sepp

nimm den polini, der hält wirklich gut und wie schon beschrieben, hat der auch mehr leistung! wenn du auf das pfeifen von einem gerade verzahnten primär stehst nimm die 3,00er ansonsten die 2,86er, ist ja auch nur um 5% länger als die 3,00er! 19er vergaser sollte auch tun! den zylinder ein wenig überarbeiten kann nichts schaden, da ist noch einiges drinnen, ohne großem aufwand! rennwelle ist auch zu empfehlen, wenn du ohnehin einen andere übersetzung brauchst, geht das ja auf einmal! auspuff ist ansichtssache, aber finger weg von dem sito-schmarrn! et3-banane würd ganz gut passen (legal wirst ja wohl kaum fahren mit deinem 100ccm roller)

@ racer: die welle dreht schon (von gstoned) aber wer kann den wissen, daß die vollwangenwelle von haus aus breiter ist als die normale rennwelle? das war mein problem und nachdem die vollwangenwelle noch ein wenig auseinander gepreßt wurde, dann hat sich halt nicht mehr viel getan! aber nun geht's ja!

ab nach oben mit dir mein schatz! sowas muß doch wer zu hause liegen haben! also leutz, nachschauen bitte!

wie soll das denn aussehen? für hinten hab ich so einen koffer, versperr- und abnehmbar! da kannst sogar schick flanieren gehen in der stadt!

hat sich schon mal einer von euch beiden überlegt, daß er eventuell den falschen zylinder zu dem auspuff (oder umgekehrt hat) es kommt ja auch keiner auf die idee auf einen originalen pv-zylinder einen d&f zu montieren??? oder doch? das der rz/jl eher auf drehzahl ausgelegt ist, ist ja kein geheimnis! das der polini doppel kein drehzahlzylinder ist, ist auch keins! @ sledge: was soll das teil den kosten?

die idee mit dem 210er malossi find ich nett - ein bisserl überabreitet mit der 53,5 welle - wer die kohlen hat soll doch mal!

aber ehrlich gesagt meine lieben bundesdeutschen freunde, es mach wirklich keinen unterschied wohin man den krempel verschickt! versand nur innerhalb der brd? seid ihr zu doof die sachen ins ausland zu schicken! mein serveta tacho ist auch nach dallas gegangen, wenn der den haben will und vorher die kohlen schickt, ist das wirklich egal! aber noch mal zurück, kennt der jetzt wer oder nicht!

@ flo: um das geld vom mitsubishi kannst dir ein g'scheites auto auch schon kaufen! spaß kann es sein (alfa), aber bei einem reiskocher hört sich's auf!

wenn die welle schwer geht, dann laß gut sein! wieder auseinander und schauen woran es liegt! bei mir z.b. war die welle zu "breit"! ferien sind vorbei und ich wieder ein wien, wenn du lust und laune hast dann schau ich mir das teil mal an???

sonst keiner mehr erfahrungen mit dem zylinder???? gibt's ja gar nicht???? los raus damit ?

hallo zusammen! kennt wer "Yeah Dude!"? er hat zwei teile von mir bei e-bay ersteigert und hat mich nun schon zweimal mit den zahlungen vertröstet bzw. meinte er ganz sicher am wochenende überweisen! kurzum er hat nicht überwiesen! auf i-mehls und pms antwortet er nicht und geld ist auch noch keines auf dem konto - die auktion ist nun beinahe 2 monate vorbei! noch dazu handelt es sich ja nicht um eine bagatelle sonder um einen namhaften betrag! ich seh nicht ein warum ich die e-bay gebühren zahlen soll und er dann durch "nicht mehr melden" seinen kopf aus der schlinge zieht! zumal es wohl nicht meine sorge sein kann, wie bzw. ob sich die höchstbietenden ihre kohle einteilen können oder auch nicht! ist ja ein offenes geheimnis, daß man als höchstbietender den zuschlag erhält und somit auch zahlen muß! soviel weiß ich mal: e-bay verträge sind rechtsgültig und somit einklagbar, das wäre allerdings erst die letzte möglichkeit, die ich ausschöpfen möchte - zumal mich der anwalt nichts kostet wenn den jemand kennt - liebe grüße von mir! wie würdet ihr vorgehen? ahoj edit: der betrag um den es sich handelt beläuft sich auf ? 1.302,--

meine erfahrung mit dem mp-teil sind auch nicht besonders! kostete damals ats 1.400,-- (knapp 100,-- teuros) und war sehr hackeling zuschalten! mit etwas fett in dem teil hatte ich das problem, das die hosen die schmiere nicht so gut vertragen haben! und eigentlich gings um nichts besser! ich hab aber grad einen telefix-m-lenker herumliegen, da sind magura schalt-, gasteile verbaut! funktioniert tadellos - zumindestens im trockenbetrieb! also probiers mal auf deren heimseite, die ist zwar ein bisserl chaotisch aber vielleicht findest ja was!

@ gerhard: polinin hab ich ja schon! wird wohl eine 3,00er übersetzung werden mit kurzem vierten vielleicht ganz lustig!

das dacht ich schon! vor lauter üs bearbeiten und kanten brechen mußte ich den zylinder dann runtersetzen - gespannt bin ich wie der geht!

