Despa
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Ab 350-400 ml steht das öl an der kulu an. Da schaufelt es von selbst hoch. gleiches mit ori entlüfter —> wilde ölspritzerei direkt auf den reifen mit der vom hannes —> nichts auch eine vollgasfahrt alles trocken
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Was Humma sagt ist korrekt! 400 gehen herrlich. Hab zum test im stand voll aufgedreht da spritzt nix es ist herrlich und sein Geld wert!
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Mache mal Meldung hier: es ist langsam unfassbar was sip für eine scheise als fertige Kupplung verkauft. habe die cosa 2 race die ja angeblich die 25 ps hält. mein Roller hat auf dem sip Prüfstand 22.4 abgeworfen und so sieht die Kulu nach 300 km aus: die unterste trennscheibe hatte schon dreieckige Nasen. Und war vollends eingerieben. der Korb und das Ritzel haben nix, Laufbuchse auch nix und die Anlaufscheibe hatte auch garnix. man kann doch sowas nicht als: „das hält 25 ps“ verkaufen. gut das ich damit noch heim gekommen bin. verbaut sind jetzt cr80 Beläge und Scheiben. sauber entgratet und lagen 2 Tage im öl weil ichs vergessen hatte. fahre nun auch 400ml öl vorher nur 300.. jetzt 10w 40 mineralisch versteht sich. habe dann auch noch 4L Federn zu XXL getauscht um etwas mehr druck zu bekommen der noch fahrbar ist hab in dem Zuge auch die Unterlegscheibe der Kulu getauscht nach den Schauder Geschichten der ori piaggio Ölpumpen Scheibe. Roller fährt wieder sauber aber hab immer ich schiss das es wieder passiert wieso auch immer. Gibts da weitere Präventivmaßnahmen?
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Die kulu is ne cosa 2 race mit L Federn die sollte normal 25 ps abkönnen. Haben tu ich grad 22 Ps ich glaub es sind die Beläge deswegen geh ich da dann gleich auf die cr80 und pack noch härtere federn rein. ich seh ja recht fix wie sich die kulu auseinander bauen lässt wenns arg hakt war es sicher die kule / nasen der Beläge das mit dem vollflächigen aufliegen wollt ich in dem zuge dann eh machen :) und eben das kack Ölpumpenzahnrad tauschen. Getriebeöl hab ich heut aber schon mal abgelassen. Spähne hab ich 0 drin. Minimaler abrieb der tatsächlich von den laschen kommen könnte aber jetzt nichts wildes das war wirklich super wenig… ich berichte was rauskam. Wie gesagt wenn die kulu nicht verhakt ist hab ich super kraftübertragung glaube also eher an die laschen als an ein zerbröseltes zahnrad wo die kulu dann theoretisch garnicht mehr ordentlich kraft übertragen würde. Es fühlt sich auch am kuluhebel so an als ob sie klemmt dann drück ich paar mal und alles wieder cool
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Ich hab es nun einfach in allen erdenklichen Größen bestellt und werde einfach prüfen welches am besten passt. das 3.8er / 3.5 /3.3er. Bei der Tour zum sip open day hat meine Kulu wilde sachen gemacht und sich immer wieder verhakt. will jetzt aber auf nummer sicher gehen und das einfach auch gleich tauschen.... Einbaurichtung ist ja normal Phase nach unten zum lager oder? das BGM hat das ja nicht und ich glaub das von sip auch nicht Hab nun Bestellt: DRT 3.8 SIP 3.5 S&S 3.5 BGM 3.3 Ich denke damit sollte ich alles abdecken können... Da ich aber sehr stark glaube das es mir doch nur die Laschen komplett zerlegt hat (denn die kupplung macht keien Wilden Geräusche sondern hängt nur wenn cih sie mal gedrückt habe und greift dann plötzlich) wollte ich dennoch auf nummer sicher gehen und das ding gleich austauschen Danke euch
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Ich hab die Malossi MHR drauf und die greifen wie hölle da muss man arg obacht geben
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Hi all, Kann mir einer Verraten welchen Spacer ich anstatt des Ölpumpen Ritzels ich bei einer PX150 Lusso brauche? Da gibt es ja zich verschiedene Größen und bei Sip gibt es nur das 3,8mm von piaggio alle anderen nachbauten haben aber weniger. Brauch ja ienes mit ner Nut. hab nun nämlich gelesen dass das Ori Ritzel nich so geil ist mit CNC kulu und harten Federn
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Bin ja insgeheim happy weil der tüv es mir mit der Kurve so einträgt. optimieren werd ich dennoch. Ggf weniger qs und verstellbare zündung Zündung ist grad noch ori
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Membran sorry hatte ich vergessen zu schreiben mrp ass mit vforce 3 hab da echt schiss magerer zu gehen werd aber mal bis 140 runter probieren
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Gestern beim sip open day auf die rolle gestellt phbh 30 hd 145 nd 55 x2 2. clip nordspeed camaro puff vmc stelvio 177 auslass auf 70% qs 1.2 auslasszeit 185 üs zeit 125 kuwe 62mm uncle tom cosa 2 kulu race mit noch L federn 23/65 22.4ps ohne dumbo 20.3 mit dumbo finde trotz des riesen Auslasses ist das erhebnis ganz cool. man kann auch sehen das die HD wohl zu fett ist so recht höher drehen wollte er nicht und man merkt das er recht sprotzelt ab und an was meint ihr? Kurve find ich ja schon sexy jetzt macht aber meine kulu wilde sachen als ob sich die beläge verhaken. Denke die laschen sind jetzt schon im sack. edit meint noch: wenn ich vom vorposter sehedas er mit si 24 2 pferde mehr hat find ich das krass! Kompliment!!
