Kebra

@beckna: Kantenschutz vergessen? Wäre zur kleinen Versteifung des Beinschildes recht dienlich gewesen...

Wird schön Macht vor allem Spaß wenn´s so leicht geht und mann kommt gut voran. Hätte evtl.eine Klappe. Ist aber zum restlichen Selberfreilegen. Ist allerdings eher ein Zustand wie meine Nuova und wurde angeschliffen. Hier im Topic hats Bilder, kannst mal schauen. ...innen is bis auf kleine Säuberungen mit dem kleinen Schraubendreher... ...fertig Nun gehts dann endlich mal vorne weiter... Die Motivation steigt

Hier O-Lack-Tauschbörse. Die 50R aus dem Link ist aber eine 50N wenns ne deutsche ist. Die R gabs in Italy, nicht in Deutschland.

Die 50R gibts nur in Italien. Sollte eine 50N sein wenns eine Deutsche ist.

Na das sieht doch mal nicht schlecht aus Die wird doch schön...das wird... Gleich mal den Lenker an die polierte Heckpartie gehoben und... paßt recht gut. ...nur das Schaltrohr ist da irgendwie ne Spur heller Da fallen mir aber auch gleichmal die versch. großen Punkte auf. Gibts da Unterschiede in der Größe oder ist der Lenkerpunkt immer etwas größer?? Auch gut zu sehen der restliche Füller und Spachtel im Beinschild/Trittbrett-Bereich. Das hat genervt...also weg mit... Nun gibts nur noch das Gold ab der Mitte, Höhe Reserveradbefestigungsgewinde nach oben hin. Unten ist fertig, nur noch polieren. Puhhh, langsam ist Land in sicht

:crybaby: Gerade ist das Paket mit dem Lenker aus -Ö- gekommen. :inlove: Danke Helmet NOS Ich hatte schon die Befürchtung das der Lenker zu "gut" aussieht. Durch Lagerschäden paßt das dann aber wieder top Will noch in die Garage, weiter freilegen. Hab gestern nix gemacht bzw. nem Freund geholfen. Dann mach ich auch Bilder mit dem Schaltrohr. Ich freu mich riesig

Ich hab meine DOA immer mit Mazzurennwelle gefahren. Hab beim "Abheizen" an die 10L Verbrauch, war immer so. Bei mir sifft es auch gehörig wegem Sprayback. Kanäle angepaßt und eher mäßig gefräßt. Auslass diletantisch minimal bearbeitet. Laut V-max-Tabelle Drehzahlen um die 9000U/min. Leider funzt die Kupplung nicht, sonst gäbs ne Kurve. Ist das Setup von vor 18 Jahren.

Hab mal rechts (aufm Bild links) den Boden fertig gemacht. Kein Spachtel mehr und im Trittbereich auch kein Gold mehr. Links hinten bin ich am weitermachen. Die 19°C laden aber auch dazu ein Der graue Spachtel ist das Gegenteil vom Rosanen, fast kein Härter drin. Der ist unterm Rosa zum vorschein gekommen Darf man nicht drücken beim schleifen sonst verschmiert das Schleifpapier sofort

So was?

Ich finde am Bodenblech doch tatsächlich noch O-Lack-Fetzen Der Spachtelfleck wird kleiner...... Eisstrahlen...ist nicht ganz billig. Würde mich aber mal interessieren wie das hinterher aussieht. Auch mal am Motorgehäuse.

Zur Zeit arbeite ich draußen: Gemütlich im am Boden liegend.... Da es gerade viel windet weht es den Schleifstaub sofort weg Auch der gelbe Füller wird weniger...: Schönes WE euch noch

Die stand auch mal in Imola aufm Teilemarkt. Glaub da hab ich noch´n paar Bilder gemacht. Kann mal am WE nachschauen...wenn´d magst.

Hab wieder fast keine Zeit und muß ins Bett. Deshalb nur die zwei Bilder: Was eine Pfriemelarbeit bei den ganzen kleinen Dellen + Knittereien... Nicht viel zu erkennen, außer im Vergleich mit älteren Bildern: Erst rechts mitte, dann unten den gelben Füller entfernt und dann links oben/mitte weitergemacht. Die Kälte bzw meine Eisfinger ließen einen kleinen Rest für nächstes mal übrig.

Ich hab so rissige, die sind steinhart...

Die hätt ich gern.....

Meine PM-Box aus den 80ern ist aus GFK. Sieht von unten/ innen ähnlich aus.

Hat er doch geschrieben. Da geht einiges, wenn´s nicht tief ist, mit polieren weg. Das wird schon. Mann kann schon ein bissl Lackschonend schweißen. Das Beilackieren hast ja auch noch als Option.

Das POR 15, jetzt wo ich es sehe, hab ich mal beim 1000er Motorradtank benutzt. Das Komplettpaket mit entroster, entfetter und Versiegelung. Mit der hab ich sogar mit nem Stuck Alu ein 1x3 cm großes Loch repariert. Ich fands nicht schlecht. Das Problem war allerdings nicht der Schmand sondern die Durchrostung.

Ich würde zu 1 tendieren. 2 ist zu hell. Bei 3 gefällt mir das Logo nicht.

Das Schloß stimmt auf jedenfall nie. PM-Toolbox ist aus GFK.

Sieht für mich nach Resteverwertung aus. V5SA2T Meine 50s-en haben 1T Hat für mich soviel mit einer SS zu tun wie eine PKss. Aber für die Sammlung immer fein.

Paßt jetzt leider doch nicht, mist Links der "Neue", ist zu blaulich/rötlich. Rechts der im O-Ton geülackten der aber innen noch O-Lack hat. Werde den dann wohl doch nehmen. Egal, oder es findet sich noch einer. Der neue ist auch schon überlackiert. So paßt das...

Links 1.Serie, rechts 2.Serie: Das eckige wäre dann 3.Serie... Ein gestrahltes 1.Serie hätt ich auch noch zum abgeben. Leider gerade kein Fodo zur Hand.