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zweiter und dritter Gang springt heraus
Bastik antwortete auf sundaz07's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Genau kann auch einfach schlecht oder garnicht distanziert sein. Aber auch eine unrund laufende Hauptwelle kann der Auslöser sein. -
Vespa V50N Spezial Elestart startet nicht im warmen Zustand
Bastik antwortete auf Ralle7373's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ein Freund von mir hat zu dem Thema auch schon einmal ein Topic gemacht, eventuell hilft es dir ja weiter. Ist einfach undankbare Technik in dem Modell. -
Info: Welche Scheibenbremse ist das?
Bastik antwortete auf Widi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Für mich fährt das als wäre ne Metallstange verbaut statt einem Dämpfer. Aber gut empfindet wahrscheinlich jeder anders. -
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
Bastik antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Alles klar. Danke fürs nachschauen. -
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
Bastik antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Das wäre super 👍🏻 -
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
Bastik antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Dann sollte ja der hier passen richtig? https://www.sip-scootershop.com/de/product/haltewerkzeug-kupplung-serie-pro_90998000?cr=de4b2f82-d7af-4afd-bde2-c726ef770aef&gclid=EAIaIQobChMIhLuX2NyU_QIVV_hRCh3cnwpOEAQYASABEgLIQPD_BwE -
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
Bastik antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Weis jemand zufällig ob es für die Gp one light und Classic ein Haltewerkzeug gibt? Gruß Basti -
Abzieher für Primärritzel
Bastik antwortete auf Guenni's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Hi Leute. Hab ein ähnliches Problem. Will meine Primär 2.55 jetzt nach einer Saison auf 2.65 verkürzen. Gibts da mittlerweile was um das ab zu ziehen? Das Ritzel hat leider weder Löcher noch Gewinde. Links aus den oberen Posts funktionieren leider nicht mehr. Gruß Basti -
Vespa V50 3 Gang Umbau POLINI 130ccm
Bastik antwortete auf V50_special's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Zündung und Gangräder würd ich mal auf Kleinanzeigen oder im Gsf suchen da gibts manchmal ganz gute schnapper. Schaltklaue und Nebenwelle würd ich neu kaufen. Das Pk Polrad kannst du hier im Gsf abdrehen lassen wenn es dir zu schwer ist. -
Vespa V50 3 Gang Umbau POLINI 130ccm
Bastik antwortete auf V50_special's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Die Pk Zündung ist natürlich auch 12V und ähnlich zuverlässig wie eine Vape. Kupplung wie @Spiderdust schon über mir erklärt hat Revolver Clutch. Fürs Getriebe brauchst du die 4 Gangräder, Schaltklaue und eine 4 Gang Nebenwelle mit der du auch gleich den 4ten Gang verkürzen kannst. Wobei ich auch finde das man einer Largeframe mit gut gebauten 177er mit einem 130 Polini nur schwer hinterher kommt. -
Vespa V50 3 Gang Umbau POLINI 130ccm
Bastik antwortete auf V50_special's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ja genau. Hatte mal eine verstärkte zentral Feder verbaut das fand ich nicht so prall. -
Vespa V50 3 Gang Umbau POLINI 130ccm
Bastik antwortete auf V50_special's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
So nun mal eine etwas ausführlichere Antwort von mir. Aus meiner Erfahrung würde ich die Polini Banane verbauen, ist zwar etwas lauter aber macht deutlich mehr Spaß zu fahren. Getriebe würde ich definitiv auf 4 Gang mit kurzen 4ten gehen. Finde den originalen Gang Sprung einfach ätzend. Also 4Gang Nebenwelle mit kurzen 4ten zb Benelli oder Vmc, 4 originale Gangräder und Schaltklaue. Primär 2.54 oder 2.56 je nachdem ob gerade oder schräg. Vergaser 24er oder 25er Dellorto. Kupplung würde ich auch auf jeden Fall die Revolverclutch verbauen. Bei der Zündung muss ich sagen ist die Vape echt top bei dem Setup würde es aber wahrscheinlich auch eine original Pk Zündung machen und du hättest Budget fürs Getriebe. -
Vespa V50 3 Gang Umbau POLINI 130ccm
Bastik antwortete auf V50_special's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Würde wahrscheinlich auf 4Gang umrüsten mit kurzen 4ten. -
Also ich hab die Stange schon eine Weile verbaut. Fühlt sich meiner Meinung nach etwas straffer an da der Rahmen nicht mehr so „federn“ kann und sollte auch eine abstützende Wirkung haben falls man etwas unsanft aus einem Wheeli zurück kommt. Beim bremsen glaub ich nicht das sie hilft da sich dabei ja der Rahmen in diesem Bereich theoretisch auseinander zieht. Finds alles in allem eine schöne Lösung ohne am Rahmen schweißen oder bohren zu müssen.
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TÜV Problem: Gasgriff stellt nicht zurück
Bastik antwortete auf Igel59's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Bei den fuffies ist da ein Klemmblech verbaut das dass selbstständig zurückdrehen verhindern soll. Weis aber nicht ob das bei einer Pv auch so ist. Ansonsten das Gasrohr mal ausbauen reinigen und etwas mit Schleifpapier abziehen und vor dem Zusammenbau ordentlich fetten. -
Ausfälle Smallframe (2010 bis heute)
Bastik antwortete auf dorkisbored's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Also ich zieh mit 80NM an (Fabbri Welle) -
Vespa 50 Spezial - Arancio 919
Bastik antwortete auf heimichel's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Da hab ich mich wohl von der Dichtung irritieren lassen. -
Vespa 50 Spezial - Arancio 919
Bastik antwortete auf heimichel's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Würde mal behaupten das von Primavera/Et3. -
Quattrini 200 cc smallframe
Bastik antwortete auf mauropapa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Das Video kenn ich. Für das Entertainment gibts da auf jeden Fall 10 von 10 Punkte -
Bin da auch eher skeptisch das dass längerfristig funktioniert wenn man den hobel ordentlich ran nimmt.
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Ausfälle Smallframe (2010 bis heute)
Bastik antwortete auf dorkisbored's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ja hab mich erst super geärgert aber dachte mir danach hätte auch deutlich blöder ausgehen können. Gibt jetzt auf jeden Fall nur noch hochwertige Kurbelwellen. -
Ausfälle Smallframe (2010 bis heute)
Bastik antwortete auf dorkisbored's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
So dann werde ich mich hier auch mal verewigen. Ist zwar schon 2Jahre her aber kann mich noch erinnern als wenn es gestern gewesen wäre. Setup war M1L60 Taipan 38er Keihin Mazzucchelli Vollwange 51 Hub Vape War mein erster etwas potenterer Motor und ging auch nur knapp 600km gut. Die Welle war Feingewuchtet und neu verpresst und hat sich augenscheinlich auch nach diesem masaker nicht verdreht. Das Ganze fand im 3 Gang bei 80 auf der Landstraße statt. Alles in allem Glück im Unglück da das Hinterrad natürlich sofort blockierte und ich Gott sei Dank schnell an der Kupplung war. Ende vom Lied war Gehäuse, Welle, Zylinder, Kolben und Polrad Schrott. -
E-Zündung umrüsten
Bastik antwortete auf Paul_Holl's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich geh mal davon aus das du einen 19er Konus hast. Die Pk Zündung gibts mit 19er und 20er Konus. Musst halt aufpassen das du eine mit 19er Konus erwischst. Die waren glaub ich auf den Pk50S verbaut, sicher bin ich mir da aber nicht. Kabelbaum kann ich nicht sagen weil ich immer direkt die 12V Variante verbaue mit Hupenschalter als Schließer.