Simon1985

Kann ich so auch bestätigen. Für mich hat sich noch kein Grund ergeben den (Ü 20tkm) Sport demnächst gegen einen Ranger zu tauschen, auch hinsichtlich der Eigenarten über die in den letzten Wochen geschrieben wurde.

120HD? Kommt mir doch a bissal mager vor

Ja der zitrobear ein paar Posts weiter oben

Kann ich machen

Diagramm find ich nichtmehr, jedoch waren das dsmals knapp 23ps und 23nm wenn ich mich recht erinnere. Sport 221 mit 60er Poliniwelle, klassisch Si24 mit gebohrtem Filterherz. Hab schon die 2. drauf weil die erste nach 17-18.000 km gerissen ist was ich für sehr langlebig halte. Auffällig, wenig Vibrationen im Gegensatz zu sip road 2/3 , faco und Polinibox. Wurde auch nach vielen Tausend Km nicht lauter. Ich für meinen Teil bin sehr zufrieden und kann nur meine Erfahrungen weitergeben.

Die RR wird über lavespadue vertrieben, funktioniert bei mir auf 221er Sport sowas von geil und leise dassds fast a Frechheit ist. Hab aktuell die 2. drauf. Zum obigen Post über die 125er LTH, die hat bei mir perfekt gepasst. Muss also gewaltige Streuung geben

Freut mich wirklich sehr dassd nicht enttäuscht wurdest @Zitrobaer !

Also mein 187er Vmc tuckert munter durch die Gassen. Gesteckt mit kleiner Lth Membran und Box wird das gefühlt bei 17-19 Ps liegen. Popometer verglichen mit 23ps 221 Malossi. Für einen Low Budget Motor mit 200er Getriebe völlig in Ordnung.

Bisher getestet auf 221. Polini, Faco, RR, BBS, SR2. Bin bei RR geblieben. Beim 187er, Lth, RR( Lvdue) SR3. Lautstärkebedingt(nichts typisiert) RR. Wobei SR3 stärker war.

Malossi Sport 60Hub mit 22Ps /23Nm seit insgesamt 23.000 km ohne Probleme . Mit Luftfilter ohne Venturikrimskrams.

Fahr sie auf px80 Block in MV Sprintrahmen. Alles gut.

Auf dem 221er Sport läuft die RR perfekt. Dreht weiter aus als Polini und passt perfekt zu meinem motor. Fahr mittlerweile die 2. . Auf dem kleinen Block fühlt sich die SR3 stärker an, jedoch ist die Lautstärke vor allem in der Stadt Trumpf.

Also das war eine aktuelle. Wirklich LEISE war bisher nur die rr von lvdue wo ich gerade die übriggebliebene verkaufe. Die ist mir fast schon zu leise. Die lth ist genau zw der und einer Brülltüte a'la Sr3. Dafür mit wirklich schönem Klang. Bin gerade mit meiner 221er Px eine Runde gedüst, ebenfalls mit Rr von Lvdue, sooo herrlich ruhig und angenehm. Bin jedes Mal begeistert. Ist auch nach etlichen 1000km nicht lauter geworden.

Lth Box auf 187er letztens gehört und gefahren. Klanglich perfekt, Lautstärke genau zw RR Box(leise) und SR3 (laut). Wirklich traumhaft schöner 2Takt Sound.

Push

20km gefahrene RR Box für kleine Blöcke. Leisteste jemals von mir gefahrene Box. Wegen Überbestand abzugenen. Die letzte RR Box für 200er hat bei mir 23.000 km gehalten bevor sie gerissen ist. 100 Euro werden aufgerufen. Liegt in Obervogau Südstmk (Aut) , gehört mir und wartet auf Versand.

Da geb ich dir zu 100% recht

Also so ganz stimmt das nicht. Ein Sport kann sehr wohl auf einem Originalmotor Platz nehmen ohne Fräsorgien und Übersetzungsanpassungen. Und das sogar recht gut mit einer vernünftigen Box und Vergaserabstimmung.

Da mach ich aber auch eines zum Vergleich

Das verwundert mich doch sehr stark. Mein Motor ist absolut leise, keinerlei Geschnatter wie ichs vom Mhr Membraninger kenne. So unterschiedlich kann der subjektive Eindruck eigentlich gar nicht sein?

Original Drehschiebergehäuse groß aufgefräst

das ist eigenartig, von der Membran hör ich bei mir gar nichts.

Ja fahr ich aktuell unteranderem mit Stelvio auf 60HubVollwange mit 200er Getriebe. Mir wär jetzt kein großer Unterschied zum Drehschieber aufgefallen. Macht was es soll mit unglaublich sauberen Lauf.

Mach ich natürlich gern

Alles in allem ein richtig leiser laufruhiger low Budget Alltagsmotor. Zum heizen gibts noch andere Möhrchen. Bin aber von der Laufruhe sehr begeistert. Ein Forumsmitglied hat mir noch geraten ein bisschen mit Venturi und großem Deckel zu arbeiten. Wenns die Zeit zulässt mach ich dad noch vorm Sommer, dann hab ich einen Vergleich.