Brosi

PM40

Fühlte sich aber an wie kurz vor Lichtgeschwindigkeit. Gottseidank musste ich da nur die 2km bis GK schaffen.

Ganz einfach. Mit Lüfterradabdeckung pumpt der Motor effektiv Luft. Ohne nicht. Das bietet dann weniger Widerstand.

Der ist deutlich schmaler als der vorher montierte Schwalbe Paceman und auch als der auf dem anderen Roller montierte Conti Classic oder die Heidenau K58 Snowtex. Subjektiv und Objektiv. Bemaßen kann ich das aber nicht.

Gibt´s eine gescheite Möglichkeit einen 10er Bolzen in einer 12er Welle zu fahren?

Da heute Reifentag ist: Der schmalste 3,00-10 Reifen den ich bisher in den Händen hatte, ist der Duro DM1056. Mir ist der viel zu klein (ist auch vom Umfang klein). Leider. Ist nämlich ein spitzen Reifen zu einem günstigen Preis. Als Notrad könnte man sonst noch den nehmen: https://www.scooter-attack.com/shop/#!/de/High-End-Racing-Parts/Drag-Race-Parts/LK25010-DRAG-RACE-Felgenkit-Reifen-2-50-10-ca-1300g-ohne-Felge.html

Sieht mir nach einem aufgebohrten 150er Zylinder aus. Dementsprechend wird der nur wenig mehr können als ein 150er. Der hat 10% mehr Hubraum. Wird also maximal 10% mehr Leistung abwerfen. Eher weniger. Beim einfachen Aufbohren werden normal die Spüleigenschaften eher verschlechtert und die Querschnitte der Kanäle etwas kleiner (vor allem relativ zum Hubraum).

Hmm. Das dürfte eher unser ganzer Vorrat sein. Das geht wohl auf keinen Fall. Aber ich schaue trotzdem mal.

Ich könnte Industrieruß von der Arbeit klarmachen. Wieviel muss ich mal gucken. Das ist allerdings so fein, dass man da eigentlich für nix viel braucht. Ne Meßerspitzen macht 100L Öl schwarz wie die Nacht.

Das sind keine starken Laufstpuren.

Captain Bashing Day? The Roast of Captain America?

Doch. Der diagonale Stehbolzenabstand ist gut 70mm. Bliebe noch ca. 2mm Wandstärke. Sehr knapp. Aber nicht grundsätzlich unmöglich. Mit Adapterplatte wäre aber relativ schwierig. Die M7 Inbus Schraubenköpfe haben nur wenig Luft zum 65mm Kolben bei meinem SKR Malle auf SF. Möglich wäre aber auch das wohl noch. Evtl mit abgedrehten Schraubenköpfen.

Alles Gute, Dennis! Dann gehe ich dir heute auf jeden Fall nicht mehr mit der Platte auf den Sack...

Hier seht ihr mal nen paar schicke Steiße: http://ringelnitz.files.wordpress.com/2011/03/sparmassn1.jpg

Ja. Ist es.

Ist schon wieder Ventiltag?

War auch nicht so ganz ernst gemeint. Vielleicht einen gecutteten spanischen Serie 2 Koti?

Garelli.

Hey. Hier wird keine dreckige Wäsche gewaschen!!! Die wird wenn überhaupt wahlweise abgeklopft oder auf links gedreht und neu aufgetragen.

http://www.germanscooterforum.de/topic/219-vergaser-einstellen/?hl=%2Bvergaser+%2Beinstellen

Richtig, So wie man jeden Vergaser bedüst. Alles auf Fett und dann langsam Runterdüsen bis alles passt. Zu fettes Setup wäre zB HD 175, Nadelclip ganz unten, ND 60.

32 ist doof. Den PWK gibt´s da nur als "aufgebohrten" PWK 28mm Nachbau und der TMX32 ist, sagen wir mal freundlich, schwierig. Keihin PWK 33 wäre mein Favourit.

Technisch kein Problem: http://www.sprocatti-motori.com/Kit_completo_ciao.htm Aber zum Schnellfahren hab ich ja immernoch ne Vespa. Ist ja nur eine Erweiterung des Portfolios, keine Umorientierung.

Ein Fahrzeug ist immer nur so schnell oder langsam, wie der versierte Schrauber sich entscheidet es sein zu lassen...

Ganz ehrlich? Mir gefiel sie vorher besser. Erinnert mich jetzt vom kompletten Styling eher an die letzten Millenium PXen oder die 4takt LML und die gefallen mir persönlich unter den PXen am wenigsten. Ansonsten: Sieht sehr sauber gearbeitet aus. Respekt dafür. Wenn sie dir gefällt ist ja aber alles gut! Viel Spaß damit! Hier ist heute schon Sommer!