Phantomias

Hallo, sind die Sip Alufelgen brauchbar? Spurversatz? Gibt es andere 8 Zoll Felgen aus Alu? Lg

Danke, kann es sein dass sich das Ritzel in die Scheibe eingegraben hat und deswegen die neuen Nadeln zu lange sind? Man sieht einen ca. 1 mm tiefen Absatz von den Zahnflanken. Die Scheibe ist stark verschlissen und die Kupplung trennt nicht. LG Hannes

Hallo, in der Rod ist die kleine Kupplung drinnen, ich habe jetzt Nadeln für V15 etc (2,6mm dick) bestellt. Leider sind diese zu lange und stehen heraus. Gibt es passende Nadeln bzw. eine Messingbuchse die die Nadeln ersetzt? Welche Scheibe/Scheiben gehört unter die Kupplung? Lg Hannes

Warum nicht den Polini Thor 250 statt diesem “Smallframe Zylinder“? Wenn es schon Wasserkühlung sein soll wäre das meine Wahl. Passt sogar fast auf die T5 Stehbolzen.

Eine Revolution im Maschinenbau ☺

Wurden da beim 245er “einfach“ andere Überströmer eingeschweißt? Von einem Spenderzylinder oder selbst gefertigt?

Ich vermute dass die Kompressionshöhe vom neuen 162er Kolben um 5mm zu hoch ist.

Stimmt doch, der Quattrini ist ja für den Smallblock ☺.

Das ist wohl kein so tolles Argument. 50 Ps sind ja auch aus 125 ccm möglich. Der 300er wird wohl einen anderen Drehmomentverlauf haben und kann ja auch noch auf mehr Leistung ausgelegt werden. Der Preis liegt auf dem Niveau vom TS Twin, da muss man sich nicht aufregen. Ich bleibe aber bei T5 ☺

Danke!

Hallo, ich bekomme die T5 Bautenzughülle (Drehteil am Ende) nicht durch den am Gehäuse angebrachten Zughalter durch. Gibt es da einen passenden oder einen Trick? Grüße Hannes

Also der Falc!

Dann gehen nochmal 5mm Bohrung.

Quattrini würde wohl eine 68er Bohrung ohne Fuß machen.

Fake News?

Nachdem die Kits von Hrn. Sacchi auch mit KH 30 verfügbar waren, wundert es mich, dass die 58/116 er Welle nicht schon der Standard ist. Ich sehe keinen Vorteil von 58/107, außer dass die alten Kits halt dafür gemacht waren.

Eine stärkere Kurbelwelle und PX Zylinder: sehr gut, setzen

Warum nicht den “Supermonza“ Kolben nehmen?

Das Design der Zylinderkühlung wirft wohl einige Herausforderungen auf, zumindest sieht das Herr Quattrini laut dem Sluk Bericht so. Die hintere Bremstrommel hat auch aufgrund des Designs auch kein leichtes Leben. Damit kann man als Lambrettista aber leben.

Ich würde eine VWW nehmen, nachdem die Konstruktion des Ansaugers die Vorverdichtung ohnehin deutlich reduziert.

Überströmer fräsen auch nicht. Gibt es die Sacchi Dodicimila Welle nicht mehr?

Thank you for the detailed info Sticky. I'm not sure if the issue with the base gasket area on the casing is so critical. I liked the info about the design flaws of the engine and how mr. Q. tries to live with it.

Ich hatte einige schlechte Erfahrungen mit dem Belüftungsventil bei einem Plc tank. Plc hat da nicht kompetent gewirkt. Lg

Hallo, nach der Nebenwelle suche ich eine Explosionszeichnung vom Motor (V1-V15). Wo bekommen ich die am besten? Es geht mir vor allem um den Kickstarter Mechanismus. Lg Hannes

Hallo, wo bekomme ich eine Nebenwelle für die Douglas Rode her? Hab beim Pascoli unter V11/V15 nichts gefunden. Lg Hannes