calmato60

Nein, ist keine Option. Zumal das bei BJ 93 auch sehr kompliziert und unbezahlbar wäre.

Das O-Tuning habe ich ja bereits umgesetzt. Läuft auch echt gut. Für die City macht der Motor so richtig Spass . Aber leider sind die 100 Vmax nicht zu erreichen. Ansonsten Tip top. Ich werde irgendwann vermutlich einfach einen DR oder Polini GG testen. Oder einen Malossi GG. Damit sind meine Wünsche wohl erfüllt. Mehr brauche ich nicht.

Warum kann man nicht einfach akzeptieren, dass ich es unauffällig möchte? Ein Sturzbügel sieht kacke aus. Ich baue Stützräder dran und klebe rundherum Polini Aufkleber auf das Moped.

Danke

Laut SIP wird der nicht mehr produziert. Außerdem weist man in der Artikelbeschreibung darauf hin, dass der 20SI ausgetauscht werden sollte. Ich kenne den Zylinder nicht, aber hört sich nicht geeignet an und scheinbar nicht mehr lieferbar. Ich würde auch lieber einen Zylinder fahren, der unten rum mehr Drehmoment macht, als hohe Spitzendrehzahl.

Erstmal danke für eure Antworten. Auf Grund der Tatsachen, dass hier einige Überzeugungsarbeit leisten wollen, dass die Optik sowieso nicht zu sehen ist.... Es gab/gibt (seit den 80er Jahren) hier wo ich wohne Polizisten die bei V50, 50N und 50N Spezial gerne mal den Kerzenstecker gezogen haben und mit der Taschenlampe unter die Haube geleuchtet haben. Und wenn dann so ein glänzender Alukopf zum Vorschein kam, würde die Karre direkt stillgelegt und ein weiteres Verfahren eingeleitet. Und in Vergasergrößen waren die auch geschult. Ob die sich heute noch mit Blechrollern auskennen, weiß ich nicht. Aber ich möchte es halt unauffällig. Es geht mir auch nicht um maximale Leistung oder sonst was. Mindestens 100km/h ( auch bei etwas Gegenwind oder Steigung), vollgasfest und Touren tauglich. Von mir aus auch original Pott, wenn es so sein soll... Klingt tatsächlich so, als blieben nur Polinin GG und DR GG übrig. Würde denn der DR die Anforderungen erfüllen?

Ich wollte eigentlich die "warum, weshalb, wieso" Diskussion vermeiden. Deshalb steige ich da gar nicht erst drauf ein. Nehmt es mir nicht übel, aber das nimmt dann wieder kein Ende... Aber das Argument mit dem Alu Zylinder sehe ich ein. Also kommt nur GG in Frage.

20er soll bleiben...

Moin. Danke, aber Vorgabe ist "von aussen unauffällig". Hatte ja geschrieben, dass der BGM raus fällt, wegen des Kühlrippen Layout.

Danke für deinen Beitrag. Was hast du am SI bearbeitet?

Hallo zusammen. Ich weisxes gibt unzählige Beiträge zu dem Thema, aber sehr zerstreut in diversen Threads. Ich würde gerne eure Erfahrungen bzw. Empfehlungen zum Stecktuning PX 125 Lusso mit 177cc und Si 20. Meine persönlichen Vorgaben: - Auspuff gerne Box wie Polini oder SR3 - es soll kein Auslass oder Überströmer gefräst werden. - Zylinder Kopf planen wäre okay. - Kühlrippenlayout Zylinder und Kopf soll dem des originalen ähnlich sein, wegen unauffällig auf den ersten Blick. Deshalb fällt der BGM177 raus. - Grauguss oder Alu ist egal. - Zylinder soll vollgasfest sein, auch auf Touren. - es sollen mindestens echte 100 km/h Vmax möglich sein. Kupplungsritzel 20,21,22,23 Z vorhanden. Bin gespannt auf eure Beiträge. Gruß André

Ich habe auch eine BGM drin. Die tut es bis jetzt super. Allerdings die erste Generation. Wenn Rita einen vernünftigen Preis macht, nimm doch die. Da machst du sicher nichts verkehrt.

