Brosi

Was ist denn "Kupplung 6- Federn polini" genau? Kenne ich bisher nicht.

Geile Kurve für ne Strassenkarre! Danach sieht die Bude aber nicht gerade aus. Also muss da noch mehr gehen. Kann natürlich sein, dass der dafür Fräsereinsatz braucht. Die Skidoo Anwendungen sind ja standardmäßig nicht allzu wild ausgelegt.

Und was sagt uns das?

LC ist gay!

64≠54

56x54

Ist zwar jetzt fast OT, aber das wäre mein Favourit: http://www.polini.com/en/page_545.html Wenn jemand meinen SKR Motor gekauft hätte, wäre der auch schon im Aufbau...

Mit Shito Plus als Basis wohl kaum.

Wurde doch schonmal getestet, was ähnliches auf LF: http://www.germansco...ttach_id=651543 War wohl nen modifizierter Sito Plus: http://www.germanscooterforum.de/uploads/monthly_10_2012/post-11784-0-60580500-1351229694.jpg

Der alte hat auch keine durchgehenden Stehbolzenkanäle oder?

Eher T5. Der SIP Road hat afaik auch kein "Prüfzeichen". Oder eben Eigenbau SIP ROAD aus Original Piaggio PX Pott. Aber dann müsste man den Zylinder entweder 180° drehen oder man würde den so verlegen müssen, dass es auf fraglich ist, ob der einer Kontrolle standhält. Der wäre aber sinnvoller mit einer Banane zu kombinieren gewesen.

Ich bin da sehr Skeptisch, dass das übgerhaupt geht. Die ET3 Banane ist eigentlich vom Volumen für nen Kammerauspuff viel zu klein für den Hubraum. Warum denn nicht wie beim bodybuildinggym als Enschalldämpfer? Den Pott den man dann davor hängt, kann man ja auch PM40esque sehr entspannt auslegen. dann hällt sich auch der Lärm in Grenzen.

Ich bin mir recht sicher, dass sich das Ergebnis nicht mit den Zíelvorstellungen vom ruckusbmx decken würde.

Mit den Steuerzeiten?

Wie war das mit "Dreck am Stecken - am O-Lack lecken"?

Doch nicht etwa vom Tiramisu?

Herzlichen Glühstrumpf, oder wie heisst das noch?

Beim Umrüsten auf 51mm Hub wird der Vorauslass noch größer. Die einzige Option wäre das umrüsten auf 56mm Hub. Damit kämst du auf 125/190,5 bzw 127/192 mit 0,5mm Fudi um den Mehrhub auszugleichen. Wobei wahrscheinlich nur letzteres geht, ohne das der Ring ausfedert.

Ich glaube das immernoch nicht. Ich hätte gesagt 119° sind bei 54mm Hub garnicht möglich. Wie weit kommt der Kolben denn oben aus dem Zylinder raus? Wie dick ist die Kopfdichtung?

Sicher 120/192? Von da kommt man nämlich garnicht auf 124/186.

Das kann man sogar ohne Lambretta, hab ich gehört.

Nette Verlegung. Mal was anderes.

Den Satz höre ich zum ersten Mal in meinem Leben.

Mit der Aussicht, dass das ganze mit Banane (welcher Art genau auch immer) gefahren werden soll, würde ich trotzdem nicht noch mehr Vorauslass geben. Eigentlich auch nicht, wenn sich herausstellt, das sich bei den Steuerzeiten vermessen wurde. Klar ich verstehe den Wunsch beim Gernot ordentlich einen abzudrücken. Aber das ist halt auch ein kaum lösbarer Konflikt zwischen Maximalleistung und Bananenfahrbarkeit. Für die P4 Anwendung würde ich da wohl auch eher versuchen über die Drehzahl zur Leistung zu gehen. Wenn da alles ordentlich geschraubt ist, sollte da auf dem Prüfstand eigentlich nix kaputt gehen. Nochmal zur Bananenidee. Ich glaube ich würde für die Österreichischen Cops eher in Richtung "BBG Banane" gehen. Vielleicht findet man mit einem deutlich dünneren Auspuff (auf jeden Fall mit Verlegung um den Stoßdämpfer herum) eine möglichkeit den Auspuff deutlich länger zu machen.

Irgendwie hatte ich gerade totales Kopfkino. Wir alle fettriefend und Knochen hinter uns werfend Spanferkel vespachtelnd und Moddin im Frack am Piano spielt begleitend eine Bach Sonate auf.