Kebra

Was für ein Vollpfosten der Italiener. Aber bei denen muß halt immer alles neu lackiert sein..... Mein Beileid. Vertrauenswürdige Schweißer und Blechner sind schwer zu finden.

Nicht ganz. Hab am Sa. meine MV 125 Super abgeholt, mit Klappe Mein Kumpel hat noch eine NK 75 PV, die hat auch noch die Klappe dran.

Doch in Spanischen Shops meine ich.

Ich werf mal ein M in die Runde.....

Ich blicks grad auch nicht Zumal bei Piaggio-Lackierungen ab Werk es immer Orangenhaut gibt. Zumindest eben der Olack....ist also normal.

Wie ist das dann mit der Uschi ? Fragen über Fragen..... Total tolles Vorum.

Ich würde auch erstmal mit Lösemittel wie Nitro/Aceton testen. Evtl. läßt sich das einfach abwischen. Abbeizer kann auch seehr schnell zu viel anlösen. Finde ich immer etwas heikel. Hat die Corallo ne Klappe? Hab da noch 2 St. .....

krus

In der Mülltonne gibts die billigsten

Da siehst auch keine Spuren. Brauchst auch nicht viel zum Richten. Hände....Füße und Muskelkraft Geht recht schnell.....

Da könnte auch ein etwas verdrückter Popo auslöser sein, weswegen die Klappe nicht paßt. Hatte ich schon des öfteren. Popo rausziehen, dann paßt das ohne zu kürzen.

Wenigstens aber die letzten 20 Seiten, da sich deine Fragen alle paar Seiten immer wiederholen....

Spachtel.....ließ mal Post 2, da hab ich bebildert Spachtel entfernt.

Erstens ist der Reifen außer der mitte, zweitens wird er flacher und hat weniger Wölbung. Für's Kurvenfahren nicht die allerbeste Lösung. Klar.....meine pers. Meinung.

So siehts aus. Das Fahrzeug siehst du dann nie mehr. Wird eingezogen und unbrauchbar gemacht.

Beim Ausbeulen kann man auch viel kaputtmachen bei falscher Vorgehensweise und falschem Werkzeug. Hatte ich schon des öfteren. Dann wirds schwieriger das wieder schön hinzubekommen.

....und ohne MPU, oder wie war das in Griechenland

Anpassen natürlich VOR dem lackieren.

Endfest 300 ! Der normale kann nicht mal Tassen kleben.

Bei "meinem" Metallverarbeitungsbetrieb kostet das ca. 20 - 25€.

Thema abschließen: Bremspedal runter drücken, Kette o.ä. durchziehen und dann an was festem anketten. Hauptsache nicht sofort wegtragbar... Wenn jemand die Karre klauen will, kommt der eh mit ner Accu-Flex....

Du machst das schon richtig

....ich auch nicht

Dem kann ich nur zustimmen.

Mit dem Truppenü.platz hab ich bisher keine Probleme gehabt. Aber falls doch einige Schweisdrähte nach innen stehen sollte, lassen sich diese mit einer Kette, die man durchrasselt, weitestgehend entfernen. Man schweißt ja nicht in die Luft, sondern an die vorhandene Blechkante. Mach ich bei 2€ großen Löchern genauso. Punkt für Punkt im Ring rum bis das Loch zu ist. Nix Luft schweißen..... Abgesehen ist das auch eine Instandsetzung und keine Vollrestauration....