Flecs

Hab die Suchanzeige gesehn und an Dich gedacht...warum nur? Ich hätt ein Neues Thema für Dich...SM-Scooter! Denk mal drüber nach!

Also ich hab ein kleines Mig/Mag Schweißgerät mit 230V und das funktioniert bis 4mm Blech hervorragend, 0,5mm sind sehr schwer zu schweißen und alles dazwischen geht sehr gut. Wenn Ihr dicke Durchhänger habt oder zu großen Wärmeeinfluss befürchtet, legt ein Kupferblech oder nen Kupferblock unter. Kupfer schmilzt wesentlich später als Stahl und verhindert so Durchhänger etc. und leitet die Wärme sehr schnell ab. Ich hab letzte Woche nen Rahmen zugepunktet und mit dem Kupferblech hinter den Löchern war der Schleifaufwand sehr gering. Ich hab eins mit Schweißgas, aber die Fülldrahtdinger haben Charme, mit denen musst du nurnoch den Draht ändern und hast gleich das richtige Gas...(hab gehört, man könnte damit auch Alu schweißen)... Außerdem ist ein kleines Gerät auch transportabel und geht aufn Gepäckträger! Hab gerade bei Wiki den Unterschied zwischen Mig und Mag nachgeschlagen und der Unterschied ist die Rückwirkung des Gases auf die Schweißnahtgüte bei Mag oder? Mig hat das Schweißgas nur um den Sauerstoff der Umgebungsluftzu verdrängen? habs irgendwie nicht recht geblickt. Hier zum nachlesen Flecs

Wahrscheinlich bist Du auch nicht zu blöd zum Versagerabstimmen...so wie ich! Vom Kolbendach bis zum 1.Ring fehlt über die Auslassbreite komplett das Material am Kolben, weggeschmolzen oder so... ...irgendwann werd ich den PWK auch noch raffen! Nüjoo hab ja noch nen Übermasskolben hier und bald gehts weiter. Solange fahr ich nen 177iger Dr auf die Überströmer des 166iger angepasst, sieht richtig gut aus! Jaja, lacht ruhig, 1 Post zwischen Motor zusammenbauen und wieder zerlegen, aber síst ja nicht zur Stafe, nur zur Übung... Flecs

Ja meiner, mit nem 30iger PWK Atom Drehzahltüte und Drehschieber kurzhub. Wenn ich da oben sehe wie der Drehmomentpott geht muss ich den auch ganz schnell fertigstellen, weil der Pott den ich draufhab ist zwar toll, aber nix für die Stadt. ab ca. 5.5t kommt der Resopeak und endet bei ca. 9t und da ich mit Breitreifen und langer Polini Primär fahr ist der Ganganschluss gerade noch so auf der Ebene zu schaffen, am Berg ist sense. Hab leider noch keine Kurve zum reinstellen, aber ich bin froh, dass ich den BGM PWK endlich halbwegs abgestimmt bekommen hab... Verklebt mal eure Siris mit Fügen Welle Nabe von Locktide, hab jedenfalls seitdem keine Probleme mehr. Hier noch Pics vor dem Einbau...

Bis jetzt noch nicht, hab aber auch noch nix Gaygessen!

Sodele ihr Figger, der Flecsi ist on line und das nur weil er urlaub hat und zeitgleich krank ist!!!!! Das kann nicht jeder! Ich geh aber nachher trozdem inne Garage und dichte meine Fuffi ab! So! Vielleicht werd ich auch bissi Lackreinigen und polieren...malsehn. Überlegt euch mal, ihr fahrt um 15:45 los, zwei Stunden durch und um ES ist das ganzschön anstrengend (Wegen der saugeilen Weiber, dem saugeilen Flecsi und weil ihr den immer fangen wollt, aber eure Möhren zu langsam sind) Danach noch ins Peh und ihr schlaft nach zwei Colaweizen ein.... Mach euch also mal keine Gaydanken, was gegen später geht, da sind nämlich nurnoch die großen Jungs unterwegs! Flecs

Ich seh garnix, was isses denn? Bin neugierig! Flecs

Hat sich erledigt...