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Was wirft dein Hobel mit der Banane ab? Finde bei mir mittlerweile den 24er zu groß für den 133er. mit ordentlichen Auspuff kommst halt nicht um den 24er...
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Nö tut er an meiner PX nicht. ich kann die feder nichtt mehr einhängen und der ständer kommt mit den Füßen auch ncih drumherum. Der versatz muss also dran...
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Hab ich auch gefunden und prompt bestellt!
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Aloha, Hab den Nordspeed Sip Performance Camaro und weis hier einer wie oder ob man überhaubt den Hauptständer wieder hin bekommt? Seitenständer ist echt doof.
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Danke :)
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Passt eigentlich in ne PK XL Plurimatik ein XL2 Motor rein? Das ist der hobel mit dem XL2 Tacho deswegen dacht ich es könnt für meinen crosshobel passen....
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Mach mal folgendes. Steck mal das Grüne kabel von der Zündung an Zündbox aus und tret mal rein. Wenn sie dann angeht ist der Fehler in deinem Kabelbaum / irgendwas macht nen masseschluss oder sonstiges. Ich teste die zündungen immer zuerst komplett ohne Zündschloss usw. Dumm anschliesen und dann einfach einstecken. Hats du ggf ne DC Vape gekauft?
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Muss jetzt hier nochmal fragen, wie würdet ihr den hobel von mir bedüsen? Gerade ist hd 145 as266 nadel x2 2.clip nd 55 sip camaro nordspeed vmc stelvio 177 62er Glockenwelle phbh 30 auslass auf 69-70% gefräst fährt ganz gut zuckelt aber bei 70kmh wenn ich den 4. durch beschleunigen will (so von 40-ende) hatte vorher 148 drin da war das zuckeln krasser. gehen tut das ganz gut aber das zuckeln nervt noch ist aber weg wenn man so bei 80 ist und der reso dann langsam kommt. in allen anderen Bereichen zuckt dann nix und sie dreht auch recht sauber aus. Ich weis das es auch vorreso ein zuckeln sein kann. vollgasfest nach 100km war sie schonmal edit meint noch: bin zu geizig und zu faul für egt und lamda. Prüfstand wäre jetzt auch nicht in der nähe der das hat…
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Der stand auch zur Auswahl den bekommt man aber nicht so fix her wie ich ihn gebraucht habe :( Ich hab ja 22/65 und alter verwalter das scheppert. Mit 21 wär es mir arg zu kurz überlege ja jetzt schon auf 23 zu gehen weil der reso beim 4. durch kurzen 4. sowieso gleich kickt
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Sosdale, Alles puffs getestet aber derjenige welche der mich überzeugt hat war der Sip Camaro. Der ESD daruauf ist zwar scheisse ( Neuer von MR kommt) aber der auspuff war genau das was mein Zylinder gebraucht hat. Alle gänge ziehen durch Reso kickt richtig hart sodass er im 3. auch noch hoch geht (Mit mir drauf 115kg Lebendgewicht...) 4. gang zieht von 50-120 durch (Da hatte ich angs weiter zu drehen aber er wollte) Auspuff muss ich nun nur noch einmal Lackieren und dann wickeln, dass + ESD sollte ihn deutlich angenehmer klingen lassen Die Polinibox brachte bei mir untenrum viel druck aber hat dann bei 105 kmh aufgegeben und war tatsächlich nicht arg viel leiser als der Camaro... Sip road 3 ging ganz gut aber fehlte etwas drehmoment nach popometer und alter verwalter war der laut. mein Road 2 war auch unendlich laut aber da hat man innen schlichtweg die kompletten bleche vergessen Edit emint noch: Popometer schätzt irgendwas zwischen 23 und 27 ps.... Abgedüst ist noch nicht ganz perfekz EGT und LÖamda kommen erst in ner Woche und dann brauch ich Zeit das zu montieren....
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Jop das war richtig! habe nun alle getestet: polini box: untenrum kraft wie sau obenrum Katastrophe s road 3: funktionierte sehr gut aber es fehlte an durchzug und das abstimmen war katastrophal am ende wurde es jetzt der sip performance camaro. leider taugt der esd garnicht von sip da kommt einer von mr nun drauf krass ist das er nun völlig wahnsinnig durchzieht. 50-125 kein problem und ich bin arg zu fett unterwegs mit 148hd wenn die Lautstärke nun 5 db weniger wird wär ich auch happy. leider passt der hauptständer nimmer. danke an alle die ideengeliefert haben
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Die Zylinder hab ich von nem Kollegen gekauft für ne wirklich schmale Mark deswegen will ich es damit zum laufen bekommen. Heute kamen Polini Box und S road 3 ich teste das mal, die letzte lösung wäre die radau tröte
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Ich hab mal alles organisiert, radau nordspeed der sicher geht, polini box, nen road 3 und ne bbs ich glaub ich fang lieber mit den Boxen an denn auch wenn der nordspeed nicht den charm einer box hat glaube ich das der perfekt passen würde und auch durchzug liefert ohne Ende. wir werden sehen find das Auspuff thema aber an sich super spannend
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Kollege meinte nun der Sip Performance Nordspeed Camaro sollte das verziehen da mein Auslass so groß ist und die ÜS recht lang sind. Big Box Sport oder Polinibox hatte ich auch gedacht ich hab nur keine Zeit mehr zum schrauben und brauch jetzt schnell eine Lösung... Ein 21er Kuluritzel einsetzen und damit nen Besseren Anschluss zu erreichen wäre das einfachste ist dann halt ne echte dcrehzahlsau.
