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PXMax

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  1. PXMax
  2. PXMax
    Warum einen mm links und rechts wegnehmen? Das Lager passt so „saugend“ rein, d.h. es muss fast nichts modifiziert werden dass es perfekt passt. Wenn ich 17,7 will kann ich das kaufen, stell dir vor. Warum sollte ich ein schmäleres Lager fahren welches wandern kann, bzw. bei dem man was beilegen muss, wenn es eine Lösung gibt die besser passt (für mich zumindest) wird bestimmt mit 17,7 gehen, aber es gibt auch ne andere Variante.
  3. PXMax
    Am Lager bestimmt nicht, hehe. dient ja nur zur Info was passt und ggf. passend gemacht werden muss.
  4. PXMax
    Wow, hab halt das 10fache bezahlt, aber sicher auch 100x bessere Qualität
  5. PXMax
    Weil es passen soll - finde ich. ich bin kein Freund von Lagern, die axialspiel haben und auch kein Freund von Lagern die mit Scheiben eingestellt werden müssen. Dann lieber was anschmeissen, das Späne produziert und passend machen.
  6. PXMax
    Hier mal die Ansicht des 19,7mm Conversionlagers von LTH (gibt es wohl nur dort zu kaufen). Lager und Kolben noch nicht bearbeitet. meine Kombi ist auch A Zylinder mit B Kolben.
  7. PXMax
    Wahhhhh. So ein Mist was für ein Setup fährst du denn?
  8. PXMax
    So, nun endlich so gut wie alles da. Zylinder kam heute: mega geil das Teil!!! fräse gerade noch MRP Stutzen frei im Gehäuse. kolbenbolzenlager passt des längere von LTH saugend rein!! Also besser das längere nehmen und nicht mit Scheiben ausgleichen. Ich werde noch minimal was vom Lager oder Kolben abnehmen, das ein geringes Spiel vorhanden ist. Foto kann ich noch machen.
  9. PXMax
    Hey, danke für die Kupplungsinfo, klingt gut! da der drehschieber hin ist, muss ich eh Membran machen, deshalb ist es eh egal. aufschweissen meine ich im Bereich der überströmer, das ist doch recht dünn. Die einlassfläche in klein sollte mir so schon reichen. Will ja nicht bei 30 ps liegen.
  10. PXMax
    Hallo Leute, ich werde mir wohl den Crono auch gönnen. Geplantes setup - weil es noch rumliegt: Aufgeschweißtes(kann ein Bekannter machen) PX 80 Lusso Gehäuse Mazzucchelli vollwange 60 110 mit ConversionLager von LTH Crono 187 Membranumbau (am liebsten MRP RD Membran) Vergaser PHBH 30 (was meint ihr dazu?? auch wo ich den noch herbekomme?? oder als Set von Malossi mit Menbran x360 oder das Polini Menbranset mit 30er Vergaser??) (Benzinpumpe) Auspuff SIP Road 2 So und nun die Getriebewahl: 80er drin lassen und nun, da ich eh eine stabile Kupplung brauche die Cosa2 von SIP mit 25 Zähnen und dazu das Primär 62Zähne von DRT. sollte dann in jedem Gang bei 7500 1/min 3-4 Km/h unter der PX200 Getreibekombi mit kurzem 4ten liegen. Geplant ist nicht auf Höchstleistung!! VG Max
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