Brosi

Kurzschluss? Wackelkontakt? Kabelsalat?

Zunehmend? Findest du?

Sehe das mit den unehrlichen Spaßabstimmern auch als Problem. @px200hh: In deinem speziellen Fall kommt aber hinzu, das es viel zu viele (vor allem) Largeframefahrer, die den kleinen nix zutrauen , und angeblich "krass gemachte" Polinis und Malossis gibt, die dann auf der Rolle 10PS drücken... Ich habe übrigens glaub ich auf 17PS getippt.

Bei SIP gibt´s den hier!

Tja! Immer diese Edit...

Hmm! Normalerweise sieht das (zumindest beim PHB24AD) so aus: http://www.die3lustigen2.de/av/tips/versager.gif Also: 4 (bei dir 1) Mischrohr Hauptdüse sitzt in der Schwimmerkammer 11 (bei dir 2) Leerlaufdüse/Nebendüse 10 (bei dir wahrscheinlich 4) Starterdüse/Chokedüse Was bei dir 3 ist? Keine Ahnung!

Wo hast du das gefunden bei SIP? Da sieht man´s zumindest auf den Bildern ganz gut: Gabel (ohne Schwinge): Schwinge: Gabel (mit Schwinge): Die Frage was besser ist erübrigt sich also, bzw. bedeutet das gleiche wie: "Was ist besser? Vespa mit Motor oder Vespa ohne Motor?"

Hab mir sowas schon gedacht ( . Die Frage ist halt die, was ich bei der SF tun kann um diesem Airbox-Prinzip etwas näher zu kommen, z.B. Rahmen unten "verschließen" und oben so trichterförmige Einlässe, so wie beim Kart-Guru? Ist zwar nen Bißchen Off-Topic, aber andererseits eben doch nicht...

Also wie bei den Smallframes ! Oder ist der Raum da schon zu groß?

Hmm! Also bei mir geht´s... Vielleicht wirklich die firewall?!

Sieht mir auch so aus! Wird wohl eher ein QM-Racer als ein Gokart-Rundkurs-Gerät...

Das mit dem verlinken musst du aber nochmal üben! Meinst du die? Keine Ahnung ob die passt! Die wahrscheinlichkeit, dass du eine findest, die mit nen Bißchen Bearbeitung am Stutzen passt, ist allerdings recht groß, da es die Vforce in vielen Formen und Größen gibt: http://www.mototassinari.com/. Vielleicht hast du sogar Glück und die "Zirri"-Membran stammt aus nem Moped, für das es eine V-Force gibt. Und genaugenommen hat die V-Force 8 Klappen und ja die ist wahrscheinlich besser als die, die du schon hast.

Hab´s geändert, weil ich´s auch noch nie hatte. Halte´s nur nicht für ganz unmöglich. Tue ich aber grundsätzlich bei Vespa nicht, da ich schon einige Freude an italienischen Fertigungstoleranzen und den Schrauberkünsten der Vorbesitzer hatte! Die den meinen, wie ich zugeben muss, in Anfängertagen an Pfuschfaktor in nix nachstanden...

Ja! Ist´n Bolzen! Aber schön drinlassen. Nicht austreiben oder so. Edit wollte, dass ich noch was produktives schreibe: Ich habe bisher jedes noch so widerborstige Gehäuse mit Geduld und leichten Schlägen mit ´nem Plastikhammer auseinander bekommen. Und immer schön rundrum hämmern, damit´s sich nicht verkeilt...

Nen Kollege von mir hat in Ilmenau Wirtschaftsingenieurwesen studiert. Gute Uni (alles recht neu), günstiges Leben (vor allem Miete) und ein schnelles Studium. Letzteres erwächst vor allem aus folgendem: Tote Hose in Thüringen!! Der Kollege von mir hat da kaum Party gemacht, was eigentlich nicht in seiner Natur liegt. Wirkt sich natürlich auch auf die Kosten aus... Mit Rollern hat der allerdings nix am Hut, außer das er mit 16 mal ne PX 80 hatte, wie er mir immer wieder stolz erzählt. Auf jeden Fall kann er nix über eine etwaige Szene erzählen...

Inwiefern ist es eigentlich möglich nur als Zuschauer zu kommen? Gibt´s vor Ort eine Zeltmöglichkeit für Nicht-Teilnehmer? Wenn ja, was kostet´s? Wir wollten nämlich vielleicht mit´n paar Leuten aus AC anreisen...

Und Nachbauchromfelgen die allerbeste!

Et3 hat 6V und braucht keinen Spannungsregler... Und das Pickup ist ein elektronisches Bauteil auf deiner Zündgrundplatte: Das kleine schwarze "Kästchen" auf 7 Uhr... Ach ja! Und bei Scooterhelp.com gibt´s Conversion-Schaltpläne...

Viel Spaß! Und immer an die drei großen Fs denken! Fleißig Flyer Ferteilen!

Echt? Wo gibt´s den? Bei IP (Indian Petrol) ?

Würd ich nur machen, wenn dein Zündkerzenstecker unentstört ist. Ich weiß zwar nicht genau wie sich ein noch höherer Widerstand auf den Zündfunken auswirkt, ob er ihn also komplett verhindert oder nur schwächt, zumindest aber nicht positiv...

Vielleicht für nen Rasenmähermotor in Sibirien oder so was. Für ne Vespa ist die def. vieeeel zu heiß! Da ist der Motorschaden eigentlich garantiert. Eigentlich solltest du die fahren und den Händler nachher verklagen, wenn´s nicht so schade um den Roller wäre...

Soweit ich mich erinnere hat er nicht aufgeschweisst. Ist allerdings durchgebrochen. Kann man aber bei kleinen Stellen mit Kaltmetall ganz gut flicken. Steht aber alles in dem verlinkten Topic drin...

Ich meine mich zu erinnern sowas bei dem Eigenbau-Smallframe-Auspuff vom Volker hier aus´m Forum gesehen zu haben...

Ab hier und auf den nächsten Seiten gibt´s Bilder...