Brosi

Frag mal den Lenki der hat hier auch sowas vor.

Dennoch würde ich nicht empfehlen einen Natrium-Block an den Roller zu hängen.

Passt das nicht nur auf PK und V50? Wenn du eines von der PK50XL hast könntest du den Nut versetzen lassen. So wie beim HP4. Aber ob sich das lohnt?

Lad dir mal die Reparaturanleitung runter. Da gibt´s ein extra Kapitel zum Thema Gabel mit vielen schönen Bildern.

Kupferblock? Dann ist wohl eher der Rahmen die Opferanode! :plemplem:

Nee... Soviel ich weiß, gibt´s härtere Abgasnormen für 125 und 200. Ob´s die selben sind? Keine Ahnung! Auf jeden Fall hat´s die PX200 nicht gepackt und die PX125 wohl geradeso. Die LML 150 müsste also auch dadurch und das könnte schwierig werden bzw. auch teuer, falls es noch keine Messung gibt?

Genauso? http://www.editions-palmier.fr/Librairie/M...247.T50-80.jpeg

Reparaturanleitung Smallframe Die Kupplung ist auch mit dabei. Und schön bebildert. Dann noch viel Glück/Spaß beim Basteln, Thomas

Da gibt´s wohl nur eins: "Carsucker" finden und dem sowohl das Gepäck als auch nen fünfer in die Hand drücken.

Suche ET3 oder PV für kleines Geld (wer will das nicht). Darf ruhig restauratinsbedürftig sein; vor allem der Lack ist egal. Motor sollte möglichst laufen. Kleine Fehler wie Kupplung usw. sind kein Thema. Ich wollte nur nix mit defektem Getriebe und/oder krummer Kurbelwelle oder so. Ach was. Einfach alles in der Richtung anbieten hier im Topic oder per PM/e-Mail. MfG, Thomas [email protected]

Rocco invades Poland

Englische Abgasnorm. Als Nummer auf dem Schalldämpfer eingraviert...

Übersetzt: Sicherlich läuft das dann besser!

Petri Geil! Angelurlaub am Analsee Trommelfeuer aus der Sackkanone Kizlerkirmes Der Fensterputzer mit dem Riesenleder Die arschgefickte China-Mundfotze

Recht hat er aber trotzdem. Hier hast du ausser Häme nicht viel zu erwarten. Ausser dem Tip ein passenderes Forum zu suchen und den hast du ja schon erhalten! MfG, Thomas

Kannst ja einfach mal anrufen: (0 24 51) 9 53 22-0

Wenn du aus Richtung Hückelhoven kommst, musst du nur gerade aus an der Berufsschule vorbei über die Ampel. Der TÜV ist dann nach ca. 200m auf der linken Seite. Hab da bisher nur Kleinigkeiten eingetragen: Scheibenbremse, Bitubo, Reifen und Kickstarter. Ich weiß allerdings, von anderen, dass sie da auch Motorkoponenten eingetragen bekommen haben. Der Brömmer ist halt eher "vespa-freundlich" und mit Briefkopien usw. kan man dem ganz gut kommen Bestimmt kommt die orginal ET3-Banane mit dem schönen Piaggio-Sechseck genauso gut, wie Ausdrucke von vespa-archiv.com.

Wo warst du denn beim TÜV? In Heinsberg? Also ich fand in Geilenkirchen den Brömmer immer ganz kulant.

Bemüh mal die Suche zum Thema "Falschluft"...

Würde sagen, der Motor läuft zu mager. Das kann natürlich an ´ner verdreckten Düse liegen. Reinigen geht am besten im Ultraschallbad, sonst in Benzin mit ´nem Pinsel Reinigen und anschließend mit Druckluft trocknen (schön die Düsen durchpusten). Bei schlimmen Verschmutzungen kann man auch mit Backofenspray vorbehandeln.

Choke! Bitte! Mit Coke läuft die sicher nicht!

Hmm... Der StahlFix hier ausm Forum hatt mir 11/100 empfohlen.

Alten Scheinwerfer nehmen und auf Biluxbirne umbasteln....

Solltest schon mal gucken, was schon gepostet wurde! Das hier steht nur drei Threads drunter....

Guckst du hier.