Brosi

Kolben richtig herum verbaut?

Ja, gibt zwei Lösungen Polini Schnecke für PK und ETS Auspuff. Moderne Pötte gibt´s keine, aus den vom dorkisbored genannten Gründen. Ach ja, noch ein Tip von einem Weisen Mann: "Wer ficken will, muss freundlich sein!" Im Übertragenen Sinne gilt das wohl auch für´s GSF und hilfreiche Antworten...

Die Kiste ist auf jeden Fall der Hammer! Vor allem in der Kombination mit dem Motor. Aber das wir dauf einer Customshow ja eigentlich eher nicht bewertet. Es gibt auf jeden Fall noch eine menge anderer geiler Smallframes und Geschmäcker sind auch noch verschieden. Auf jeden Fall ist es wünschenswert, wenn mehr solcher Roller auf Customshows stehen. Meist sind die Smallframes ja nur mit OLack Karren oder Roller im weitestgehenden original Zustand vertreten. Zumindest da, wo ich zuletzt war.

Liegt aber auch nicht nur am Venturi, dass das bei dem Ansauger sinnvoll ist, sondern auch an der Fläche, die die Membran bietet. Es ist ganz sicher, besser den Querschnitt vom 35er Vergaser auf die Membran über die ganze Länge des Ansaugers mit flacher Steigung zu verjüngen, als abprupt an der Membran.

Ja. Achseln sind halt auch gern feucht, warm und je nach Geschmack behaart.

Wenn man dem Link bei: "21776 Motorradtechnik Axel Figger" steht im Impressum Bad Bederkesa. Warum das nicht mit der PLZ übereinstimmt, weiss ich nicht. Die Liste unter Referenzen hast du aber gefunden! Gerade nämlich erst gesehen, dass der Link da garnicht direkt hinführt, wie eigentlich geplant.

Hauptsache man kreuzt die Strahlen nicht!

Wie wär´s mit Bad Bederkesa? http://www.amerschlaeger.de/index2.htm

@Patrick: Dir ist schon klar, dass es bei einem Auspuff nicht um Strömung sondern um Druck/Schallwellen geht? Daher bewirkt eine kannte keine Verwirbelung sondern einen Reflektion der Welle mit umgekehrten Vorzeichen, also einen Saugimpuls. Wie egal das mit der Strömung ist, sieht man zB daran, dass man den "Ausgang" also den Endschalldämpfer irgendwo seitlich am Auspuffkörper anflanschen kann, ohne Leistungseinbussen. Abgesehen davon sollte man die Kante schon möglichst nicht als scharfe Kante ausführen, sondern schön abrunden.

Krasse Nummer. Und die Überströmkanäle im HP und die im Polini Evo passen aufeinander oder wie hast du das gemacht? Oder sind die noch komplett in der Buchse vom Polini Evo?

Aber auch nur die Bohrungen.

Klar. Man kann ne menge tun. Genaugenommen ist davon aber nix vollkommen legal. Es sei denn natürlich du hättest Minderleistung aufgrund von Verschleiss. Dann wäre eine Komplette Revision des Motors hilfreich.

Sieht man hier auf dem Bild sehr gut: http://scooterhelp.com/scooters/images/p.engine.jpg

Den sieht man doch eh nicht. Aber man braucht bei SI Vergaser den originalen Luftfilter, sonst funktioniert der nicht richtig. Und von der Vergaserwanne am besten den originalen Schlauch zum rahmen verbauen.

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Passt zwar mit der MY Bremszangenaufnahme auf die PK Gabel, hat aber dann 10mm oder so Spurversatz und der Bremssattel muss auch mit Spacern an die richtige Stelle gebracht werden. Würde das also auch als passt nicht definieren.

Ich bin mir nicht sicher, ob du das mit der Ölpumpe nicht falsch verstehst. Eigentlich bin ich mir sogar ziemlich sicher, dass du das tust. Die Smallframe hat original so etwas wie eine Ölpumpe und genau das meint der reelay hier. Diese Struktur fehlt beim CNC Motor.

Was ich dir sagen kann, ist worauf du bei so einer Frage hier im GSF achten musst. ZB zu beschreiben, um was für einen Roller/Motor usw es sich bei dir handelt. Sonst kann dir keiner was dazu sagen.

Das kommt darauf an, wieviel Zeitquerschnitt die Überströmer bieten und wieviel Auslassbreite die Kolbenringe zulassen. Grob geschätzt würde ich sagen, ÜS so hoch wie bei entsprechender Auslegung mit Resopott (was viel ist relativ zur erwartenden Leistung und Drehzahlen), und Vorauslass eher so max 25° bei maximaler Breite im Vorauslassbereich.

Also V50. Wäre nicht ganz uninteressant gewesen, dass dazuzuschreiben.

Irgendwie will mir nicht einfallen inwiefern "ital." ein Alleinstellungsmerkmal ist.

Bei einem Nicht-Reso-Pott relativ viel Überströmsteuerzeit und wenig Vorauslass. Der SIP Road ist aber irgendwas dazwischen.

@Goof: Deine Meinung. Meine ist anders. Hab ich aber im Prinzip kein Problem mit, solange deine nicht so unkommentiert stehen bleibt. Ist ja aber jetzt in dem Sinne erledigt.

Oha. Beide in einem Satz zu nennen, ist aber harter Tobak! Ersterer gehört wenn überhaupt in Kategorie a. Zweiterer in a und b.