Brosi

Die Liste der Rollerfreundlichen TÜV`s steht im Forum`s FAQ. Hier mal der direkte Link!

Guck mal hier rein. Vielleicht findest du was du suchst.

alles???

Hier in Aachen gab`s mal im Telefonbuch einen AXEL SCHWEISS. Jetzt steht er nich mehr drin. Komisch.

Das kann ja dauern: Bei 3529 Posts die mir da noch fehlen, würde das mit je mindestens 20 sec Pause und 5 sec für jeden Post, 88200 sec oder 1740 min oder 24,5 h dauern!

Und wo finde ich das jetzt?

Mein Nachname ist nicht an sich witzig. Ich hab aber was witziges dazu gefunden (Link). Grüße, Thomas Brosi

Wäre bei ner Frau doch witziger: Frau Dr. Pelz

....Problem sein.

....kein....

....gar....

...doch...

Sollte....

Ich bin trotzdem dafür, das Video auf nen FTP zu tun, da bei uns im Wohnheim sämtliche Programme alla edonkey gesperrt sind.

In Aachen regnet`s auch, aber das tut`s ja eh immer......

Dafür gibt`s rechts oben einen Link: heute aktive Themen

@tribalisierter: Soviel ich weiß hat der 24er Mikuni ne andere Anschlussweite für den Luftfilter als der PHB. @2stroker: Könnte es nicht sein, dass bei kleineren Vergasern, wie deinem 19er oder Ben Carr`s 24er, die Menge der angesaugbaren Luft (ich hoffe du verstehst, was ich meine) einen größeren Unterschied macht, als bei großen. Die Geschwindigkeit ist ja eigentlich begrenzt. Außerdem könnte es auch sein, daß die Luftfilter für die kleinen Vergaser den Luftstrom stärker beschneiden als die für die großen.

Das heißt jetzt nicht mehr Gott, sondern gay-sf-lord. Schon vergessen?

Ich fand das auch besser, da man dann abschätzen konnte ob bald was neues zur Suchtbefriedigung kommt! :plemplem: :plemplem: :plemplem: :plemplem: :plemplem:

s.o.

Ahh! Hab`s selber schon gefunden, hatte die falsche Zeitzone eingestellt.

Kann es sein das die "Forum`s Uhr" um eine Stunde vor geht? Nach meiner Uhr war es nämlich 8:33 als ich das geschrieben habe.

Das Abfallen des Luftfilters sollte ein abmagern des Gemisches bedeuten, da die Luft viel schneller eingesaugt werden kann. Kann es vielleicht daran liegen? Aber warum ist dann der unterschied zur PX bzw. Lammy so groß? Waren die bei dir vielleicht eher "zu fett" bedüst?

Bei einem Automatikroller mit Fliehkraftkupplung kann ein Kolbenklemmer eigentlich nicht zu einem blockierendem Hinterrad führen.

Dass die Welle das nicht aushält, kann man so pauschal nicht sagen, denke ich. Das kommt natürlich auch darauf an, wie du deinen Motor auslegst. Man kann einen Polini auch eher "gemütlich" machen, z.B. wenn man ihn mit ner ET3-Banane fährt. Außerdem ist die Gefahr des Abreißens der Kurbelwelle besonders beim orginalen PV Lüfterrad wegen seines hohen Gewichtes von ca. 2,9 kg gegeben. Das PK/S Lüferrad ist mit 1,8 kg wesentlich leichter, womit die Gefahr schon verringert ist. Ich würde dir raten: Bei einem Touring-Motor kannst du die Kurbelwelle ruhig fahren, bei einem Race-Motor solltest du lieber auf eine mit stärkeren Konus zurückgreifen.