Leo

nein, du reibst die Federhalter kaputt. Ist der richtige Deckel drauf (verwechseln)? Die Späne ist auch nicht das Wahre. Ich überlege noch ein bißchen! Kann eigentlich nicht sein.

du zerstörst deinen Motor, kuck nach ob sie schleift. Oder meinst du das Geradeverzahntpfeifen?

Hab ich das richig verstanden? Minimalschamlippe, nur den Steg und die Kanten entfernen und dann muß man nicht mal neu wuchten? Gruß

Postet mal Fotos, ich will meine neue 200er Langhub nicht lynchen.

pups!

such mal, ist schon durchgekaut worden (auch von mir)

Hab nen Vollcrosser, weiß garnicht wo ich den noch fahren soll

Für nen Tourer ist doch der PM Evo eh der Beste!

Damals gabs den Sito noch garnicht, hat bei mir einen Stellenwert wie der Swift und so.

Ich habe auch eine persönliche Antwort bekommen in der er nach den richtigen Daten gefragt hat!!!!!!!!!!!

Ist der geilste ital. Puff den es je gab, hab auch geboten :grins:

Typenschild ist in Deutschland Pflicht, Mancher Tüv läßts durch, mancher nicht. Die Bullen lassen es so gut wie nie durch Aufkleber ist erlaubt, Fin.= Fahrzeugidentifikationsnummer der Motor ist austauschbar, also kann das Fahrzeug darüber nicht identifiziert werden. Piaggio Genua Vespa VBB 150 Fin.****** 245kg Übrigens ist es ganzschön auffällig wenn keine Bohrungen da sind, da es die Aufkleber erst seit 5 Jahren gibt. Der Tüvmann rührt keinen Finger, das soll dir dann ein Vespahändler machen.

!big naturals!

Ist ne Italienische, muß Piaggio Genova heißen. Auf dem Typenschild steht eigentlich nichts über den Motor und der Tüvmann wird dir in den Arsch treten wenn du ihm so einen Vorschlag machst.

Sorry, deutsch Schprak schwer Schprak. Ich meinte: In Deutschelaand ist 1959 kein Roller öfter verkauft worden als die GS 3 oder GS 3 = meißtverkaufter Roller 1959.

Bei allen Deutschen Sprint und GL ist der Blinkerschalter und das Zündschloß links. Wenn alles ok ist bleibt der Schlüssel auch stecken. Übrigens hatte GT einen Trapez und GTR und TS einen Runden!!!

ich hab ihm ne Mail geschickt ob er sie zurück nimmt falls es sich herraus stellt, daß er Müll geschrieben hat. Bis jetzt noch keine Antwort!? 1959 ist kein Roller mehr in D verkauft worden.

Das funktioniert schon. Die Bremse ist aber hydraulisch, da mußt Du was fummeln. Motornummer weiß ich nicht. Malossi passt, muß aber eine Rippe ab, RAP auch.

Müllt doch das Forum nicht so voll!

Hast Du die Beläge vorher eingeweicht? Oder hast Du irgend ein teures Tankstellengetriebeöl, mit vielen klebenden Additiven, gekauft?

PX-Rahmen rappeln sich doch genauso auseinander. Wer fährt schon gerne freiwillig PX.

nicht was sonder woran

es passt auf PX und macht sie genauso schnell kaputt wie dus draufgeschraubt hast, das Dreckding :grr:

Wie lange noch?

Das klappt auch ohne Probleme, weil du den neuen Rahmen als Ersatzteil zu deinen Eintragungen dazu geschrieben bekommst. Brauchst halt einen Nachweiß daß der Alte im Eimer ist. Aber nen Vnb als Ersatz für einen PX geht nicht weil du Tank, Lenkkopf usw. auch änderst und dann ist der Motor und die gabel das Ersatzteil!!!!!