Kebra

Das ist schon ein Wiederspruch in sich.

Los auf, die kann schön werden

Frag mal den @Udo

Es gibt spezielle kl. Ritzel z.B. von DRT, die können das. Die sind speziell dafür gemacht. Einfach ein anderes funzt nicht.

Das wird ein Spaß

Typisch italienische Verkaufsrestauration. Da wären mir mögliche Überaschungen zu riskant.

Dem kann ich bei den jetzigen Bildern nur zustimmen. Sonst wäre für mich nur Chromo in Frage gekommen.

Geht das auch als Einzylinder ? Was macht man dann mit dem Loch ? Fragen über Fragen......

Original gibt es auch verschiedene Schwingsättel. Mit flachem Sattelblech + der mit "Schräge". Sattelgestell aus in U-form gepreßtem Blech + aus ca.3mm gebogenem Flachstahl. Schild gibts mit Aquila + mit Piaggio Schrift.

Das ist zu hell + sauber.

15 PS bei 15.000 U/min. ...... Da kann @lukulus entspannt sein mit seinen 16 PS bei knapp 16.000 U/min. Nur das mit den 8 Gängen wird nix. Ist ja mit den 6-Gang Scheibchen schon eng.

Doppelt

Danke dir Getriebe dann warsch. min. 6-Gang ?

Aufm 2. Bild an der Hebelage mit der Leerschraube und Gestänge, schätze ich.

Wie schnell war damals nochmal die Weltrekord-Kreidler mit 50 ccm ? Und hatte wieviel PS ?

Ventilsteuerung..... hä ?

Hier gehts um PK xl, nicht um xl2. Das ist ein anderes Topic.

Richtig..... liegt immer im Auge des jeweiligem Betrachters. Der eine so, der andere so .... Schön das es so viele Ansichten gibt Genau das macht uns als Menschen aus !!! Danke GSF

Hab ja selber genug ....

Sellbst für einen 102er Polini reicht ein 16/10er mit 52er HD ! Habe so einen Motor. Lief wohl so schon ca.15+ Jahre....ungeöffnet...

Du benötigst noch die Radbefestigung. Aud er wurd Rad + Trommek zus. befestigt. Bremsbeläge natürlich die schmäleren.

Das ist in Spanien standart. Früher zumindest.

Ich verwende den Karton und Füllmaterial weiter. Ist zumindest nachhaltiger als alles gleich in die Papiertonne zu machen.

Butter + Schmalz würde ich nicht nehmen.