Ich werd auf alle Fälle 8" lassen, aber der Flavius hat doch auch alle möglichen Motoren verbaut, ich hab halt immer zwei gerichtete Motoren zuhaus, falls einer Verreckt kommt ein anderer rein und das wär hier mit nem 125 /177Dr Motor auch fein. Oh hat sich sogar gereimt! Ich brauch nun Blankotypenschilder für den TÜV hat der Marco sowas? Schöne Grüße Flecs

Hast recht, vorallem spar ich mir die Restauration. Ich muss nun nur noch die Papers bekommen, hoffe bis zum Corso im Oktober wird das... Ich werd heut mal die KBA anfrage raussenden und dann mal gucken. Ist deine T4 eigentlich auf 10" unterwegs? Flecs

Guten Tag zusammen, hab mir in Imola am WE auch ne VBA1T gekauft, originallack, fast kein Rost, voll Funktionsfähig aber ohne Papiere. Hab 1600€ dafür hingelegt, zuviel oder genau richtig. Hier mal Bilder.... Grüße, Flecs

Keine Dumme idee! Ich weiß aber nicht, ob ich morgen schowieder in der Verfassung bin mir das anzutun! Seelisch gesehen! Dake für die Antwort! Aber der Schrei nach härteren Gummis keimt schon länger. Ich hatte ein bisschenein kippeliges Fahrverhalten und heute hab ich gesehen warum: Anstatt dem Bord hinter dem Gummi in der Schwinge hab ich ne Beilegscheibe eingebaut innen so groß wir die Hülse, aussen so groß wie die Schwinge... ...ich Depp! Das musste ja schwingen wie die Sau! Mit Dämpfung war jedenfalls nix mehr! Schönen Abend noch! Flecs

So, nachdem ich die Schwinge (PX80) gekürzt hab (18mm) und tiefer gefräst wollt ich den originalen Gummi wieder einbauen, aber siehe da der Begrenzungsbord im Loch war teilweise weg....hmmm....einfach wieder den Gummi reinmachen issnich ich komm nämlich eben aus der Garage könnt mich scheckigärgern und geh erstmal Frustsaufen! Ich das Loch passt ein 40mm Rohr (innen 37mm) und da rein mussnu der verkackte Kackgummi. Ich hab alles probiert, mit Trichtern etc. und immer ist der Gummi schiefgekommen wieder tzurückgeflutscht und oder garnicht reingegangen Diese Aussagen, bissi mitm Hammer rumklopfen sind meines Erachtens schlicht falsch! Das Gummi ist ca. 10mm größer im Durchmesser und innen ca. 5mm kleiner als die Hülse, da klopft keiner bissi mitm Hammer rum und bekommt das rein! Nie nie nie Nienieniemalsnienie Ich hab auf jeden Fall Scheiße gebaut und muss nu nach den härteren Ersatzgummis (PTFE) suchen! Sven, hast du noch welche rumfahren? Zufällig? Grüße, Flecs FICKEN___Der Rennmotor ist fertig und wegen so ner Scheiße bekomm ich den nicht verbaut! AAAAARRRRRGGGGGGHHHHHHH

ist zwar fast schon offtopic aber ich hab mal ne normale Videocamera unter meine V50 gehängt und dafür nen Styrodurbehälter gebaut (das grüne Zeug vom Bau). Mit nem Makroobjektiv hat das recht gut ausgesehen, das Vorderrat inner Mitte, ab und zu kam mal die Fußbremse ins Bild und fast 180° Strassenverkehr! Den Behälter habtte ich mit Schnellspannern ummen Fußbereich festgezurrt. Das Problem waren querstreifen in der Aufnahme bei Bodenwellen und Motorresonanzen, aber ansonsten schön! Vielleicht finde ich in noch.... Ansonten viel Erfolg! Flecs

Er läuft!!!! Zwar noch im Montageständer aber immerhin! Hab mit der original 30 PWK Bedüsung nen kleinen Glücksgriff gelandet, er schnurrt ohne spotzen, ne gute Ausgangsbasis zum sauber einstellen würd ich sagen! Der Mannipott ist auch angenehm leise.... Jeeeeehaw Flecs

Tag auch, hab meinen ersten nun endlich fertig, nur der Motor dazu muss noch fertig werden. Hier schonmal ein paar Bilder! Flecs

Besorg Dir richtiges Werkzeug und alles wird gut! Mit dem Billigkackzeug machse mehr kaputt und nervst dich nur! Nicht nur beim Dremel! War jedenfalls meine Erfahrung! Flecs

Danke! Ich hab beide Versionen, bisher aber nur die Drehmomentversion gebaut! Ich muss gleich eh gucken und mess nochmal nach!

