MITSCH

habs an der Uni als Hintergrundbild eingestellt... ne, scherz...

also vorhin stand sie grad nichtmehr da... ist also auf jeden Fall noch aktiv im gebrauch...

hmm, wäre eigentlich ne gute Idee, ein Bereich in dem die Topics nur eine gewisse Zeit (24h/48h) existieren (oder bis der Eröffner sie schließt), und in den alle die Lust haben reinschaun und schnell antworten, nur für Fragen, nicht für Diskussionen...

wo kürzer? die Gabel ist unten von der Lagerschale bis zum Boden glaub 4cm kürzer... dafür ist das Lenkrohr diese wieder länger. Also entweder aufwändig umarbeiten, oder mit Distanzhülsen für die Lagerschale fahren, dann kommt sie aber eben diese 4cm auch wieder höher. Es sei denn du hast nen Motorradlenker (wovon ich bei ner Rally mal nicht ausgehe), da kannst du die Distanzhülsen oben unter den Lenker machen.

mist....

war meine Scheißidee... denke mal so lesen es ein paar Leute mehr und wir kommen hoffentlich noch auf die 15 benötigten Aufkleber...

aha, freenet hat die page geupdated... DA ist der Haken... glück gehabt, hab mich noch nicht angemeldet...

so, bin heute mal dran vorbeigeradelt und hab sie mir angeschaut. über 40000km scooter-center aufkleber (uralt) auf der linken Backe neue (!) T5 Sitzbank Sebac vorne kennzeichen GL- Tüv bis ende dieses Jahr Digitaldrehzahlmesser-Tacho

Danke, dachte schon das bringt keiner mehr. Die Zwei Sachen stören mich auch oft. Ich find man sollte in eigenen Themen mehr Rechte haben, also auch Topic-titel ändern, entweder für den Fall das man sich verschreibt, oder für den Fall, das aus einer Frage was Generelles/öffentliches wird, zum Beispiel momentan das mit den PM-Tuning Aufklebern... da wäre ein umbenennen sinnvoll, damit es auch noch ein paar andere lesen.

oder du baust die SKR ein und verkaufst mir die Malossi Gabel... aso... hast ja noch gar keine... naja... dann bau die originale ein und gib mir die Skr...

ist ne 50N, das rechteckige Wappen und die üblelackierung sind vom Vorbesitzer, der geschwängerte Arsch war ich und PX Motor hatte ich mir auch überlegt. Hab aber den passenden "kleinen" Motor schon fast fertig, ist auch nur so breit der hintern, damit vorne und hinten ein 130er Reifen passt... Oggersheim halt... hoffe mal die wird dieses Jahr noch fertig... (komisch, sag ich mir jedes Jahr )

hatte mal ein Video aus dem Netz gesehen wo einer das Ding auf der Piste Probegefahren ist, sah geil aus, kurvenlage mit zwei Rädern nebeneinander, die Beide in Bodenkontakt bleiben... und ne wirklich GEILE Beschleunigung aus dem Stand hatte das Biest auch... müsst ihr mal suchen, glaub von Dodge gebaut (ist ja auch ein 10-Zylinder Viper Motor): "Dodge Tomahawk" rtsp://real.strato.de:7070/ne/newlook.de/dodge_tomahawk_dsl.rm

zufällig in Karlsruhe am Durlacher Tor, direkt neben der Brunnenstraße? Da steht schon ewig eine... hab ich auch noch nie fahren gesehen...

noch hats die frisch restaurierte GT mit T5 motor bei ebay... und auf die 1400? kommst du allemal, wenn du es alles selbermachst... link ist im egay-topic

stimmt... wobei die sache mit der sitzbank glaub bei uns auch nicht durchgehen würde... fahr mal über ne steile kuppe, dann hebst du mitsammt bank ab und die Bank landet nicht wieder auf ihren stehbolzen, dafür dein hintern... *aua*

www.sip-scootershop.de dort das Gästebuch... hervoragender, zuverlässiger, kostenloser Webspace! Ideal für ein paar Bilder...

Kegra-Höcker Ebay so einer gefällig?

also manche Tüvs tragen auch alle Vespen (50er) auf Mofa ein, solange diese einen selbstgebauten Gasschieberanschlag haben, damit sie nur noch 25 läuft. Musst halt mal fragen.

So, auch mal wieder... meine alltagsmöhre: Malle 210 mit H2O-Kopf, Langlippe, 30erDello Membran, Sip. wenn wir grad dabei sind: der rest meiner Flotte: Wjatka (russischer GS2 Nachbau, gibts keine 10Stück in Deutschland) Bj. 61, Top Zustand, komplett, kein Rost, fast frisch restauriert PX200, komplett original, ohne Motor, mit Papieren, guter Zustand, alles dabei. ZU VERKAUFEN! Bei interesse mail! 50N, leichter Heck cut (leider), Rundlenker, mein Aktuelles Projekt. Fetter Arsch, 133er Motor mit allem schnickschnack. Px80 mit eingetragenem 200er Motor und PM Auspuff, OHNE Motor, dafür mit PM-Dropbar, Lambrettagabel mit vollydraulischer außenliegender 2Kolben-Scheibenbremse, Kegra Sitzbank, eingeschweißtem Motorradtankdeckel, verspachtelten Seitenbacken, Drehzahlmesser, Digitacho, Batterieanzeige, wird mein nächstes Projekt

noch ein paar Bilder... mein Videorecorder ging leider nicht, sonst hätt ich die Wiederholung aufgenommen und es geDivXst

sicher? Hab verschiedene Gehäuse zuhause (leider inzwischen so bearbeitet, das man den unterschied nichtmehr sieht) gehabt, da war EINDEUTIG ein Unterschied vom fuffiegehäuse, bei dem man durch den Einlass (innen an der Drehschieberdichtfläche) nichtmal den kleinen finger bekommen hat, das 80er Gehäuse das auch noch bei mir lag hatte dagegen nen Einlass (nix gefräst!), dass sogar der zeigefinger durchgepasst hat... Glaub schon, das da Unterschiede da sind... ich schau mal, hab noch 2 Gehäuse rumliegen, komm aber erst morgen an meine Garage...

sorry, aber: wiso kein Leistungsgutachten machen? Dann weist du wenigstens, was dein Motor wirklich bringt, eventuelle Setupfehler oder ähnliches lassen sich auch aus dem Verlauf herauslesen... und wirklich teuer ist es ja auch nicht, bei uns hier kostet eine Leistungsmessung beim Motorradhändler 30?. Beim Run&Race Anfang August solls unter 10? kosten! Dann reichts deinem Prüfer vielleicht auch, wenn er nur die einzelnen Sachen in irgendwelchen Scheinen sieht...

wollt auch schon sagen... einmal reicht durchaus... blabla lesen eh die meisten einmal kurz drüber...

hmm, naja, also meine 5? PK (ohne Motor, der hat nochmal 60 gekostet) hätt ich vielleicht gesetzt... für den Preis von dem Peugeot häts nen netten Oldie gegeben... oder viiiiiele Teile... Edit: jetzt weiß ich immerhin wo die ganzen Unfallroller von ebay wieder herkommen...

jaaaaa!!! 2 roller weniger, nackige Haut!!! die sau! ich wollt die roller hochgehn sehen!! und nix oben ohne... so ne Loser-sendung!