Kebra

Hmmm...................ganz ehrlich? Bist du dir wirklich sicher, daß das Olack ist? Für mich sieht das nach Ülack aus. Gerade das splittern/reißen des Lackes kenne ich so nur von Ülack. Ich hab mal obiges Bild Ausschnittvergrößert: Hier sieht es aus, als ob unterm Emblem Olack ist und darüber Füller und dann der Ülack. Der Füller ist recht dick wie man sieht. Auch der runde Abplatzer an der Kaskadenkante im unteren Bildbereich... Auch hier, zu dick die Farbe. Dicke Abplatzungen des Füllers/Ülacks. An der Schriftzugkante, warum hört da die Farbe auf....? Bei Olack sieht das anders aus. Kenne ich so nicht..... Und hier meine ich zu erkennen, das die hier oberste Scheibe mitlackiert wurde. Alles etwas fragwürdig und würde ich erstmal genauer nachschauen. Zum Blech: Das bekommt man wieder weitestgehend hingedengelt. Hauptsache du läßt das nicht von einem KFZler schweißen. Die können das i.d.R. nicht....so mit Vespa und dünnem Blech und Olackschonend. Wo bist du denn her?

Eigentlich traurig

Das wüßte ich schon noch. Ich bin Sommer ´82 weggezogen. Wenn das dann danach war, weiß ich das natürlich nicht.

Die hatten ja, soviel ich weiß, meißt eine Campagnolo-Ausstattung. Ich hab dann mit einem Koga Myata geliebeugelt. Vorgabe waren 1200 DM. Bin dann in dem Koga-Laden fündig geworden. Der Besitzer, Peter Braun (ex Rennfahrer), hat mir ein Rad nach meinen Ideen zus. gebaut. Ich habe damals am Rahmen gespart und lieber in die Ausstattung investiert. Shimano Dura Ace Ex Vollausstattung bis auf den Tretlagerlagersatz. Das Rennrad hab ich noch Beim Bashin standen alle Preisklassen. Da stand auch ein blauer Gios Torino - Rahmen, der war aber mit 850 DM für mich zu teuer. Hab in aber schon in der Hand gehabt. So ein gutes Bianchi hat auch schonmal 3500 - 4500 DM gekostet.

Ich komm ja aus Stuttgart...ursprünglich. Hab ziemlich mittig gewohnt. Hab damals ein Rennrad gesucht. Bin immer am "Bashin" vorbeigefahren und rein geschaut. Der hatte immer sehr viele Bianchis dagehabt. Alle Preisklassen, alle in der gleichen Farbe...fand ich cool. Aber an farbige Speichen kann ich mich nicht erinnern. Das wäre mir schon aufgefallen. Nur zur Info.....

Evtl ist ja nur ein PV-Zyl. drauf....? Aber selbst der sollte beim Schalten noch beschleunigen. Hmmm hast nen 90er Zyl. drauf? Schau mal unter die Haube. Bremse ist normal ZZP stimmt ? Was ist für ein Vergaser drauf ? Wenn du den Roller erst erworben hast, schau dir mal alles genau durch und schreibs auf. Haben mal aus Italy nen Roller mitgebracht. Der lief und Probefahrt ein paar Meter. Aber lief irgendwie nicht richtig. Zyl. runter und.....siehe da..... Die Fußdichtung war um 90° verdreht Überströmer fast zu Frag doch mal interessehalber mal beim Vorbesitzer, wie er sie Sache sieht.... Aber jetzt schaust mal erst was bei dir genau verbaut ist.

Ja laß das mal mit den Asiendingern. Suche hier im GSF. Evtl. nimm noch jemand hier mit, der in deiner Nähe oder am Rollerstandort wohnt.

Das ist doch azzuro chiarro 400, oder täuscht da Kamera + Licht ? Das Europablau 32 ist identisch mit dem Blu 210 der v90 und einem der zwei neuseeländischen Pale blue-Farben.

Europablau 32

Spezial???

Je nach dem wie dick der Olack noch ist...

Ist doch, außer dem Kennzeichenhalter, alles da an Lackteilen....

Warum das ?

Europablau 32 ist einfach eine geile Farbe. Glückwunsch Was ist die für ein Bj. ?

Er ist eher noch an der Rahmenleeeere dran. Ist ja nicht ganz einfach diese herzustellen, wenn man als erstes den Rahmen hächselt und dann die Lehre anhand der Stücklein machen will.....

Nun, ich bin/war Siebdrucker.... Wenn ich das allerdings schön verschleife hat man halt Löcher dazwischen. Find ich nicht so schön

Ich setze da immer mehr Punkte bis das eine geschlossene Wurst ist. KFZler punkten nur, die sagen immer, daß das reicht.....

Nichts neues ...... Och menno

War auch so gemeint

....und auch selber schauen

Ich würde es rund lassen, soll ja auch was rauskommen...

Mein Franzosen-Moped Peugeot 103, 75ccm, 19er Dello war gerne durstig. Z.B von Sète nach Cannes auf der Küstenstraße vollgas 8 Liter Vmax knapp 100 km/h Natürlich in Espandrille, T-Shirt, kurzen Hosen + ohne Helm.....

Und drandenken, erlaubt sind nur die 4: - O-Grundierung - O-Lack - Rost - blankes Blech Alles weitere hat dann nichts zu suchen und stört das Gesamtbild.

Dem gibts nichts hinzuzufühgen. Doch, die Leistung einer orig. 50er beträgt satte, kraftvolle 1,5 PS. Nahtoderfahrungen inbegriffen.

Brauchst ja nur Post 1 lesen.... Und es braucht ja auch kein Olack um zu konservieren.