Schön dass sich hier wieder was tut... Mein 166iger wird nun um nen 30iger Gaser und Atomrenntüte erweitert. Bin mal gespannt ob die 20 PS geknackt werden, wobei ich 16Ps mit ovalisiertem Gaser und O-Pott und Normalhub auch nicht schlecht fand! Wie weit kann ich eigentlich das Auslassfenster öffnen, ich hab keine Lust nochmal das Topic zu durchsuchen... Ich muss nachher nochmal meine Einlasssteuerzeiten suchen, aber ich glaub da war auch noch was zu holen! Grüße, Flecs

Jetzt versteh ich das! Ich kann also garnix dafür!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Hab übrigens gerade ne Pizza mit Zwiebeln und Knofi zu mir genommen und geh nun zu meiner Holden ins Schlafzimmer, mal sehn wie lange ich bleiben darf! Eigentlich isseja recht abgehärtet, vorallem waren vorhin der Püffi, der Kaumeyer und der Dani da!!! Pfui Spinne! Euer: Eau De Flecs

Du den Kulusiri tauschst und den Springring vor dem Lager vergisst reinzumachen, die ganze Scheisse wieder rausholst und erneut ohne Springring zusammenbaust..... .... ......den ganzen Bock wieder zusammenbaust und bemerkst, dass es garkeine Falschluft war, sondern nur ne lockere Vergaserdüse.....

Hatte das selbe Problem und es waren Risse im Zündspulengehäuse. Nimm dir ne Sprudelflasche und leer bissi was drüber, der Zündfunke geht asomit direkt aufs Gehäuse und kann nimmer Zünden! Tauch das Teil in flüssigen Kunststoff, z:B. Polyersterharz, dann müsste alles wieder gut sein! Flecs

Salü, "Doppelpost" Am Sa. heiratet ein Kumpel und der wünscht sich nen Vespacorso vom Standesamt zum Restzaurent. Ich meinte ich sehe zu was ich tun kann und nun meine Frage, wer hat lust mitzumachen? 12:15 ist etwa abfahrt in Stetten Remstal bis nach ES. Ich stell mir das so vor, dass wir wie sonst auch immer die Seitenstrassen dicht machen und dem Hochzeits-Corso somit den Weg freihalten! Biss krach und Anügles wären richtig cool auf den Möhren! Achja, wer mitfährt bekommt Bier! Schöne Grüße, Flecs

Salü, Am Sa. heiratet ein Kumpel und der wünscht sich nen Vespacorso vom Standesamt zum Restzaurent. Ich meinte ich sehe zu was ich tun kann und nun meine Frage, wer hat lust mitzumachen? 12:15 ist etwa abfahrt in Stetten Remstal bis nach ES. Ich stell mir das so vor, dass wir wie sonst auch immer die Seitenstrassen dicht machen und dem Hochzeits-Corso somit den Weg freihalten! Biss krach und Anügles wären richtig cool auf den Möhren! Achja, wer mitfährt bekommt Bier! Schöne Grüße, Flecs Ich zähl auf oich

Gestern hat der Dani in meiner Garage seinen Motor zusammengebaut und ich bin Joggen gegangen, nach ner halben Stunde war ich wieder zuhaus und er hat immernoch die Motordichtflächen geputzt... Naja, ich musste dann mal kurz helfen, damit die Dichtmasse noch vor Sonnenutergang am Block war Kommt jeman da kleine Kugellager (nicht gekapselt) ran, ca. 20mm groß. Ich will nen Wuchtbock für Kurbelwellen und Polräder basteln!