Simon1985

Greife das Thema wieder mal auf. Wollte mal etwas selbst kreieren, da es ein Alltagsmoped sein soll, wo ich nicht jedem Kratzer nachweinen muss. Bin aufs Gesamtergebnis gespannt.

Vergleich doch mal auf der Hompage Auspuffanlagen die in Frage kommen würden anhand der Form und der Segmente. Sollte es eine Standardanlage sein solltest das schon ziemlich eingrenzen können

Dreht sauber aus, läuft nicht gegen eine Wand. Auf der Px eines Kollegen mit 62er Polini Setup sorgte er auch für breites grinsen. Und der Preis ist (wenn auch mittlerweile teurer, damals gekauft um 105) auch ganz gut.

Wie sieht das Püfflein denn aus?

Also zu Passform auf Px kann ich nur gutes berichten, zu Oldies kann ich leider nichts berichten. Lautstärke ist im Neuzustand absolut akzeptabel, wird etwas kerniger klarerweise , aber immer noch völlig in Ordnung wie ich finde. Vom Sound etwas heller/blecherner als z.B die Polinibox. Mir taugt die Box im allgemeinen sehr und fahr sie am liebsten. Hab auf demselben Motor auch schon SR1/3, Polinibox und bbs probiert. Dreht schön aus und hat untenraus auch genug Drehmoment. Damaliger Prüfstandslauf war mit 23,1 und 24 nm auf einem Sport mit 60er Poliniwelle und Si ohne Venturitamtam.

Ohhh es gibt sie ja wieder, dachte es gibt nur mehr eine handvoll auf dieser kleinen ital. Seite fahr ich auf dem Sport seit mittlerweile 14.000 km. Werd und würd ich immer wieder verbauen

Also ich fahr Drehschiebermotoren über 20ps/nm nur mit 24/65. Spitz ausgelegte Membraninger mit 22/65 zwecks der Gaude war immer sehr zufrieden. Werd mir im Herbst ähnliches wie du bauen und auf 23/65 setzen

Müsstest im MHR Topic nachsehen

Man muss aber auch sagen dass der R/T unbearbeitet ein wahrer Schneepflug ist hängt schon brutal weit unten serienmäßig

Hab ich schon mal gesehen, ich nehm da immer den Kragen unten weg

Morgäähn. Hätte vl jemand von den Mitstreitern eine Wurfbedüsung für Keihin 35 ohne AS auf Mhr mit 62hub, Vforce4 , rahmengesaugt und Racingresi? Nur um einen Anhaltswert zu haben. Merci im voraus

Welche Bedüsung bist denn beim 35er auf dem MHR Setup gefahren bisher? Hab noch einen rumliegen den ich gern am Mhr fahren würd weil ich den Dellorto woanders benötige. So als Richtwert vl mal

Der Rt25 setzt brachial ein um dann recht früh zuzumachen, zumindest war das bei mir auf dem mhr so. War nicht sehr entspannt zu fahren. Racing resi innegedämmt hat dagegen auf dem gleichen Motor schon fast Boxcharakteristik mit angenehmen Resoeinstieg

Dachte immer dass sich dabei die Steuerzeiten etwas im Wege stehn würden

Würde mich auch interessieren was wohl diesen Kamelhöcker verursacht

Spannend.. . Ich hab ein ähnliches Plateau bei meinem Mhr Motor, den Auslass zu räumen hat da nichts gebracht. Bin da schrittweise bis zu den Stehbolzen und hab dann gebuchst

Die wegen der Lautstärke bekritelte RR Box ist mein absoluter Favourit. Bei mir nicht lauter als andere getestete Boxen, dafür tolle Leistung und der Preis war/ist unschlagbar. Verrichtet nach 13.000 km auf Malossi Sport bestens ihren Dienst.

Ich hab fürs typisieren eine geschlossene Backe montiert, und mit minimalem Zug in der Mitte der Backe waren 6-7mm Platz vorhanden, was mehr als ausreichend war. Lann aber natürlich variieren. Besser zuerst kontrollieren

Würd ich vorher probieren. Bei mir z.B schleift nichts an der Backe.

Den günstigsten 244er gibts aktuell um 610, da wär der Unterschied nicht allzu grob. Muss ich mir überlegen was auf den Mhr motor kommt

Ich glaub auch, dass der Sport da erwas besser funktioniert. Obs so einen riesigen Unterschied macht dass ich den bestehenden Mhr gegen einen Sport tausche wage ich zu bezweifeln. Wird eher auf sauberen Motorenbau, Vergaser etc rauslaufen. Hab schon vermeintlich gut gebaute Sport mit 19 Ps gesehen und halbherzig zammgschusterte Mhr mit 23+. Beim Neuaufbau gerne wieder den Sport

Kürzt du da noch die Schwinge oder hast vor das so zu fahren? Ich denk mir, wenn schon Breitreifen dann wirklich breit

Hab nur einen Laser drangehalten damals und das saß mittig soweit ich das beurteilen kann. Einmal cosa breit und einmal px breit mit dem s&s ring. Steht nirgends an, weder am Deckel noch an der Racingresi. Fährt sich sehr stabil und flüssig, nicht so kippelig wie original. Ich finds gut. Auf der Alltagsvespa für Touren fahre ich aber lieber original, da der Aus und Einbau etwas aufwändiger ist

Das 4 Zoll Kit trägt halt schon sehr pornös auf obwohl der Scootsmart sehr spitz baut. Bin auf dein Endprodukt schon sehr gespannt

Ich kann diesezüglich nur das S&S Kit empfehlen, fährt sich absolut stabil in allen Lagen. Persööönlich find ich die 11 Zoll Lösung optisch nicht ideal , aber GsD sind Geschmäcker und Watschen verschieden