Bevor ich für 50€ ein Pickup kaufe, würde ich lieber eine neue Zündgrundplatte kaufen.

Schonmal das grüne Kabel, was vom Zündschloss kommt, von der CDI abgezogen? Nicht das da was mit ist,.. durchgescheuerte Isolierung etc...

Danke für die Info. Was heißt "eine Weile" ungefähr?

Hallo. Ich möchte im Winter meine Lusso Sitzbank beziehen. Leider gibt es keine Zubehör Bezüge wo das Piaggio Emblem hinten aufgedruckt ist. Habe hier im Forum ein Foto gesehen, wo eine Lusso Sitzbank mit dem PX Alt Emblem hinten zu sehen war. Oder war das vielleicht eine PX Alt Sitzbank mit Lusso Haltebügel? Langer Schwede, kurzer Finn... Ich suche eine Möglichkeit, den Piaggio Schriftzug auf einen Ersatzbezug zu bekommen.

Hallo zusammen, Frage,.... a) DR177 auf PX125 mit 23 Kulu Ritzel 68er Primär, Si20/20, BGM Touring 57mm Welle und Polini Box... Gehen da wohl 100km/h nach GPS? b) kann man pauschal sagen, dass man den DR177 auf 12/100 Laufspiel honen lässt, km einen Klemmer beim einfahren zu vermeiden? Richtige Einstellungen und Bedüsung vorausgesetzt. c) neigt der Polini 177 GG auch zum Klemmen wenn er neu ist?

a) Ist denn BGM tendenziell größer oder kleiner gebohrt? b) Was ist SCL?

Also ich hatte mir viel von GR versprochen, bei den Beschreibungen beim SC. Hatte mir für meine 125er ein 21 KuLu Ritzel bestellt. Ging sofort zurück. Übelste Qualität. Zähne hatten überall Macken. Teilweise Grat dran, an den gehärteten Flächen. Und die Gleitlagerfläche zur Kulu Grundplatte war zu eng. Klemmte sich fest und ließ sich nicht drehen. Musste ich mit Hammer wieder runter klopfen. Von GR rate ich ab... auch wenn der Preis verlockend ist.

Wenn der kleiner wäre würde mindestens ein halber Liter mehr Sprit in den Tank passen.

Ach so,... heißt, bei der Lusso bleibt der Schwimmer drin, wenn ich den Benzinhahn ausbaue?

Frage zu den Faster Flow Benzinhähnen mit elektrischer Reserve-Anzeige.... a) Welcher ist besser verarbeitet, SIP oder SC? Vom SC gefällt mir die Kabelverbindung besser, bei SIP sieht der Filter hochwertiger aus. b) Die Stecker für die Reserve-Anzeige, sind die 1:1 kompatibel mit dem Lusso Tank? Der Stecker oben auf dem Tank sieht eher dreieckig aus.

Warum selbst schuld? Was war der Fehler?

Naja, die Schlüsselweite ist noch okay. Wenn das Material zäh ist, und der Bund stark genug gearbeitet ist, dann kann das schon was halten. Pinasco hat sogar nur SW 14. https://www.sip-scootershop.com/de/product/mutter-m12-mm-sechskant-kupplung-pinasco_11351970?cr=de4b2f82-d7af-4afd-bde2-c726ef770aef&gclid=EAIaIQobChMI7qzm2aiwggMV0fd3Ch1HawIHEAQYCSABEgJZyvD_BwE DRT hat auch SW 15

Ich habe mir jetzt mehrere Videos bei YouTube angeschaut, wo man den Klang des Super G hören konnte. In den meisten Videos ist ein deutliches Kolbenkippen zu hören, was wirklich nervig klingt. Ist das bei den aktuellen Zylindern immer noch so?