PXMax

Na ja, bei meinem war nichts dabei, bei AVO steht auch auf der Webseite, dass er nur mit Fußdichtung montiert wird für Steuerzeiten 120 178. bei BGM gibts die halt in verschiedenen Stärken, so dass man ganz passabel auf seine Maße kommen kann - aber halt nur mit Anpassungsarbeiten der Dichtungen. Die BGM Dinger sind halt besser und schneller verfügbar als alles andere sowie preislich ok. Wenn die einer Produzieren kann, dann ist das ja top.

Es sind nie welche dabei. Ich habe die BGM Kupfer Kopfdichtung verwendet, muss halt aufwändig gebohrt werden, da die ja nur die 4 Stehbolzenlöcher hat. Oder die vom Stelvio, bei der muss aber auch angepasst werden, da der ja auch über die Stehbolzen geschraubt wird und noch zusätzlich mit 4 weiteren Schrauben.

Was hast du benutzt um die Fläche neben dem Überströmer zu erweitern (linke Seite)? Da ist von der Farbe so anders, aber metallisch?

Danke dafür, habe ich dir auch beim ersten Post geglaubt - finde das auch sehr nett von dir. Hast du den Zylinder auch? Fährst ihn aber nicht? Ich schau mal was von den anderen übrigen Dichtungen so passt. VG

Du meinst das Gefühl der Stärke welches ja unter Vespafahrern so verbreitet ist und hier bei ach so vielen Kommentaren im Forum zu spüren ist? Wenn das so ist, sollte man das vielleicht echt verfilmen - ist bestimmt voll der Schocker. aber nun mal ernst, warum bleibt ihr nicht beim Thema? Viele kollegiale Vespafahrergrüße Max

Ich hab ja bei der ersten Lieferung schon 2x2 Kolbenbolzenclips und 2 Kolbenbolzen bekommen Aber auch 4 Kopfschrauben zu wenig. Wobei man sagen muss, dass neue Dichtungen kulanter Weise schon fair/klug gewesen wären, auch wenn du glaubst ich bin ein schmarotzer - aber das werde ich bei dir eh nicht mehr los.

War bei mir auch ein Lunker, innen war der komplett ungeschliffen, ABER DAS DANN IM NEUEN VIDEO, LINK FOLGT

für dich 100x HEHE, nee, sorry, war eigentlich ein versehen, ich wollte FoxRacing mit der Versandfrage zitieren, warum das mit dem Video übernommen wurde weiß ich auch nicht. Ob du es glaubst, oder nicht, ich hab es nicht bemerkt.

Also, mein Zylinder wurde heute abgeholt und der neue gleich dazu geliefert - Aber halt nur der Zylinder, nicht das ganze Set! Soweit sogut. Aber die haben leider nicht daran gedacht einen Dichtungssatz mit einzupacken. Da ich das Ding natürlich mit Dichtmasse verbaut habe kann ich natürlich die alten vergessen, schade. Das Ganze war aber auch Versandkostenfrei und lief direkt über VMC/AVOTECHNICA. Dann geht es hoffentlich bald mal weiter, wenn ich mein Gehäuse endlich auch dicht hab. Viele Grüße Hallo Leute, falls jamand interesse hat, hier der Link zu meinem undichten Zylinder: https://youtu.be/-C9tgqMGei0 Viele Grüße Max

Hey Fox, wie läuft denn deiner auf der Straße? Gut fahrbar, oder ist deine Kupplung noch defekt? Falls jamand interesse hat, hier der Link zu meinem undichten VMC Crono Zylinder https://youtu.be/-C9tgqMGei0 Viele Grüße Max

Habe da auch eine heftige Undichtigkeit bei mir entdeckt. Falls es erlaubt ist und wer will, hier ist der Link zu YT: falls das nicht erlaubt ist, bitte wieder löschen. Viele Grüße und dichte Motoren Max

also ich mache VMC und den Vertrieb bestimmt nicht schlecht! Ich habe halt durch einen oft vernachlässigten Drucktest einen Mangel aufgedeckt, nicht mehr nicht weniger. Ich werde das Ding deswegen trotzdem feiern wenn er rennt. Sowas kann passieren, auch wenn das eigentlich nciht vorkomen darf. Da wird nichts zerissen oder sonstwas, das sind nur Eigenschaften des Produkts. Und um dieses geht es ja hier. An der Lösung wird ja gerade gearbeitet VG

Es wurde wohl schon an den Hersteller geleitet, mal sehen was noch kommt. Ich halte euch auf dem laufenden. dabei hab ich mir gedacht, dass ich vielleicht über die Thematik der Falschluft ein Video erstellen könnte. Der Fall bietet sich als kleine Kuriosität ja gut an. Hier der Link dazu: Aber ich würde vorschlagen die Gewährleistungsabwicklung nun mein Problem sein zu lassen, es geht ja um den VMC Crono und nicht um meine Rücksendung. ich kann ja dann gerne berichten was daraus geworden ist, wenn die Kiste dann mal fertig ist. Aber wohl erst nach Pfingsten. Viel Spaß und Grüße Max

Wenn ich den behalten könnte, dann würde ich ihn erstmal kleben. so ist es wohl verständlicher. Aber wenn der zurück muss, was er ja sollte, dann ist das natürlich auch gut.

Kleines Loch - kleiner Mangel? die Logik verstehe ich nicht. Das Ding ist kaputt. Da muss Ersatz her. Der gehört getauscht, was mit dem alten passiert ist eigentlich egal. wenn es da Probleme gibt, dann bleibt ja nur kleben übrig. Aber das ist ja wohl die fünftbeste Lösung.

Klar, werde ich auch so machen, wenn ein neuer da ist. Hoffe ja fest auf Ersatz. Hehe werde es mit Petec 2k metallkleber machen, wie die beschiss enen metallunker vom Schweißen. ist halt wieder nur unnötig Arbeit und Ärger.

Leute, ich flippe aus, nicht nur mein geschweißtes Gehäuse ist etwas undicht, nein. auch der Crono Zylinder hat ein Loch. am Rand neben den unbearbeiteten Überströmern. bin mal gespannt wie die Italiener reagieren. ein Hoch auf den Drucktest

Natürlich nix. War wohl etwas gedankenverloren

Mein Kopf hat 15,5 ml. Ohne das Kolbendach zu berücksichtigen

Warum einen mm links und rechts wegnehmen? Das Lager passt so „saugend“ rein, d.h. es muss fast nichts modifiziert werden dass es perfekt passt. Wenn ich 17,7 will kann ich das kaufen, stell dir vor. Warum sollte ich ein schmäleres Lager fahren welches wandern kann, bzw. bei dem man was beilegen muss, wenn es eine Lösung gibt die besser passt (für mich zumindest) wird bestimmt mit 17,7 gehen, aber es gibt auch ne andere Variante.

Am Lager bestimmt nicht, hehe. dient ja nur zur Info was passt und ggf. passend gemacht werden muss.

Wow, hab halt das 10fache bezahlt, aber sicher auch 100x bessere Qualität

Weil es passen soll - finde ich. ich bin kein Freund von Lagern, die axialspiel haben und auch kein Freund von Lagern die mit Scheiben eingestellt werden müssen. Dann lieber was anschmeissen, das Späne produziert und passend machen.

Hier mal die Ansicht des 19,7mm Conversionlagers von LTH (gibt es wohl nur dort zu kaufen). Lager und Kolben noch nicht bearbeitet. meine Kombi ist auch A Zylinder mit B Kolben.