Brosi

Die Reperatur wird sicher nicht diesen Winter stattfinden. Und vllt auch nicht vor nächstem Sommer.

Ich werde mir nicht verbieten lassen, einen Roller eines guten Freundes in der Halle stehen zu haben, um den mit ihm bei Gelegenheit mit ihm zusammen zu reparieren, solange ich die alte aber bestehende Regelung von maximal 3 Fahrenden Rollern auf der Stellfläche in der Halle nicht überschreite.

War in den letzten 24h locker 50mal auf der Schüssel. Anus brennt wie nach einer Woche Phall Curry. Könnte also schlimmer sein.

Liege mit Kopping und Scchüttelfrost im Bett. Dies jahr hab ichs aber auch drauf mit dem Krankwerden!

Drüber geht nicht. Damit setzt du die Überlauffunktion ausser Kraft.

Kann mir eine die Funktion von dem Teil erklären?

Der hier könnte mit etwas glück schon kurz genug sein: http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=289036125115584&target=productdetail&category1=C&category2=CAT

Doch: http://www.reichelt.de/?ARTICLE=88137;PROVID=2028;&utm_source=Preisvergleich&utm_medium=CPC&utm_campaign=Preisvergleich_google_feed&gclid=CN-__NGx0LMCFUON3godtwIAkQ Steht ja sogar quasi so in der Produktbeschreibung beim Korrosionsschutzdepot

24er Bolzen?

Ich verwende das nicht mehr, weil das erstens bei mir immer viel zu viel radiales Spiel hatte und bei einigen der Innenring auf der Welle gewandert ist und mit etwas pech nicht nur den Simmering sondern auch gleich die Zündung zerstört hat.

Ich nenne ja eine bunte Melange an Kupplungsfedern mein eigen. Da könnte wat bei sein. Kommste einfach mittwoch abend vorm Malochen mal an der Bergstrasse rum...

Irgendeine originale oder Rennwelle dafür aber Einlass für Membran auffräsen.

Kann ich aber verstehen. Tun wir ja auch von vorne herrein irgendwie. Leistungskurven aus dem Ausland bezweifeln.

Danach saufen? Hab morgen frei!

Hmm. Ich weiss nicht. Ein Vorteil vom Verbot der Wheelybars ist, dass dadurch eine größere Chancengleichheit von schwächeren und stärkeren Motoren gegeben ist. Ein stärkerer Motor ist einfach schwieriger zu beherrschen als ein schwächerer Motor. Gerade was die Wheelyneigung angeht.

Kann ich leider auch nix dran machen. Die downloaden, woanders Uploaden und hier posten ist urheberrechtsmäßig logischer weise nicht drin.

Auf ET3.it gibt´s doch immer wieder ich nenne sie mal interessante, seltsame und ungewöhnliche Bearbeitungsweisen von Zylindern: M1L mit einseitig verkleinertem Boyesenport, gefrästen Überströmeraustritten und stranger Auslassgestalltung bei Umbau auf Mittelsteg Bilder gehen leider nur für angemeldete User.

Ist ja auch egal, wer was warum wie nennt. Wichtig war nur was gemeint ist. Ich kannte beim Zweitaktzylinder den Begriff "boost" halt nur im Zusammenhang mit dem Stützströmer aka boost port.

Boosters?

1a, wenn dann.

Keine Angst. Für die ganz harten Fälle bringt der Präsi einfach seinen Dackel mit.

Ein Silberrücken Berggorilla ist das.

Klar! Läuft!

Ist das jetzt eine offene Veranstaltung oder eher ein Invitational Run? Und wenn ja, darf ich trotzdem kommen?

Bin ich anderer Meinung. Den Zylinder könnte man auch direkt auf einen SF CNC Motor Verbauen. Breiteres Getriebe für SF kommt wohl auch bald. Ich würde aber wohl einen der kleineren Brüder für die SF Variante nehmen. Du kannst natürlich was auch immer du willst wo auch immer du willst einbauen. Ich finde aber LF Motor in SF auch in der Kombi doof.