calmato60

Wenn es die Tankentlüftung wäre, dann bräuchte er nicht den Vergaser öffnen um die Luft aus dem Vergaser zu bekommen. Dann würde es reichen den Sprithahn auf zu machen und den Tankdeckel zu entfernen. Oder irre ich mich da?

Hast du mal einen anderen Vergaser getestet? Der Vergaser muss sich selbst entlüften. Das wäre ja albern, wenn man nach der Winterpause den Vergaser zum entlüften aufschrauben müsste. Vermutlich liegt es bei dir nicht an der Benzinversorgung, sondern am Vergaser selber. Überlauf vom Vergaser frei? Schwimmernadel erneuert? Schwimmer selbst leichtgängig?

Hm... normalerweise muss da ordentlich Unterdruck kommen. Ansonsten kann ja der Sprit nicht durch den Sog im Ansaugkanal eingesaugt werden. Wenn da nur etwas Luft durch pfeift, reicht das niemals um den Sprit durch den Venturi Effekt reinzusaugen.

Hallo zusammen. Gibt's hier Mitglieder aus Münster und Umgebung zwecks schrauben und gemeinsame Ausfahrten? Gruß

Riefe sieht unbedenklich aus. Ob die Ringe neu müssen, hängt vom Stoßspiel ab. Wenn dir die Kosten nicht weg tun, können neue Ringe bei einer Revision nicht schaden...

Ich würde den LuFi abbauen, eine zweite Person zum kicken holen, und dann beim ankicken vorsichtig mit dem Daumen den Vergaser zu halten. Ich weiß nicht wie stark der Motor saugen muss, aber da sollte ordentlich Unterdruck entstehen. Auch wenn die SiRis neu sind, wäre es nicht das erste Mal, wenn der Große auch der KuLu Seite beim Zusammenbau verrutscht ist....

Hast du mal getestet, ob der Motor beim ankicken richtig ansaugt? Nicht dass ein Siri nicht richtig abdichtet oder verrutscht ist, und der Motor Falschluft zieht. Das würde dann zu deiner Beschreibung passen, dass mit Sprit im Kerzenloch der Motor läuft. Und die trockene Kerze nach dem ankicken passt auch dazu. Wieso sollte es die ZGP dein, wenn der Motor mit Sprit im Kerzenloch anspringt?

Nö. Habe ich mehrfach getestet.... Funktioniert bestens... Das setzt sich nichts zu. Honbürste vorher mit Motoröl einreiben sollte klar sein...

Erspart dir auch die Arbeit mit Ätznatron bei Alu Rückständen in der Laufbahn...

Bitte schön... Osborn 9828036341 Honbürste"Novoflex-B" Körnung 180 aus Silicium-Carbid, 38 mm : Amazon.de: Baumarkt Kostet mehr als 10€, aber ist top. Benutze ich schon für 5 Anwendungen, und ist immer noch gut. Musst die mit 60mm Durchzmesser wählen, weil dein Zylinder 57mm Bohrung hat. Schau dir auf Youtube vorher dazu Videos an. Du kannst damit auch den Kreuzschliff wieder herstellen.

Wenn es tatsächlich einer von SIP ist, ist das kein LML 5 Kanal... Die haben eigene Zylinder...

Kann ich nicht glauben, dass 1,5cm was bewirken. Wenn du die Karre in einer Tiefgaragenauffahrt ankickst, springt sie auch an. Desweiteren müsstest du massive Probleme bekommen, sobald du eine Kanalbrücke rauf oder runter fährst. Da ist was anderes faul.

Hm. Mein Zylinder ist auch 1,5mm höher gesetzt, und ich komme auf ca 114 ÜS. Auslass 162 und VA 24. Läuft super. Ich habe mal gehört, dass die Fussdichtflächen der Gehäuse unterschiedlich plan geschliffen sind. Vermutlich liegts daran...

Kopf reicht bestimmt nicht. Ich habe den Kopf 1,5mm abdrehen lassen, und den Zylinder an der Kopf-Dichtfläche zusätzlich 1,2mm.

Und berichte mal wie sie mit den Steuerzeiten fährt. 170/120 klingt ziemlich viel für original Zylinder. Für 120 Überströmer musst du aber den Zylinder 2-3mm höher gesetzt haben, oder?

Hm... sind die unteren seitlichen Anlaufscheiben vom Pleuel bei deiner KuWe aus Messing? Dann könnte es tatsächlich das untere Lager sein.

Erklär mal bitte, warum 4,5mm? 4,5mm mehr Weg nach oben und nach unten?

Theoretisch geht das. Du brauchst dann mindestens eine 9mm dicke Fussdichtung, weil die andere Kurbelwelle 9mm mehr Hub macht ...

Wenn man beim aufbocken am linken Griff dreht, springt auch schnell mal ein Gang rein... 😬

Welchen Zylinder meinst du? 1. Der Conversion Zylinder für die PX80 war miserabel. Den hatte ich. Mit 23er KuLu 70 km/h GPS. Drehmoment war gut. Nur keine Drehzahl. Hatte einen zweiten bekommen. Gleiches Spiel. Beide Zylinder zurück und Geld erstattet bekommen. 2. Der 125er Alu Zylinder ist schon Jahre angekündigt. Aber nie produziert worden. Den wollte ich auch haben... Schade, wenn der Shop nun zu ist...

Ich kenne kei Getriebe- oder Motoröl was nach 10 Monaten verharzt. Aber ich gebe dir Recht, ein erneutes zerlegen der der Kupplung wird Besserung schaffen. Das die Beläge neu müssen, nur weil sie 10 Monate herum lagen glaube ich nicht. Dann würde keine Kuppung mehr trennen, wenn eine Vespa ein Jahr lang in der Garage stand...

Ich begreife sowieso nicht, was ein einlegen in Öl bewirken soll. Kork nimmt kein Öl bzw Flüssigkeiten auf. Wenn dem so wäre, wären die eingelagerten Weinflaschen alle nicht mehr voll...

Was ist KA?

Schön, lässt du uns an deinem Vorgehen teilhaben?