Kebra

Behalte den bitte erstmal zurück. Der @momo wird ihn brauchen.... Danke

Dicke, große Zylinder gibts zu hauf. Ein Künstler fragt nicht nach dem Sinn...... .....er macht es einfach.....

Drehzahl + kreischen muß es

Dem kann ich mich nur vollstens anschließen. Ein wahrer Traum Luk, du bist ein wahrer Künstler

Das vibrieren dürfte eher an der Kurbelwelle liegen. Meine sind immer seidenweich gelaufen.

Dein Kennzeichen finde ich ehrlich gesagt VIEL zu groß. Alleine die Verletzungsgefahr an dem mega Kuchenblech würde ich kritisch sehen. Das geht auch viel kleiner. Zumal ja kein TÜV-Stempel mit drauf muß. Sehr geile MBK

Da die Primär gerade verzahnt ist, pfeift das etwas. Ist also ein normales Geräusch.

Eben, so schlimm ist das doch nicht.....kann man alles wieder hinbekommen

Kein Olack. Grundierung sollte Hellgrau sein, nicht Rotbraun

Du Arsch .......

......und Dolsche Wita

Die werden in 10 Jahren sehr selten sein. Kann mann dann mit Gold aufwiegen.

Mach das. Hier will das Teil sicher keiner......

Der ist doch nicht hässlich

Der Lenker der PV sieht für mich schöner aus. Der von der ET3 ist etwas flacher.....

Danke

Bitte mach nicht für jede Frage ein neues Topic auf. Ein Topic für das Fahrzeug reicht.

Das paßt

Hätte Linux irgendwo auf CD zum starten. Ich schau mal, Karton könnte da sein. War glaub Ubuntu.

Das Schloß ist auf jedenfall schon mal ein schlechtes Repro.

Kann gut aussehen, muß aber nicht. Ich achte da genau darauf, an welchen Stellen es tatsächlich Lackabplatzer geben kann/könnte. Genauso wie bei Abschürfungen und Durchschliffspuren. Sonst sieht das ganz schnell nach gewollt aber nicht gekonnt aus. Hab da schon sehr viel hirnlosen Müll gesehen.

Hab auch ne Dürkopp. Ist eine "Profi"/Industrie-Maschine. Die dreht andersrum. Kann gerne Bilder posten. Das Video auf Youtupe hochladen und dann hier verlinken.

So siehts aus. Bin da aber immer erstmal mistrauisch. Ist wie mit den "vermeintlich" 1°serien in Apfelgrün. Wurde mir in Imola angeboten..... genau geschaut und...siehe da....es war Ülack

Ich hab die Leisten gerne mit feinem Schleifpapier (1200/1500) matt gemacht. Danach kann man partiell wieder etwas aufpolieren. Ich würde erstmal den kompl. Lenker matt schleifen. Und zwar alles bis in die letzte Ritze. Danach etwas polieren, aber nur an den Stellen, an die man gut hinkommt.

Du solltest mal Detailbilder machen von z.B. Durchschliffstellen, "unten rum", Züge die aus dem Rahmen kommen und mal unter dem Typenschild schauen. Ich sehe da hellgraue bis beige-gelbe Grundierung. Das gabs bei der SR nicht mehr. Die hatte das Dunkelgrau. Aber wer weiß schon, was Piaggio da wieder gemacht hat. Ist ja im Grund ein Spezialrahmen, und den gab es in diesem Grün mit hellgrauer Grundierung. Evtl. die übliche Piaggio-Resteverwertung.....