Kebra

Schweller, Boden, Hinterachsaufnahme, Heckklappe, Radlager vo., Türkannten unten, Schwellerzierleistenbefestigungslöcher ( Sind durch Rost gerne etwas größer) falls die Leisten nicht schon abgefallen sind. Reserveradmulde. Ach ja Lichtschalter, die gehen bei mir immer am Arsch. Kotflügel vo. innen ganz oben vorne und innen unten hinten (schwirig zu erklären ) Noch jemand Tips, was vergessen auf die schnelle??? Gruß B. Edit: Domlager vorne + Blech drumherum

Hier unser Kater "Merlin". Ist ein Europäisch Kurzhaar-Norwegische Waldkatze Mix. Leider ist sein Schwesterchen vergiftet worden, Rattengift oder Methadon ... "Dies ist mein Hof und hier bin ich Chef" Edit: So schlafe ich am liebsten, aufm Rücken Gruß B.

An deiner Stelle würde ich zuschlagen, bei der Stückzahl... Hab auch noch eine in Teilen. Bin aber noch am komplettieren. Oder wars jetzt doch ne SR ??? Hab sowohl als auch, beide Papiere mit Plakette aber nur einen Rahmen, vergesse ich immer welcher SR od.Sprinter Mein Rahmen ist orig. Orange. Nein, habe kein Bild Grüße B. Edit: Is eine Sprinter

Windel-Fetisch..... Alles klar inne Birne...? B.

Der ist doch schön, den würde ich genau so lassen. Ich würde selbst die Tönfolie drinlassen falls sie nicht verkratzt ist. Heckspoiler...TOP , die lange Frontlippe Plastikabdeckung auf der A-Säule...super. Kamei Grill-Lippe steh ich eh drauf, nicht diese übertriebenen "Böse-Blick"-Teile ATS-Felgen sind sowiso Kult..... Das ganze Auto würde ich so lassen und im 80er Style fahren, das hat was Gruß B. Edit: Die Lampen.....so lassen, freu dich lieber über halbwegs gutes Licht

Der schöne Rahmen Und die "tolle" Sitzposition..., Schwerpunkt und so B.

Außerdem hat er ja zig Teile neu gemacht zwecks Standschäden, hat er zumindest geschrieben B.

Was der -Umbau wohl wiegt bei dem ganzen Zement B.

:-D B

Die Zeiten ändern sich halt... Aber 24000 km bei Bj.78 is halt ein Wort. Nur den Preiß hätte ich nicht gezahlt. Is aber nen schöner Einser. Gruß B.

Fein Ich hoffe bei uns fährt nächstes Jahr auch noch ein zweiter Teamroller mit. Steh ich drauf Reifenfrage: Was nehmt ihr denn so als "Regenreifen" ? Auch den TT91 oder was anderes ? Gruß B.

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Ich bin letztes Jahr mit orig. PV-Übersetzung und ca.10-12 PS mitgefahren, das ging auch (8.Platz). Wirst warsch. deinen 4.Gang nicht brauchen, geht aber denke ich. Übermotorisiert glaub ich eher nicht. Probiers einfach mal Gruß B.

Danke. Dachte auch so an 72/73 rum. "Spoiler" sind die Backenreste nach oben gebogen

@style63 Meinst du den 917er? Wann war das? Ist Porsche Gulfblau. Der Ford GT40 war ja ´69. @pennah Den "Spoiler" hatte ich ja auch schon letztes Jahr. Gruß B.

@Wasserbuschi: Da würd ich lieber den Schalensitz und die H-Gurte ausbauen.... Geschmacksache. Mit dem Stuhl hab ich auf jedenfall keine Rückenschmerzen... In meinem 2. Einser ist dafür die orig. Innenausstattung drin... Wenns keiner will schmeiß ich´s in die Bucht... Is auch mit normalem Setup angenehm zum schalten Gruß B.

Endlich ist der Klarlack drauf... ...nun nur noch zusammenbauen... Gruß B.

Also "Loch in der HA" hört sich für mich wie "Loch IN der HA" an, wo soll das denn sein? Soll da was raussiffen? Ich hab da übrigens noch was für alle 1er + 2er Golffahrer, hatte ich total vergessen: ---Schaltwegverkürzer--- Ist eine V2A-Platte mit spez.Bohrungen+Langloch. Da ich recht lange Beine habe und ich mit meinem Schalensitz+6-Punkt-Gurt rel.weit nach hinten muß, ich aber etwas kuze Arme habe, ergibt sich das Problem, daß ich nicht mehr den 5.Gang reinbekomme. Durch den Schaltwegverk. wird der Weg vor/zurück verkürzt, NICHT der seitliche Weg. Habe damals einige Teile machen lassen in einer Schlosserei. Es gibt eine Anleitung dazu. Der Einbau war keine Große Sache. Es gibt keine Schrauben dazu, welche benötigt werden steht in der Anl. In drei Jahren Fahrzeit gab es keinerlei Probleme damit. Der Schaltw.verk. paßt NICHT in einen VR6/G60 wegen dem Seilzuggetriebe, oder wars nur der VR6? Auf jedenfall: Seilzug geht nicht. Der Preis: ich denke für 15.-€ incl. Versand ist o.K. Nun das Bild: Grüße B.

"666" wenn die Karre dann geht wie der "Teufel"... Gruß B.

Auch da

jetzt wollt ich mal fragen ob irgendjemand zufällig nen tip hat wie ich den GEGENKONUS ohen wickelmaschine sauber hinbekomme oder über was ich das blech wickeln könnte hab echt keine idee. Hab den auch über nen Rohr gebogen. Durchmesser richtet sich nach der dünnen Seite, Dann kleine Stückchen machen mit relat. wenig druch und lieber 4-5 mal rum, dauert laenger, wird aber nich so dellig. Am schluß wieder ausrichten. Gruß B.

Den Anlasserhebel: Ja den Splint rausmachen(gehört aber eigentlich ne Federklammer hin. Dann an der Außenseite, das Schiebestück das in der Karrosserie eingesteckt ist, von außen nach innen drücken. Manchmal ist das innen verschmoddert und das Schiebe- stück läßt sich dann nicht mehr schieben, dann vorsichtig reinklopfen. Dann den ganzen Hebel zur motorseite drücken und scräg nach vorne vors. am Rahmen vorbeidrücken. Mist, weiß nicht wie ichs anders erklären soll. Hier mal nen Bild vom Anl.Hebel mit allen Komponenten: Kanns jemand noch besser erklären??? Andreas??? Gruß B.

Silikon, auf das dus nie mehr abmachen mußt. Den hinterher mal wieder abkratzen Ansonsten haste von den Trittleisten nen haufen Löcher im Trittblech, Ins Rifflbl. Löcher bohren, Schraube durch, U-Scheibe und dann die Mamis drauf...

Im BlaBla gibts gerade dazu ein Topic in dem genau das besprochen wird

Ich kenn den auch als "nicht teilbare" Variante. Macht einen schönen schlanken "Fuß". War bei ner Italo-Karre drauf, aus rotem Plastik.