Simon1985
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Bisher getestet auf 221. Polini, Faco, RR, BBS, SR2. Bin bei RR geblieben. Beim 187er, Lth, RR( Lvdue) SR3. Lautstärkebedingt(nichts typisiert) RR. Wobei SR3 stärker war.
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Malossi Sport 60Hub mit 22Ps /23Nm seit insgesamt 23.000 km ohne Probleme . Mit Luftfilter ohne Venturikrimskrams.
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Fahr sie auf px80 Block in MV Sprintrahmen. Alles gut.
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Auf dem 221er Sport läuft die RR perfekt. Dreht weiter aus als Polini und passt perfekt zu meinem motor. Fahr mittlerweile die 2. . Auf dem kleinen Block fühlt sich die SR3 stärker an, jedoch ist die Lautstärke vor allem in der Stadt Trumpf.
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Also das war eine aktuelle. Wirklich LEISE war bisher nur die rr von lvdue wo ich gerade die übriggebliebene verkaufe. Die ist mir fast schon zu leise. Die lth ist genau zw der und einer Brülltüte a'la Sr3. Dafür mit wirklich schönem Klang. Bin gerade mit meiner 221er Px eine Runde gedüst, ebenfalls mit Rr von Lvdue, sooo herrlich ruhig und angenehm. Bin jedes Mal begeistert. Ist auch nach etlichen 1000km nicht lauter geworden.
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Lth Box auf 187er letztens gehört und gefahren. Klanglich perfekt, Lautstärke genau zw RR Box(leise) und SR3 (laut). Wirklich traumhaft schöner 2Takt Sound.
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20km gefahrene RR Box für kleine Blöcke. Leisteste jemals von mir gefahrene Box. Wegen Überbestand abzugenen. Die letzte RR Box für 200er hat bei mir 23.000 km gehalten bevor sie gerissen ist. 100 Euro werden aufgerufen. Liegt in Obervogau Südstmk (Aut) , gehört mir und wartet auf Versand.
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Da geb ich dir zu 100% recht
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Also so ganz stimmt das nicht. Ein Sport kann sehr wohl auf einem Originalmotor Platz nehmen ohne Fräsorgien und Übersetzungsanpassungen. Und das sogar recht gut mit einer vernünftigen Box und Vergaserabstimmung.
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Da mach ich aber auch eines zum Vergleich
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Das verwundert mich doch sehr stark. Mein Motor ist absolut leise, keinerlei Geschnatter wie ichs vom Mhr Membraninger kenne. So unterschiedlich kann der subjektive Eindruck eigentlich gar nicht sein?
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Original Drehschiebergehäuse groß aufgefräst
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das ist eigenartig, von der Membran hör ich bei mir gar nichts.
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Ja fahr ich aktuell unteranderem mit Stelvio auf 60HubVollwange mit 200er Getriebe. Mir wär jetzt kein großer Unterschied zum Drehschieber aufgefallen. Macht was es soll mit unglaublich sauberen Lauf.
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Alles in allem ein richtig leiser laufruhiger low Budget Alltagsmotor. Zum heizen gibts noch andere Möhrchen. Bin aber von der Laufruhe sehr begeistert. Ein Forumsmitglied hat mir noch geraten ein bisschen mit Venturi und großem Deckel zu arbeiten. Wenns die Zeit zulässt mach ich dad noch vorm Sommer, dann hab ich einen Vergleich.
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Top danke. Wirkt minimal zugeschnürt aber fürn Alltag ganz passabel. Läuft bei mir 115 Gps sitzend. Also ausreichend eigentlich
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Grüß euch. Habe gerade meinem 80er Block einen Stelvio 1 mit 60er Vollwange, Lusso 200 Gertriebe (und jetzt kommts) der verrufenen Membran unter 24 Si fertiggestellt. Das ganze mit einer RR Box von Lvdue. (Leise!!!) mit Luftfilter ungebohrt und Schlauch zum Rahmen. Läuft aktuell mit 128er Hd, ansonsten original 200 Bedüsung. Läuft sauber ruhig und unaufgeregt. Fährt jemand ein ähnliches Konzept und könnte mir vergleichsweise seine Bedüsung sagen? Zündung steht auf 19 Grad, Kerze eher ins dunkle feuchte. Brauchts der Si über Membran magerer? Lg Simon
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Verkaufe ehrliche ca 100km gelaufene SR3 Box für den kleinen Block. Liegt in Obervogau/Südsteiermark Österreich, gehört mir und möchte für 100 exkl Versand den Besitzer wechseln.
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Würde unter Umständen meine Px abgeben. Bj 1985. Dropbar Kurzhubgas S&S Bitubos Malossizylinder 30er Dellorto Breitreifen Tunnelrücklichter Sip Performance Mustang Scheibenbremse stehen im Fahrzeugschein Verbaut.Posch Racingresi innengedämmt. Mhr, 62er Glocke Sip, 34er Vhsb, Spitfire Vorgelege, Sip Ultrastrong , MRP Membran,Vape Sport. Nicht perfekt lackiert in Honda Deep Violet. Dunlop Sportsmart. Läuft, ist dicht hupt und bremst. Pickerl aktuell abgelaufen, Vergaser und Gasseil demontiert. Standort Leibnitz/Österreich Vb 5499
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Servus, welches Getriebe ist denn verbaut? Lg
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Wenns denn in gutem Zustand ist? Gerne ein paar Bilder
