Pferschy

Ich kauf mir keinen TS1 Motor um ?1500 aber als ich das erste mal von solchen umbauten gehört habe war es noch nicht selbstverständlich das alle solche Motoren immer einwandfrei laufen. (und mir wurde eben von solch einem Nichterfolg berichted) Das du das investierte Geld/Zeit meistens nur ansatzweiße Zurückbekommst sollte aber schon klar sein. Jeder der interesse an solch einem Projekt hat wird es sicher zigmal vorher duch den Kppf gehen lassen ob er sich soetwas antud. Vom Technischen Know How mal abgesehen. Um zu den TS1 Motoren noch mal Ein Freund von mir hat sich seinen Ts1 beim SCK gekauft. Stoffi hat ihn zusammengebaut. Er hat vom SCK die gleiche schei* Mazzuchelli Welle bekommen wie ich Beide sind eingegangen. Er hat vom Stoffi ersatz bekommen . Ich hab durch die Finger geschaut.

Ja das is halt immer so eine Sache mit solchen extemen Umbauten. Wieviele Motoren sind so schon den Weg des irdischen gegangen? Hat Thomas D seinen Motor schon verkauft?

Also Ich hab mir auch einen T5 geleisted. Hab bei der Umarbeitung für den 200er Motor aber nicht aus dem vollen schöpfen können. (Aber danke nochmal an Jörg für den Polini Krümmer) Bei mir wurde das orig. T5 krümmer etwa bei der hälfte abgesägt Der Polini Krümmer etwas verjüngt und alles wieder zusammengeschweißt. Hab dadurch aber eine verkleinerung der Krümmerquerschnittes. Ich fahre den Puff auf Malossi mit MRB und 30er PHB. Ich bin gestern zirka 70km damit unterwegs gewesen und bin voll begeistert. Bin vorher Sip und kurz den orig Puff gefahren. Hatte aber beim Sip Ganganschlußprobleme im vierten (mußte den 3 voll ausdrehen um einigermaßen den 4ten zupacken) und beim orig. auch einen mehr oder weniger großen Leistungseinbruch bei zirka 6000rpm.(meines empfinden nach) Der T5 hat hat nicht die Spizenleistung eines Sip's, man wird aber durch das gebotene Leistungsband mehr als entschädigt. Ganganschluß gibts immer. Nur mit der maxim. Drehzahl hinckt er etwas nach, was aber durchaus wieder am Krümmer liegen kann. Fazit: Auch für Leute dies nicht nur gemütlich mögen! PS: Der Roller wurde gestern nur Digital bewegt

Laut Kabel 1 ist es sogar eins Sgt Schultz (eiden mit tz) und die Sendung heißt ein Käfig voller Helden was ich auch noch berichtigen muß

Wie heißt der deutsche Lageraufseher in "ein Käfig voller Narren?

Nach einem Ausfall 1998 bei der Heinfahrt und einem Ausfall 2002 bei der Hinfahrt (nach 5km) wird sich zeigen obs heuer hoffentlich besser geht.

Ich glaube es sollte ja eher umgekehrt sein schleißlich hat der Perlusconi euch oder eine deutschen Politiker beleidigt. Aber die Rettung naht schonhier ..bei welcher Partei ist der beleidigte überhaupt?

Dafür ist dann die Kupplung so schwergängig das man nach 5km vermuted die Gicht zum Haben. Ich glaube auch das die ganzen Motor innereine von den Automatik Roller billiger, leichter und bei der teilweiße verwendeten qualität auch robuster sind als von einem Zweirad bei dem man Schalten Kann/muß

...weil der Trend bei Automatokgetriebenen Rollern zur Zeit da ist. Aber "sportlich, jung, dynamisch" was ja neim vermarkten die Zauberworte sind kommen die bei mir nicht rüber. Bei Automatik hafted bei mir noch immer das behinderten Fahrzeug Image ... und sowieso: A Bua muaß schon scholtn! ..hat die Mutter eines Freundes gesagt als er sich ein Automatik Auto kaufen wollte.

