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PXMax

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  1. PXMax
    Dann geht das 80er Getreibe auch bis 140Km/h -TOP
  2. PXMax
    Schön geworden! Was ist das denn für ein Helm?
  3. PXMax
    Was baust du eigentlich nicht selbst?
  4. PXMax
    Na, wie geht es der blauen? gibt es was neues, oder bist nur mit der silbernen unterwegs? Grüße Max
  5. PXMax
    Erosionsschaden mit Fressspuren am Kolben - lang anhaltende klopfende Verbrennung, dabei werden Partikel aus dem Material gerissen. Zu viel Öl - setzt kolpffestigkeit des Sprit´s herab, Verdichtung zu hoch QK 1,1 ist nicht gering, Zündung verstellt oder zu Mager. Auspuff macht auch keine Probleme? (Rückstau mit zu viel Hitze?) fehlen da die Pin´s für die Kobenringe? Viele Grüße
  6. PXMax
    Vesptec gäbe es da auch noch
  7. PXMax
    Kein Competition?
  8. PXMax
    Da hast du recht, das ist das einzigste Manko. Ist aber dann im Betrieb weniger schlimm als es beim trocken dran halten in der Garage ausgesehen hat. aber eine echt schöne Lösung, die funktioniert und sehr wenig kostet.
  9. PXMax
    Googelst du: Kilometermerker
  10. PXMax
    Meeeep, das ist mein Drehzahlmesser. sollte eigentlich nicht ewig bleiben, hilft aber auch beim Abstimmen gut.
  11. PXMax
    Habe mich an der Lösung von @px211 orientiert und auch mit dem Agila Spiegel und dem Rizomahalter was gebaut. Funktioniert sehr gut! Vibrationen sind halt a Ding, dann sieht man nicht so viel, aber das Ding ist auch bei 120 km/h noch zu gebrauchen und verstellt sich nicht von selbst. Hoffi78 hat auch eine geile Lösung gefunden Fälllt auch fast nicht auf.
  12. PXMax
    Also „ausgewaschenes Profil“ jetzt weiß ich was du meinst, hab ich hinten auch , vorne nicht so sehr, hab aber noch hinten den original Dämpfer drin, wenn der überhaupt noch das tut, was sein Name versprechen soll. Ja, das kann dann wohl nur am Reifen selbst, oder am Dämpfer liegen. nach dem Motto: ein „Profilblock“ wird beim beschleunigen gezogen, nach der Rille wird dann erstmal geschoben. Daher vielleicht der Absatz
  13. PXMax
    Sorry, da kann ich nicht folgen mein Heidenau sieht genauso aus - da wo TWI auf der Flanke steht ist aber kein TWI, sondern immer etwas versetzt. Aber schöne Tour
  14. PXMax
    steht im Crono Topic
  15. PXMax
    Bist du irre? Mein Crono auf Menbran hat gestern unter dauervollgas (bin mit nem Spezl mitgefahren, der Fährt Ducati Scrambler...) sich gerade mal gute 5 Liter gegönnt.
  16. PXMax
    Dann check das mal und schau mal bei www.getriebesalat.de vorbei, da kannst gut sehen was passt. Lieber nicht zu lange, nicht dass du dann im 4ten gegen die Wand fährst weil er es nicht mehr zieht. Ich hab das original 80er Getriebe drin aber mit der ultralangen 25/62 BGM Kombination. reicht bis 120 km/h. Sonst machst du mit dem Crono nichts verkehrt, der ist recht gut für den Preis. Ob die Polini jetzt der Reisser ist kann man Dikutieren, aber wenn du ggf eh auf Reso willst .
  17. PXMax
    was hast du denn für ein Getreibe? 12/57 16/54 20/48 25/44 ? Grüße Max
  18. PXMax
    Billig geht auch, aber die Stecker sind trotzdem anders! meine ist auch komplett blank „poliert“ aber funktioniert trotzdem top. 4.9 hat eine etwas geringere Stromaufnahme als die 4.2 - das nur am Rande.
  19. PXMax
    Musst es denn die für den Tacho sein? ich würde ein AFR Tool kaufen, dann kannst das halt wenn nötig übergangsweise am Roller festmachen und dann nach erfolgreichem Abstimmen wieder weg. das kannst dann wenigstens gut ablesen. Ich hab das hier zum Abstimmen, das ist nicht verkehrt: https://www.turbo-total.com/aem-x-series-breitband-uego-afr-kontrollinstrument-30-0300 Dann bist du nicht an den SIP Tacho gebunden.
  20. PXMax
    Die günstige schaut dem Bild nach wie eine Spannungssprungsonde aus und eignet sich nicht den Lambdawert genau anzuzeigen, aber in der Beschreibung ist ja die Rede von Breitbandsonde 4.2. Das passt nicht so recht. Besser wär auch eine Bosch 4.9 er Sonde. Lieber mal bei SIP nachfragen, die werden es schon wissen
  21. PXMax
    So, Glück gehabt, der Kleine hat nichtmal geschimpft als ich die alte Trinkflasche missbraucht hab: Habe mit dem SIP Road nun kein überfetten mehr, obwohl der viel zu fett war, mit dem XL ist es nun fahrbar, und nur noch leicht zu merken, damit kann ich leben. Magerer will ich nicht gehen, sonst reicht es bei konstanter Fahrt nicht mehr aus. Ich bekomme dann noch eine Resi Box, dann kann ich mal schauen wie die sich so schlägt. Bin gespannt. Aber die BoostBottle auch ohne Berechnung nach try and error bringt echt was! Wenn ich motiviert bin werde ich mal mit der Ansauglänge spielen um die Flache wieder zu verbannen, die will ich nicht ewig fahren. @Han.F nicht nur die Symptome bekämpfen sondern die Ursachen (wie bei den Ärzten, die geben auch nur Pillen und schicken weiter). Da hast du vollkommen Recht. Bin nun mit PHBH bei HD 135 AS 264 X2 Clip 2. Fährt sich ganz gut und ist ausreichend fett abgestimmt, so dann nun mal die Batterie und das AFR Tool weggelegt werden kann... bis die ResiBox da ist
  22. PXMax
    Jungs, erstmal danke für die Tips. Werde die BoostBottle mal testen, das wird es sein, auch wenn ich das Ding eigentlich echt nicht an meiner PX haben will. Hab mal den Road 2.0 draufgeschnallt - ist doch das selbe Problem nur wegen nicht angepasstem Vergaser in allen Lebenslagen zu fett - hatte ich so nicht mehr in Erinnerung Da MUSS ja nun die Boost Bottle regeln. Ich berichte nach Test.
  23. PXMax
    Ja, den 35er Schieber könnte ich auch vertragen, hab bei 1/8-1/4 auch mit etwas mageren Gemisch zu tun. Bei konstanter Drehzahl ist bei mir das Gemisch sonst recht gut
  24. PXMax
    Der dreht halt recht wenig
  25. PXMax
    Nein, noch nicht gemacht. Wird nichts bringen: im 4ten bei 1/2gas hab ich ja dann in höheren Drehzahlen ein passendes Gemisch, aber nur unter den 4300 nicht. ich kann bei 3000 1/min voll aufreißen, dann geht halt wenig, bis dann bei ca 4300 1/min der Lambdawert bis auf 0,7 geht, dann es wieder gut voran.
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