Kebra

Es wurde doch oben das Problem geschildert. Das solltest du auch beherzigen Sonst ist nachher das Gehäule groß. Ist ja ein 102er und kein 75er......

Schau halt was du für ne Welle drin hast.

Warum soll das undicht sein ? Schau doch mal wo die Dichtfläche ist....

Hatte das am Heck bei meinem Rennroller PKs auch.....mit einem Franz. Hab das dann etwas rausgedengelt. Und das Stehblech.....alles soweit abflexen.

Würde ich so fahren. Hätte ich keine Probleme mit.

Sehr geil

Ja nee, da bin ich der Falsche .....

Ein Mofa stellst du fast wie ein Fahrrad um....... Das steht immer da, wo es nicht stört

Mobilette kann ich dir nicht bieten, aber ein Peugeot 103 ...

Meine Tochter hab ich ab ihrem 4.Lebensjahr auf meinem Motorrad mitgenommen. Suzuki GS 1000 mit 98 PS........

Mach aber erstmal Schweißversuche an dünnem rostigem Blech bis alles von den Enstellungen paßt. Gerade der Drahtvorschub ist da sehr wichtig, wie ich finde.

Hat auch seit dem einiges an Rost gesammelt.

Bei scooter attack auch ausverkauft ?

@sähkö Ne, müßte ich erst suchen. Suchbegriff im Text: Tuboni od. Tubone ?

@sähkö noch ein Topic zum herholen.

Mach doch ein Topic mit den spanischen auf. Hier sind italienische...

Gibts da nicht schon ein Topic mit Tankrohrrahmen ? Das müßte auch hier her.....

So, mal wieder ein paar Bilder..... Beim abbauen der langen Resetüte hab ich weitere Teile gefunden. Die NOS-Mopedtasche für 4€ aus Imola Noch was Skuriles 9er Ritzel Motobecane vom MiniMoby (in F = Caddy). Das umgeschweißte 18er-Ritzel hab ich damals gefahren. Ritzel ist vom Fahrrad-Freilauf Dann gleich mal den Reso hingehalten.... Dann mal die Zylinder sortiert Hier die Tuning-Zylinder Die Beschreibung folgt..... Unterschied Mofa zu Moped: MOFA: MOPED: Oder nur ein Knubbel/Halbkugel (hier fast weggescchliffen) . Und später dann mit Flanschverschraubung mit 2 Schrauben. Die mit Flansch gabs für beide, Mofa + Moped.

Stimmt......geil enttarnt bzw. ja eher schade. Kommst dann halt nicht um eine Freilegung drum rum....

Du machst das am besten mit wenig Strom, um Material aufzubringen und möglicht ohne die Rostlöcher größer zu brennen. Bei wenig Drahtvorschub kannst du dann länger draufbrutzeln und läßt das aufgebrachte Material zerfließen richtung Rost. Das verbindet sich schon. Wichtig ist halt das du erstmal Material aufpappst. Und erst dann den Strom eine Stufe evtl. stärker machst oder länger brennst. Das muß man auch nicht zwingend blank machen....das funzt.

Stimmt

Gibts keines für die deutschen wie Sachs, Kreidler, Herkules, Zündap co...?

Geschrieben: vor 3 Minuten Könnte ja damals schon gemacht worden sein. Ist halt zu dick vom Lack her. Müßte man mit dem Schichtdicken-Messer mal überprüfen und dann mit einer Olackkiste vergleichen. Ok, nicht gerade grenznah. Hab gerade auch leider keinen Platz/Zeit.........

Cool, merci

Ich punkte das normalerweise zu. Vor allem bei Olack.... Bissl knifflig zu schweißen, aber geht. Mit neuem Trittbrett ist die Olacksache dann etwas doof. Mußt aber du wissen was du möchtest.