante/nut bis ecke kolbendach) ps: net metallkopf sagen, der nick hat nix mit musik zu tun

könnte knapp werden, der kolben sieht mir nach 3mm feuersteg aus und der QS-steg rein im kopf dürfte auch so 0.5-1mm betragen. bei 0.5 könnte man mit 1.0mm QS und 0.5mm sicherheitsabstand der kolbenringe zum laufbahnende hin - sofern der feuersteg wirklich 3mm beträgt (denn dann nimmt man einen maximalen kolbenüberstand von 2.5mm, da die letzten 0.5mm laufbahn gerne eine rundung haben und nicht kantig enden - hab ich im gsf gelernt sollte im kopf 1.0mm steg sein, dann klappt das so wohl nicht, wobei man den untersten kolbenstand wohl um 0.5mm variieren kann... das sind mal reine vermutungen aufgrund der SIP bilder (die ja nicht immer stimmen)... aber ansonsten wär doch ein M1 60 mit 122°/18x° steuerzeiten sicher einen versuch wert auf 54hub

aber prüfstandsläufe macht man ja eh kaum im freien, dh 15°C wirds indoor schon haben und damit ist man ja nicht weit vom "sommer" entfert

mensch, der greift aber auch alles an was er nicht soll....

ich besitze keine, ev. lässt sich eine auftreiben...

nein nicht vermessen, habs auf der kuluseite eingezogen und gedreht - sprich nur optische kontrolle. das ausmass der schiefstellung, die sich am lima innenring abzeichnet (bzw auf einer seite sogar eingearbeitet hat) hätte ich so definitiv sehen müssen.... na gut, nun ist alles gesagt - der besitzer wird sich wohl entscheiden müssen was er machen will...

hängt eher vom auspuff ab. für nicht resotröten reicht der 19er wohl....

hab ich auch schon vermutet, nix offensichtliches festzustellen....

polini 3loch membrankasten, membran und strohspeed 35er stutzen (SCK, der is aber leider für V50/PV)

klar polini, das neue graugusskit hat nun sogar einen guten kopf! (wobei der alte zum gesteckt fahren wohl auch ausreicht...) langlebigkeit hat in diesem fall weniger mit der zylinderwahl sondern mit gut abgestimmten setup zu tun!

das hatte ich auch gedacht mit der gehäusezentrierung, aber die laufspuren des lagers sagten was anderes. hab leider kein foto davon, ev. kann "altes blech" da aushelfen? der gesprengte ring liegt wohl noch im müllsack.

hab da eher ans grobe gedacht, bohren von hand und hülsen rein. besser als ohne zusammenbauen würd ich meinen....