@ oli-san: bist du membran oder drehschieber gefahren? und was heißt "abgekackt" (scheißen - weiß ich schon, aber in dem zusammenhang) sprung vom dritten in den vierten nicht gekriegt? (zirri empfiehlt ja eine 2,56er - ok ich weiß die empfehlen ja auch eine 34er,......)

@bhd: ich mein bei den überströmern den unteren kolbenring! soll heißen am ut steht der untere kolbenring "in" den überströmer "rein" (ich hoff irgendwer kennt sich nun aus ) und wenn man den zylinder höher setzt, dann ist das eben der fall und dem vertrau ich nicht ganz! vor allem gibt der kolben im ut ohnehin die ganzen üs frei, wofür soll das ganze dann noch gut sein? edit: ich weiß schon wofür es gut ist! aber im konkreten fall fehlt mir "der" vorteil!

shitalienische wurfpassung! ich hab auch 2 zurückgeschickt, der letzte paßte dann!

wie oben schon beschrieben, der auslaß alleine verspricht einiges, der querschnitt der überströmer eher weniger viel - mal sehen! die verarbeitung ist nicht so übel, aber wie gesagt ich hab schon einige durchgeschaut bis ein "guter" dabei war! 2,41 mit kurzem vierten wird schon gehen (ein bisserl abspecken muß ich auch noch bis zum sommer , dann greift das hoff ich) der zirri silient scheint mir nicht so geeignet, der zylinder braucht mehr drehzahl!!! oi! 2-3/10 werd ich den schon runtersetzen, vielleicht hilfts ja was! (aber vorher muß der malossi mal optimal laufen - und vor allem die pv lackiert werden sonst kann ich mir den motor in meinem peugeot hängen)

nach dem saufen empfehle ich ein kleines gulasch und ein seidl (0,3 liter)! wenn es drinnen bleibt - hurra auf zum frühschoppen und wenn nicht, dann ab in die heia und zwei samarin rein oder irgendwas anderes gegen die säure!

deutsche papiere und älter als 25 jahre? elektronische zündung? wieviel?

erst überlegen wie es gehen soll und dann machen - meinte ich damit! nicht wild drauf los und dann nachdenke wie man die fehler ausbessert! wobei das ja bei dir eh eine spielerei ist und du nicht drauf angewiesen bist!

ich hab meine malossi nun um 2/10 runtergesetzt! aus dem grund, weil ich die befürchtung habe, daß die kolbenringe in die überströmer "schlupfen" (überströmer maximal aufgerissen) nun sollte es tun! vorher hab ich den zylinder 1,5 mm gehoben, das hat keinen sinn gehabt, da paßt gar nichts mehr! beim nachmessen der üs bin ich aber trotzdem auf 123° gekommen, auslaß 180° (den hab ich nun auf 190° raufgeschnalzt (mal sehen ob der die 2,54er zieht)! gibts da neuere zylinder oder stimmt das was jannek auf gerhards seite gemessen hat nicht?

"dreimal abgeschnitten und noch zu kurz", tja volker, wie der papi immer sagt, "erst denken, dann......"! aber ich bin da ganz zuversichtlich, daß irgendwem was gutes einfällt!

ich hab um ? 120,-- einen neuen 130er zirri erstanden, nach durchsicht von 5 stück war doch glatt einer dabei, bei dem die laufbahn nicht "original" schon beschädigt war! also hab ich zugeschlagen! das mit dem vorgeschlagenen 34 vergaser kann man ja vergessen und die drehschiebersteuerung ohnehin (der beipackzettel für die kurbelwellenmodifikation ist ja wohl mehr als lachhaft, die wird nie mehr wieder rund laufen, unter 8.000 u/min zieht der motor bei dem vorgeschlagenen set-up keine wurst vom teller) ich dachte an eine - 2.54er oder 2.41 beides mit kurzem vierten (der liegt bei mir noch rum) - 30er vergaser auf malossi membran - hp4 - variable cdi (die ist ja schon im roller drinnen ) - auspuff wird wohl auch so eine zirri-gaudi werden! entweder der für den ungedrehten mr2000 (auch der liegt hier bei mir) oder die simonini d&f krachtöte! übersetzung ist halt schwierig, weil mit den geraden hab ich keine freude und die 2.54er mit kurzem 4ten erscheint mir doch ein wenig sehr kurz! also meinungen, anregungen,..... @ gerhard: du hast das teil schon mal gefahren! deine pm diesbezüglich hab ich leider schon gelöscht, also nochmal bitte! danke!

bei meinem 210er malossi (auslaß zum stehbolzen hin durch) hab ich eine alubuchse einpassen/schrumpfen lassen! dicht! beim 136er ists allerdings ein bisser scheiße weil der nach ausen auch offen ist! mein vorschlag wär die stehbolzenlöcher aufbohren und dann eine buchse rein, da haben die M7 genug platz und dicht wird der käse auch! alubuchsen sollten tun, die dehen sich noch ein bisserl aus und "passen" sich so von selber an den guß noch ein wenig an! aber in heimarbeit die bolenlöcher ohne spannvorrichtung bohren, das stell ich mir ein bisserl schwer vor - und kosten solls ja nichts - zumindestens beim gerhard!