4 Takt? Deswegen auch die Steuerkette?

Was soll das Bild gelöscht

Hatte auch das gleiche Problem, aber bei mir sind die beiden Schrauben am Deckel des PHB Versagers augegangen und dadurch wollte der Schieber mehr nicht ganz nach unten. Gedreht hats halt mir offenem Deckel wie die Sau!

So Wiesen ist vorbei (Die österreicher Wissen bescheid ) und es gibt einige Bilddokumente über das Campingwochenende Der Brotprophet also meine Wenigkeit mit der sogennanten Audiobiebel.

@Baymande: Und wie schauts Leistungsmässig aus?

das mit dem 19er is warscheinlich auch wieder eine Auspuffrage

Hab was gefunden veileicht hilft das ja was VC Triest

War vor einiger Zeit ein Bericht im Scootering drinnen. Der GT hat 185ccm ist aus Grauguß (meines Wissens) Vergaser sitzt auf original Platz Hatte im Bericht so um die 15PS mit damals Wassergekühltem Kopf und Wasserpumpe die über die Kurbellwelle angetrieben wurde.

@madman: Ich hab meinen Originalen Motor auch nicht gefräst der liegt zuhause. @woertsch:den 125er Motor kanst dann sowieso vergessen da wird die Zündung nicht zusammenpassen.

Ich muß Madman auch recht geben. Aber die grundsatzfrage Membran oder Drehschieber kannst eh schon woanders nachlesen. Ich fahr auf meiner PX auch Membran aber in Wien würd ich mich nicht damit fahren bei der derzeitigen Lautstärke.

@Mitsch:Soweit ich das gelesen habe war das schon auf halbwegs qualivizierte Posts bezogen. Das ist eines der Dinge die mich hier auch stört. Aber das kommt sowieso mit der Zeit und die meisten Post von gewissen Herren ( ) werden dann prinzipiel nicht gelesen.

@oli-san:Nicht dem Taffspeed Swift / JL Taffspeed Road(SCK Bezeichnug) sondern dem Orig. Taffspeed MK4. Der JL Taffspeed hat nen anderen Krümmer.

Hab gerade im SCK Katalog nachgeschmöckert und muß feststellen das der Puff eine gewisse Ähnlichkeit mit dem orig. Taffspeed MK4 hat.

Mehr Informationen gibts hier

Ich schreib jetzt hier rein da ich als nichtClubmitglied warscheinlich vom VCW garnicht als Vespafahrer anerkannt werde. (Es gibt auch Clubmitglieder ohne Vespa was sind die dann?) Schließlich is das GSF von Rollerfahrer für Rollerfahrer. Das sich der FIV oder anderer Club das Martyrium "Eurovespa" doch jedes Jahr wieder antud is mir wenn ich die Postings so betrachte echt ein Rätzel. Obwohl es auch positive Postings gab die sich in deren inhalt nur auf angeblich noch schlechtere EV bezog. Zum Corso kann ich eigentlich nur berichted das der VCW doch sehr Zukuftsorientiert war und den Teilnehmern den größten (Konsum) Tempel Mitteleuropas gezeigt hat. ("Kafn Kafn Kafn" hat schon Alf Poier gesagt) Aber vieleicht sollte das nur eine unterschwellige Botschaft sein was allen Künftigen Teilnehmern auf einer EV passieren könnte (Only Plastic) Nachdem die Paar Lamy's ja auch nicht wirklich akzeptiert werden(offiziel) Obwohl ich eigentlich nichts gegen Plstik habe, solange KTM drauf steht. @KK & Carabineri:Es gibt eine Spruch der heißt "Je mehr das i trink umso gscheiter werd i" das konnt ihr euch bei eurem Treffen ja ausdiskutieren sg Pferschy

So war ja auch SA anwesend und muß Spice nur rechtgeben. Ich und gefolge mußten den Roller draussen stehen lassen. Auf einem mehr oder weniger halb offiziellen Parkplatz wost nicht gewußt hast ob nachher auch noch alles da ist (Vor allem der 30er VHSA der bei meinem Kumpanen zur Seite rausgeschaut hat) Von der Organisation ganz zu schweigen