Brosi

....Problem sein.

....kein....

....gar....

...doch...

Sollte....

Ich bin trotzdem dafür, das Video auf nen FTP zu tun, da bei uns im Wohnheim sämtliche Programme alla edonkey gesperrt sind.

In Aachen regnet`s auch, aber das tut`s ja eh immer......

Dafür gibt`s rechts oben einen Link: heute aktive Themen

@tribalisierter: Soviel ich weiß hat der 24er Mikuni ne andere Anschlussweite für den Luftfilter als der PHB. @2stroker: Könnte es nicht sein, dass bei kleineren Vergasern, wie deinem 19er oder Ben Carr`s 24er, die Menge der angesaugbaren Luft (ich hoffe du verstehst, was ich meine) einen größeren Unterschied macht, als bei großen. Die Geschwindigkeit ist ja eigentlich begrenzt. Außerdem könnte es auch sein, daß die Luftfilter für die kleinen Vergaser den Luftstrom stärker beschneiden als die für die großen.

Das heißt jetzt nicht mehr Gott, sondern gay-sf-lord. Schon vergessen?

Ich fand das auch besser, da man dann abschätzen konnte ob bald was neues zur Suchtbefriedigung kommt! :plemplem: :plemplem: :plemplem: :plemplem: :plemplem:

s.o.

Ahh! Hab`s selber schon gefunden, hatte die falsche Zeitzone eingestellt.

Kann es sein das die "Forum`s Uhr" um eine Stunde vor geht? Nach meiner Uhr war es nämlich 8:33 als ich das geschrieben habe.

Das Abfallen des Luftfilters sollte ein abmagern des Gemisches bedeuten, da die Luft viel schneller eingesaugt werden kann. Kann es vielleicht daran liegen? Aber warum ist dann der unterschied zur PX bzw. Lammy so groß? Waren die bei dir vielleicht eher "zu fett" bedüst?

Bei einem Automatikroller mit Fliehkraftkupplung kann ein Kolbenklemmer eigentlich nicht zu einem blockierendem Hinterrad führen.

Dass die Welle das nicht aushält, kann man so pauschal nicht sagen, denke ich. Das kommt natürlich auch darauf an, wie du deinen Motor auslegst. Man kann einen Polini auch eher "gemütlich" machen, z.B. wenn man ihn mit ner ET3-Banane fährt. Außerdem ist die Gefahr des Abreißens der Kurbelwelle besonders beim orginalen PV Lüfterrad wegen seines hohen Gewichtes von ca. 2,9 kg gegeben. Das PK/S Lüferrad ist mit 1,8 kg wesentlich leichter, womit die Gefahr schon verringert ist. Ich würde dir raten: Bei einem Touring-Motor kannst du die Kurbelwelle ruhig fahren, bei einem Race-Motor solltest du lieber auf eine mit stärkeren Konus zurückgreifen.

Bitubo`s verbessern schon das Fahrverhalten, allerdings kann es passieren, dass man auf sehr holprigen Straßen den Bodenkontakt verliert, was sich weniger gut auf die Straßenlage auswirkt

Wäre ja auch zu schön gewesen....

Lies dir das hier mal durch, dann weißt du was zu tun ist. Viel Glück!

Glückwunsch! Allerdings hab ich jetzt das Problem, das ich die neuen Beiträge noch schneller durch hab, und die Wartezeiten bis was neues kommt, mir jetzt noch länger erscheinen.

Zur Erinnerung: Günstige Reifen gibt es hier!!!!

Das wäre schon der Hammer....

Steff hat schon recht. Das Problem lässt sich aber gabz einfach lösen. Du brauchst nen anderen Hebel, zB. einen sogennanten Sporthebel. Ein anderes "Problem" ist wie du den Gaszug verlegen willst. Eine Möglichkeit ist ein Loch in den Lenkkopf zu bohren. Da ich dass nicht wollte, hab ich die Sache so gelöst:

Ich hab den PM aber auch schon an Rollern so wie bei SIP montiert gesehen...