Don Promillo

Das ist nur das Schaltsegment (Schaltrolle) am Griff um z.B. nen Motorradlenker mit Handschaltung fahren zu können! Gruß Tom

Na dann wart mal bis es naß ist! Der K61 ist auf nässe die Hölle - das krasse gegenteil von den Eigenschaften auf dem Trockenen! Hab die K61 runter und K62/K58 drauf, tut spitze! Gruß Tom

Sers, ich fahr den EVO left auf Malle, früher Polini, MMW Membran, 30er PHB, LHW, KoDi Der Evo kommt ein bissl früher als der Performance, auch nicht so steil, dafür ists Band schön breit. Die gnadenlose Spitzenleistung fehlt aber -> wirklich schön zum fahren und bis jetzt hab mich noch kein Performance auf der Strasse verblasen... Ein kompromissloser RAP ists sicher nicht, eher der Rap für die sportliche Tour! Gruß Tom P.S.: Wenns richtig sportlich sein soll, ist der Righthand sicher besser geeignet, der ist richtig schön steil ausgelegt! :love:

Im "Lowcost"-Sektor ist "FAUST" auch ganz passabel! Was bei ner Ratsche wichtig ist, ist eine möglichst kleine Rastung - Ratschen die das wirklich erfüllen kosten aber nen Arsch voll Kohle... Gruß Tom

Aber ist trotzdem ne nette Spielerei mit einigen netten Nebeneffekten! Gehts denen noch gut?? :uargh: Das mag für nen echten Wasserkühler zutreffen aber doch nicht für nen umgebauten Luftkühler! Wenn man Original fährt hat der Kopf ja schon 120° - da sind 60° ja irre! Ich bin bloß auf 80° runter gegangen, damits sicher nicht kocht - mehr wär mir lieber, dann würd der Motor auch mal anständig warm werden. Gruß Tom

So schwer ist das doch gar nicht! Probiers einfach mal selbst! Kaputtmachen kann man da fast nix - wenn man ein bissl Gefühl für Technik und Metall hat! Viel werkzeug brauchst auch nicht - und selbst wenn du alles kaufen müßtest, wärs wahrscheinlich kaum teurer wie das machen lassen! Gruß Tom

Du bist nicht allein! ich fahr auch so rum! Ich vermute, du hast den Sip-Kopf mit dem Thermostat... Ich hab so nen Thermoschalter drin, der bei 80° die pumpe ein und bei 70° wieder ausschaltet! Ist meiner Meinung das beste für ne elektrische Pumpe! Gruß Tom

Servus, ich fahrs so ähnlich: 211er, LHW, KoDi Wasserkopf, Membran 30er PHB, RZ evo left, lt. Radl-Tacho 1. ~60 2. 87 3. 114 4. 135 ist aber noch zu fett auf der HD... Gruß Tom P.S.: Hab den Auslaß nur in die Breite gezogen!

[klugscheiß] das ding nennt sich "Potentiometer" und ist ein manuell veränderlicher Widerstand [/klugscheiß] Gruß Tom

@Gravedigger: Da nehm ich doch lieber eine meiner 18 oz Paintball CO2 Flaschen... Haben auch TÜV - sogar mit Falltest aus 2m - und liegen so bei mir rum.... @dermetzler TÜV brauchts eigentlich bloß zum befüllen, denn Nicht-TÜV-Flaschen dürfen nicht befüllt werden! Verkaufen und Nutzen darf man alles - nur die Versicherung mags net gerne! Aber bei NOS im Roller ist das auch schon egal! Gruß Tom

Sers, verschwendet ist das Geld Für nen Masspuff nie! ist wie bei den Anzügen - passt einfach besser und funzt besser! N Wasserkopf ermöglicht hohe Verdichtungswerte ohne den Spritverbrauch explodiern zu lassen... ist quasi ein Beitrag zum Umweltschutz aber ist ne Quelle unendlichen Leids bis mal vernünftig funzt! Gruß Tom

@ Armin: Sehr schön! Das gayfällt! :love: Ich werd 0,5/0,8/1,0 jeweils Fudi und Kodi fürn Malle nehmen! Gruß Tom

Hab ich auch schon mal so ähnlich gehört. :grr: Nur mit der Begründung: "Beim großen Kennzeichen ist die Beweisführung schwieriger teilweise sogar unmöglich!" :plemplem: Ich hasse die Bullenschweine! :puke: @ All Warum freuts euch wenns ne Plaste-Fuffi erwischt? Uns kanns doch genauso gehn! :plemplem: Gruß Tom

Mindestens 5 ProloStärken! Ne du, laß das Neon-Gedöns mal den Plastenarren - an unsere alten Blechdamen passts doch vom Stil her schon gar nicht! Gruß Tom

Klar gibts da was - ein Ausdrückwerkzeug - z.B. SIP hats aber is sauteuer! also raus mit nem Gummihammer und rein mit der Kupplung - Das Lager tauscht man doch eh immer gleich mit aus, also ists eh egal (meins macht das schon gute 5 mal mit und ist immer noch gut - bin halt z gniggad für ein neues) Gruß Tom

Schraub einfach das HP4 drauf, blitz die Zündung und gut is! Ich denk nicht, daß man n originales Lüra soweit abdrehen kann, daß es leichter als n HP4 wird. Gruß Tom

Beim Heizungsbauer (speziell Fernwärme) gibts das Asbest-Ersatzzeug. Wennst nen Monteur fragst, kostets dich n paar Teuro in die Tasche... Gruß Tom

Wenns Polrad schleift (an der LüRa-Abdeckung) sind die KuWe-Lager fertig und sollten bald getauschtwerden. Aber Vespa-"Triebwerke" sind halt Bauernmotoren die halten das schon aus - zumindest ne Zeit lang. Ich würd so keine 1000km mehr fahren wollen! Gruß Tom

Ich will die Kurbelwelle! wenns ned geht nehm ich halt den Motor auch noch mit... und das Lenkrohr, wenns noch gerade is... Gruß Tom

... Und haben die Längsten... Gruß Tom

Hat er auch, sogar wie n Wecker, daher bin ich die geringe Verdichtung gefahren! @HDK Is ja interessant! Langsam dämmert mir da einiges... Der Mikuni kommt bald / ist in Planung! Gruß Tom

Jetzt wär ich fast vom Stuhl g´falln! Der is ja geil!! :grins:

@Sedor Ich bezieh das eher auf Nadel/Mischrohr, die dicke HD hats bloß, weil ich feig bin - ich hab die größte genommen, die er gerade noch so verdaun kann! Gruß Tom - dems trotzdem noch nicht ganz wohl is...

Spitze sind/waren auch die Heidenau Snowtex, haben nur auf Eis u.Ä. gewaltig geschwächelt... Gibts die noch?? Gruß Tom

Servus, ich habs jetzt endlich geschafft, meinen Gaser (PHBH30) einzustellen - und war entsetzt: HD140, AV262, X2 auf oberster Raste (ganz mager), 55 ND Die Möhre ist immer noch etwas fett um bissl Reserve zu haben wenns wieder kühler wird. Mein Setup: 211er bearbeitet aber Auslaß nicht nach oben gezogen, LH Lippenwelle, MMW/MIB Ansauger, RZevo2001, HP4, geometr. Verdichtung 1:14,3, 19° VZ, Wasserkopf, KoDi Mit nem Luftkopf, 1:10,5 geom. und 18° VZ brauch ich HD 148, AV262 X2 auf 3.Raste von oben! Wie kommts und was könnt mir das sagen? Wird der Motor nicht richtig warm?? Gruß Tom edit: deutsche Sprak - schwere Sprak...