Brosi

Das die Verwendung eines größeren Vergasers etwas bringt, kannst du dir ganz einfach logisch erklären: Ein größerer Vergaser mit einem Ansaugstutzen mit größerem Querschnitt erlaubt dir, dass in der gleichen Ansaugzeit mehr Frischgas angesaugt wird. Du hast 102ccm. Das bedeutet eine Hubraumvergrößerung von über 100% zum orginalen Zylinder, auf dem ja der 16er Verwendung findet. Mehr Hubraum ist gleichbedeutend mit mehr Volumen im Brennraum. Wenn jetzt mit deinem DR und dem 16er Gas angesaugt wird, dann geschieht das nur für die Zeit in der deine Kurbelwelle den Einlass frei gibt. Es wird zwar trotzdem mehr sein als mit dem Orginalzylinder, da der erzeugte Unterdruck bei größerem Zylindervolumen größer ist, allerdings reicht es nicht um eine "vollständige" Füllung zu erreichen. Das die entstehende Kraft bei der Explosion von weniger Gas geringer ist, versteht sich. Das macht sich besonders bei höheren Drehzahlen und somit auch Geschwindigkeiten bemerkbar, da die Zeit in der Angesaugt wird sich dadurch verkürzt und irgendwann nicht mehr genug Gas für höhere Drehzahlen ankommt. Jetzt einen noch größeren Vergaser (als in deinem Fall den 19er) einzusetzen bringt ohne weitere Bearbeitung nicht unbedingt etwas, da die Menge des in den Brennraum strömenden Gases abhängig ist von den Querschnitten der Überströmer. Durch die nur eine bestimmte Menge in der zur Verfügung stehenden Zeit strömen kann. Mann kann die "benötigte" Vergasergröße auch berechnen (siehe Link). Lange Rede kurzer Sinn: "Besorg dir nen 19er und gut is"

Gibt es eigentlich zwei Varianten des PM? Ich gehe mal davon aus das allein die Lage unterschiedlich ist. Aber warum hat man das geändert?

Danke für die Antworten. Das die beiden gleich sind, hatte ich auch schon gehört. Konnte ich halt nur nicht glauben, wegen des Preisunterschiedes, aber wenn du das sagst Gerhard...

Guck mal hier!

Milchmädchen sind halt doof. Sieh diesenThread!

Ach ja... Mir stellt sich immer noch die Frage, wie der VSP im Vergleich zum PM ist...

Dann wird er das Angebot wohl nicht lange halten können und diesen Monat hab ich definitiv keine Kohle dafür. Ob`s nächsten Monat reicht ist auch eher fraglich. Ich müsste halt dafür sparen als armer Student... Aber vielleicht kann ja wenigstens ein anderer aus dem Forum davon profitieren.

Ich hab die Corsa Sitzbank drauf. Also kann ich das schonmal vergessen. Da ist nicht genug Platz. Ich hab mir auch mal überlegt. Anstelle des Werkzeugfaches ne Halterung zu basteln. Das brauche ich nämlich nicht unbedingt, da ich ein Handschuhfach dran hab.

Ist das nicht der VSP? Aber 235? wären schon günstig, also her mit der info....

Danke. Das mit dem PM hab ich mir schon so gedacht. Deshalb ist der wohl auch nicht gebraucht zu haben. Mir geht es vor allem darum, wie der VSP im Vergleich dazu ist. Der ist ja gut und gerne 50? billiger. Die Elektrik wollte ich dann auch unter den Tank legen. Ich dachte nur fragen kostet nix, und vielleicht ist da jemand auf irgend ne geniale Idee gekommen. Hier weiß man ja nie...

Grausam ist vor allem das, was ich dem blöd grinsenden Typ antun würde, wenn ich ihn treffen würde. Abgesehen davon hatten wir das Bild schonmal irgendwo....

Ich hab mich endlich entschieden mir einen von beiden zuzulegen (sobald ich genug Geld zusammen hab). Da stellen sich allerdings noch folgende Fragen: Wo liegen die Unterschiede, ausser im Preis? Verarbeitung? Leistung? Lautstärke? Sonstiges? Ach ja. An alle die einen von beiden auf ner smallframe mit Seitenfach fahren (klar das muss weg). Wie habt ihr eure Elektrik untergebracht. Ich hab da nämlich mom. meine Zündbox, Spannungsregler und Blinrelais drinnen, was ich eigentlich echt pratisch finde, da die so vor Schmutz, Wasser, Benzin etc. geschützt sind. Grüße, Thomas

Hast du denn mal ne Alkoholiker Leber gesehen.... Saufts sterbts; saufts net, sterbts a; drum saufts!!! Das lässt sich mit leichtigkeit auf alle anderen "Genussmittel" umschreiben.

Du könntest auch das Orginale Relais nehmen und statt der hinteren Blinker einfach Widerstände verbauen. Die sind wahrscheinlich auch billiger.

Runterladen und auf Seite 132 gucken....

Beim Scooter-Center: Artikelnummer Preis Kolbenringe 60,0mm 1320004 9,50 ? Kolbenringe 60,4mm 1320006 9,50 ? Kolbenringe 60,8mm 1320008 9,50 ?

siehe dieses Topic

Also, bei mir (V50 mit PV-Motor) passt der 3.50er ohne zu schleifen, zwar knapp aber er passt. Ich weiß allerdings nicht genau, ob das bei der PK XL mit dem Auspuff anders ist...

Ich bin Student!!!!!!!!!!!!!!! Damit sollte alles gesagt sein.

Die von SIP und die von nem guten Versand. Außerdem noch: Rollerladen SESC

Das beweist ja nur wieder: Blech ist besser als Plastik!

Von 0 auf hundert...hmm...lass...mal überlegen.... Ach ja....bis es bergab geht und der Rückenwind auffrischt oder bis ich meinen PM40 zusammengespart hab.

Nur noch Kippen... Das mit f statt p hab ich vor 5 Jahren aufgegeben.... Marke: Marlboro Medium

Hallo! Mein Name ist Thomas und ich bin GSF-Holiker.

Wenn der motor gescheit gemacht, abgedüst und die Zündung passt, kannst du damit auch nach Timbuktu fahren... Aber wer will schon nach Timbuktu... Bei Touren ist natürlich immer eine ADAC-Plus-Mtgliedschaft Angebracht. Da ist nämlich der Rücktransport eines liegengebliebenen Fahrzeugs inbegriffen, soviel ich weiß..