PXMax

Der Dumbo muss Leistung kosten, das kann garnicht anders sein! ich hab die Messung ja auch gemacht wie vorher erwähnt wurde. Und auch hier dargestellt. Aber das ist im Prinzip egal, weil er nicht gebaut ist um Leistung zu bringen. Den Vergaser dann an die Bedingungen anzupassen ist bestimmt notwendig- aber auch genug Luft zur Verfügung zu stellen ist notwendig. Eigentlich soll er ja nur eine gute technische/optische Rahmenansaugung ermöglichen, um leiser zu werden Bei mir hat es zumindest für eine legale, gemessene Eintragung gereicht. aber für Rahmengesaugt gibt es andere Topics Aber zurück zum Crono: fährt sich echt gut, ich bin schon zufrieden! Bin leider immer noch nicht fertig mit der Abstimmung (beim aufreißen bei ca 4300 1/min immer noch viel zu fett) aber er macht echt Spaß und hält noch. Werde jetzt auch noch die 1mm Fußdichtung einsetzten und die 1mm am Kopf weglassen, dann sollte es aber auch reichen. muss ja nicht immer höchste Leistung sein - das fährt sich nicht immer am Besten, aber ich weiß, es befriedigt ungemein ;)

Also ich hab bei mrp rd 350 und SIP Road xl: Nadel 2ter Clip und HD immer noch auf 140 - ist aber noch zu fett, das sollte bei dir dann zum Anfang auch reichen,

Oben raus ist ja schon früh Schluss bei der Drehzahl, da würde ein anderer Auspuff bestimmt einiges bringen. Allerdings geht dein eigentlich ganz ordentlich früh anliegendes Drehmoment auch flöten.

Direkt bei AVO Tecnica in Italien. Hab meine auch da bestellt. Habe keine anderen gefunden. Sind aber super schnell mit der Lieferung.

Da bin ich sehr gespannt, auch wie sich der Vergaser abstimmen lässt! Sollen ja was können die Dinger. Chic wie die gleich dein VMC 187 auf den Karton gelabelt haben. bitte berichten, wie der geht.

HAHA, wir schweifen ab! Was so Videos alles anrichten! Wie konnte sich das Fernsehen nur durchsetzen - ah, damals gabs ja noch kein Internet. Aber jetzt bitte lieber Privat schreiben sonst wirds zu voll hier mit OT.

ja, besten Dank!

Nur um dich zu ärgern Na, schmarrn, weil ich es halt auch erkläre, deshalb

Ich hätte es ahnen können. zu YT: Also etwa 1% der Klicks kommen hier aus dem Forum - also ist das eher wenig und ehrlich gesagt geile ich mich mit meinen Videoklickzahlen auch nicht auf. Ständig verwiese ich auch nicht darauf. Also entspanne dich und lass doch einfach die Kommentare. Ich wollte hier nur auf die Schnelle weiterhelfen um nicht ewig zu schreiben, mehr nicht. Dem einen hilft es der andere nutzt die Suche. Können wir nun meine Videotätigkeit hiermit wieder beiseite legen? - Ich hoffe es. Und ich bleibe dabei, nimm lieber das längere Lager (20er) als das 17,7er und bearbeite das etwas für perfekte Freigängikeit z.B. https://www.lambretta-teile.de/Pleuellager-15x20x197-conversion-PX200-Kurbelwelle-mit-PX125-Zylinder-Vespa-PX VG Max

Kannst bei mir mal auf dem YouTube Kanal schauen, da gibt es ein Video in welchem ich auf einige Dinge des Cronos eingehe. Auch auf das Conversionlager. VG Max Tipps und Infos VMC Crono187 - Vespa PX 187 Projekt https://youtu.be/-3Z_CwkR6TA

Macht einfach beides, dann ist man auf der sicheren Seite. Es gibt Pumpen die man umschalten kann für Vakuum und Überdruck, oder dann halt eine Vakuumpumpe und die Fahrradschlauchmethode.

Ich hab auch mit 140 angefangen (da drosselt noch nichts), das ist noch ein bisschen fett. Aber ich kann mir nicht vorstellen dass du unter 130 landen wirst, das ist bestimmt zu mager. Ich fahre aber keinen Drehschieber sondern Membran.

Super macht schon mehr Spaß, als so a kleiner Hubraum ich hab 18Grad Zündung statisch. die 24 von Avo gelten nur für die variable, das wäre bei hohen Drehzahlen zu viel

Hey, die Angaben im Wiki stimmen ja schon, da kannst Auslitern schon mal weglassen. Bei den CNC Kopfen sollten die Maße schon stimmen. Aber schaden tut‘s natürlich nicht. Ist ja schon gut, wenn man sich Gedanken über die QK macht

Ja mei, fahren kannst viel, aber ob das gut/gesund ist oder Sinn macht, ist die andere Frage. Aber klar, mach das und berichte mal wie er läuft und welches Setup du fährst. Prüfstand kommt dann auch?!? hoffe doch.

1mm QK ist aber schon sportlich, da würde ich mehr nehmen. Was hast sonst für Zeiten?

So, das sind die Werte von gestern. SZ waren so 115 / 175. ist noch Luft nach oben, ich werde den im Winter wohl noch hochsetzen. alle Läufe mit Dumbo, außer der oberste, Dumbo kostet ca 1PS Membran, 60er Vollwange(was wohl zu viel ist-hab viel gefräst im Gehäuse….. würde ich sicher nur noch mit Glocke bauen) 30er PHBH Auspuff steht im Diagramm

Ja, das hab ich damals auch gemacht, Gewinde gekürzt! bin am Donnerstag Prüfstand, mal schauen was so kommt. ich werde berichten

Schraubensicherung mittel reicht hier natürlich voll aus. Dann glaube ich auch an die Dichtung, Dichtmasse verwendet? und auch innen an den Stehbolzen aufgetragen? nich dass es da durchgeht. Kannst hier bei knapp 0:55 min. sehen, nicht dass es dann an den Stehbolzen hochzieht.

Du könntes mit Schraubensicherung das Gewinde "abdichten". Dann hast halt das Problem, dass sich die Bolzen nur mit höherem Aufwand wieder lösen lassen, aber das ist mit Sicherheit dauerhaft dicht. Da geht dann nichts mehr mit am Straßenrand mal eben was zerlegen..... . Zur Demontage musst du dann das Gehäuse im Bereich des geklebten Gewindes erhitzen, dann geht der Kleber auch wieder leicht auf zum auseinanderschrauben.

hey Leute, hat denn zufällig noch jemand eine dieser zylindrischen Hülsenmuttern M7 Inbus zum anschrauben des Zylinders über? Bei einer von meien ist das Gewinde im A... . Vielleicht kann mir da jemand aushelfen, oder hat eine Bezugsquelle, sonst muss ich mal nach Italien schreiben. VG Max hat sich erledigt, die Jungs von AVO Technica sind echt super: hab innerhalb 2 Minute auf meine Email eine Antwort bekommen - die schicken mir nun die Sachen zu! echt super service! ist jetzt zwar off topic, aber das musste gesagt werden! VG Max

Ja, einen alten Fahrradschlauch aufschneiden, über die Löcher oder Stehbolzen spannen und mit nem Cuttermesser einritzen, dann darüberschieben. Dichtet super ab. hab ich bei meinem Membrankasten auch so gemacht. Ist die einfachste und billigste Methode. Grüße Max

ja, die Düse ist wohl etwas zu klein, da würde ich auf alle Fälle eine größere einsetzen

und was hast du denn nun für eine Hauptdüse drin? Spann uns doch nicht so auf die Folter.