Pferschy

Straßengraben und dann nach vorne abgestiegen

Ich selbst nicht, Bernd Z ein Freund von mir wurde ihm verkauft und wurde nach ca 14 Tagen demoliert Geschwindikeit zwischen 90 und 100 Waren zu Zweit unterwegs und zum Glück ist nicht passiert. Wie es in Ö so schön heißt: mehr Glück als Verstand

Ist Hier verlinkt

Gebaut von mir 1999/2000 Zerstört von Bernd Z 16.7.2000

Hallo Wie oben beschrieben Zylinder ist mitlerweile aufgetaucht, aber ohne Zylinderkopf. Jetzt wird noch ein Zylinderkopf dafür benötigt Angebote per PM sg Pferschy

Ich glaube ja das das größte Problem die Baugröße des 30er ist wurde das schon in Kombination mit der Luftibox getestet??

Alles Gute dem Herren

Es gibt M5 Stellschrauben (sollte man aber auf die Steigung achten) und zylindrische M5 Gewindemuffen hat 8mm oder 10 mm außendurchmesser hab so schon 3 Deckel umgebaut

So aus dem Archiev hervorgeholt Scootering No260 MB Prüfstand liegt im Mittelfeld Selber Motor auf 5 Prüfständen Zeitraum 3 Tage

6x Schellen angekommen Danke Nochmals

von ersterer Sorte gibts aber mehr die wirklich On the Road und nicht nur Virtuell

16,5 Diagramm gabs schon aber ohne Rap und ohne Abstimmung am Prüfstand aber es gab ja auch Steige 4 oder Honda Diagramme mit Ü20 allerdings immer mit Rap ich glaube aber nicht das die Teile von der Elastiziät vergleichbar sind

Von MB Zylinder gibts mittlerweile die ersten Diagramme beim SCK beim Vergleich zum TS1 wurde vermutlich auch das schlechteste TS1 Diagramm rausgesucht (vom 13.5.07 und vermutlich nicht einen von MB gemachten TS1) Ansauger schaut auch gut aus nur bin ich da doch sehr auf die LTH version gespannt vor allem da ich mit meinen Kolbengesteuerten Teilen zur Zeit etwas im Glaubenkrieg bin

Alles Gute dem Hr Amort meinem alten Jugendfreund

Nur um da eure vorfreude nicht zu schmälern Foto von MB3 ( auch wenn die Datei MB2 heißt) von hier geklaut Besitzer ist Hauptberuflich Papst oder so was ähnliches

Ja Passgenauigkeit: Hab vor 3 Wochen wieder einen Montiert 3 von 5 zur Verfügung stehenden wurden getestet (2 aus Sammelbestellung 1 aus anderen Quelle) gepasst hat keiner Probleme mit Endrohr und Lasche am Motor, Schraube für Zylinderabdeckung sowie zu langem Krümmer also wohl kein schlechte Händchen

Na dann Viel Glück bei deinem Projekt Ich hoffe nur man sieht sich mal wieder bei vielleicht auch mit Lambretta

@Gissinger: Sofern ich das jetzt mal richtig Deute soll das ganze in deine LIS verfrachtet werden. Das Teil das vor einiger Zeit noch zum verkauf stand weil größere Investitionen ins Haus standen?? Kann ich mich da richtig erinnern? Gebaut vom Hr M. wo man/ich weiß das Aufgrund von Motivationsproblemen deine GS immer noch nicht fertig ist? Die im Vergleich dazu ja nahezu eine Standart Restauration ist. Ich will da jetzt nicht igendwie schlechte Reden aber alle sehen nur das Ergebnis und keiner den steinigen Weg der dorthin geführt hat Es gibt aber eine alte Weißheit, nach der aber anscheinend die meisten hier arbeiten und vermutlich deshalb auch fahren, und die lautet: wenn man nicht schrauben kann soll man besser Standart fahren bzw nur das machen wozu man selbst im Stande ist

Im Ausreden suchen und anderen die Schuld geben sind Österreicher normalerweiße auch Weltmeister ABER wenn ich heuer fahren wollte dann hab ichs auch gemacht das ich in den meisten fällen 60 - 80km machen mußte bis ich Mitfahrer/Freunde getroffen habe war für mich aber kein Hindernis Schließlich soll das GSF ja eine Komunikationplatform (siehe Mitfahrzentrale) sein und nicht um jemand anzuscheißen Man weiß halt irgendwann wer ein Fahrer und wer ein Großmaul ist Auf wessen Aussage man sich hier verlassen kann und wer nur heiße Luft schreibt

Deutsche waren auch aber die Passen sich da den Österreichischen Gegebenheiten schnell an

Ich weiß ja nicht wo du heuer überall warst aber in Köflach war heuer einiges an Italienern anwesend Wolfsberg auch 1-2 Nord Süd gefälle ist also noch immer vorhanden und das nicht nur nach außen sondern leider auch innerhalb der Szene Das grundlegende Problem, wieso so wenige Leute hinfahren wurde noch nicht genau geklärt. Ein Grund warscheinlich weil es im Osten vieleicht auch in ganz Ö nachwuchs fehlt bzw der mit der "Szene" nichts zum Tun hat

Ich glaube nicht dass das Topic uns weiterbringt Ich gebe Po recht wenn er sagt das er keine Tombola usw. als Anreiz brauch Mir geht es ums Treffen selbst (Bekannte Treffen Anekdoten austauschen?) und auch um die Anreise mit dem Roller Das da gewaltig was im Busch ist hat sich mir schon heuer auf den Treffen in NÖ gezeigt die ich besucht habe @ Katzerl: Kaindorf schön und gut Aber viele Köche verderben den Brei bzw. kochen gar nicht @Viktor: Prüfstand ist vollkommen uninteressant Wenn man was ändern will in Sachen Abstimmung wird 1 Lauf nicht genügen @Crisu: Es gibt viele schöne Straßen zu Rollertreffen (zb.: Höllental, Kalte Kuchl, Packer Bundesstraße??) Es gilt die generelle frage wie viele Leute sollen kommen Und will man überhaupt 200 - 300 Gäste? Womit bzw. WARUM soll der Veranstalter notorische Stubenhocker und Internetrollerfahren einen besondern Anreiz bieten ein Rollertreffen zu besuchen??? Topic Titel: ?Die Szene stirbt. Was kann man dagegen tun?? wäre angebrachter.

London Calling

Wer suchen kann ist klar im Vorteil

sowie ich das sehe ist das mit einem Orig PX ansaugschlauch sicher hinzubekommen wenns nicht passt ev mit Schlauchschelle oder Kabelbinder arbeiten Gravdigger hat vor Jahren schon mal 1 oder 2 ovale Adapterringe fürn 30er Gemacht damit ich man den Gummi (Rahmenteil auf den Vergaser) da drauf montieren kann ist dann bei der PX aber mit 2 Gummis gefahren hat aber funktioniert soweit ich mich noch erinnern kann Das wichtigste Wird sein das du das ganze hier nicht vergißt wenn du den Motor wieder, sofern überhaupt, anno 201x wieder zusammenbaust